KartCross eléctrico
Enviado: quarta out 12, 2011 2:50 pm
Viva,
Há uns tempos "invadi" um post de um user com dúvidas sobre uns controladores da Batlight. Estava a utilizá-los para o meu projecto final de curso: "SEKC: Smart Electric KartCross"
Este projecto teve como objectivos:
- Instalação de dois motores eléctricos em substituição do m.c.i.
- Implementação do efeito diferencial
- Instalação de fonte energética
- Desenvolvimento de uma interface com o utilizador
- Adaptação mecânica e instrumentação do veículo.
Ou seja, pegámos num kartcross que tinha um motor de combustão interna, tirámos o sistema de travagem, tudo o que era do sistema mecânico e utilizámos o chassis. Instalámos dois motores EM-2kW (http://www.batlight.pt/Paginas%20Produt ... s%20DC.htm) e respectivos controladores. Como são motores de scooter, tivemos de fazer uma adaptação mecânica para instalar as rodas.
Com recursos a dois microcontroladores (PIC, da microchip) desenvolvemos uma interface através de um LCD, botões, etc. Instalámos também sensores nas rodas para saber a velocidade real de cada uma, no volante para ver o ângulo e no pedal. Tudo isto é processado por um dos microcontroladores que efectua uma série de dados e define a velocidade das rodas.
Quanto às baterias, o orçamento já estava grande e pedimos patrocínio, sendo que a empresa Stand Asla forneceu quatro baterias de chumbo-ácido (a autonomia do Kart não era objectivo deste projecto).
Deixo umas fotos do Kart, sendo que fizemos também um vídeo que em breve vai estar nas redes sociais a divulgar o projecto! Falta aqui descrever muita coisa, sendo que como é um projecto da escola não poderei desenvolver muitos detalhes técnicos, mas tudo o que quiserem saber/criticar gostava que o fizessem!
Cumprimentos
Há uns tempos "invadi" um post de um user com dúvidas sobre uns controladores da Batlight. Estava a utilizá-los para o meu projecto final de curso: "SEKC: Smart Electric KartCross"
Este projecto teve como objectivos:
- Instalação de dois motores eléctricos em substituição do m.c.i.
- Implementação do efeito diferencial
- Instalação de fonte energética
- Desenvolvimento de uma interface com o utilizador
- Adaptação mecânica e instrumentação do veículo.
Ou seja, pegámos num kartcross que tinha um motor de combustão interna, tirámos o sistema de travagem, tudo o que era do sistema mecânico e utilizámos o chassis. Instalámos dois motores EM-2kW (http://www.batlight.pt/Paginas%20Produt ... s%20DC.htm) e respectivos controladores. Como são motores de scooter, tivemos de fazer uma adaptação mecânica para instalar as rodas.
Com recursos a dois microcontroladores (PIC, da microchip) desenvolvemos uma interface através de um LCD, botões, etc. Instalámos também sensores nas rodas para saber a velocidade real de cada uma, no volante para ver o ângulo e no pedal. Tudo isto é processado por um dos microcontroladores que efectua uma série de dados e define a velocidade das rodas.
Quanto às baterias, o orçamento já estava grande e pedimos patrocínio, sendo que a empresa Stand Asla forneceu quatro baterias de chumbo-ácido (a autonomia do Kart não era objectivo deste projecto).
Deixo umas fotos do Kart, sendo que fizemos também um vídeo que em breve vai estar nas redes sociais a divulgar o projecto! Falta aqui descrever muita coisa, sendo que como é um projecto da escola não poderei desenvolver muitos detalhes técnicos, mas tudo o que quiserem saber/criticar gostava que o fizessem!
Cumprimentos
