NovaEnergia

olá a todos,

antes demais, parabéns pelo vosso forum!

eu sou um entusiasta pelas novas energias e gostaria de partilhar convosco o projeto que tenho em mãos.
trata-se de uma conversão de um renault clio do ano 2000 em elétrico.
o objetivo deste projeto vai ser:
- autonomia de 100 km
- velocidade máxima de 100km/h
- com travão regenerativo

ainda estamos a tirar o motor fora e até ao ponto posso dizer que ainda está numa fase embrionária.
o sistema vai funcionar em corrente continua com um motor sepex.

quando tiver mais informações vou adicionando a este post.

boas,
parabêns pela iniciativa.
fotos, muitas fotos para o ppl ver, sabes como somos...mirones

patalhetas Escreveu:boas,
parabêns pela iniciativa.
fotos, muitas fotos para o ppl ver, sabes como somos...mirones

claro com muito gosto.
obrigado pelo feedback, vamos mesmo precisar.

envio imagens do motor. ainda estou à espera da caixa de velocidades. o motor ainda está para vir, é da bulgária e tem de máximo torque 138nm. o sistema vai funcionar a 120v.








estudo das baterias:


abraço para todos,
pedro

está fantástico este projecto! fora com o sujo, e entra a maravilha do motor eléctrico, limpo e eficiente!

tenho uma 4l na garagem, e já pensei muitas vezes em convertê-la, mas a altura não é favorável ao investimento.

só uma questão, o peso das baterias todas na traseira não desequilibram o carro?

força com o projecto e continua a relatar a experiência!

e_bike Escreveu:está fantástico este projecto! fora com o sujo, e entra a maravilha do motor eléctrico, limpo e eficiente!

tenho uma 4l na garagem, e já pensei muitas vezes em convertê-la, mas a altura não é favorável ao investimento.

só uma questão, o peso das baterias todas na traseira não desequilibram o carro?

força com o projecto e continua a relatar a experiência!

olá e_bike,

muito obrigado pelo feedback.

sim realmente nesta fase inicial o carro está muito sujo, e a garagem também.

o pack 1 com 16 celulas de baterias passou para a frente para contrabalançar o peso. esta imagem era a ideia inicial, onde ia-se colocar aproximadamente 130 kilos no eixo traseiro... assim movendo o pack 1 para a frente, ficam 76,8 kilos atrás, e 51,2 à frente.

o meu pai é um grande apreciador da 4l e disse que se der resultado esta conversão que é capaz de também cometer a loucura.

e_bike Escreveu:está fantástico este projecto! fora com o sujo, e entra a maravilha do motor eléctrico, limpo e eficiente!

tenho uma 4l na garagem, e já pensei muitas vezes em convertê-la, mas a altura não é favorável ao investimento.

só uma questão, o peso das baterias todas na traseira não desequilibram o carro?

força com o projecto e continua a relatar a experiência!

olá e_bike,

muito obrigado pelo feedback,

a imagem 3d não está actualizada. inicialmente ficar 130 kilos aprox no eixo traseiro do carro.

aqui vai uma imagem actualizada do 3d:
[img]
http://pedm.net/downloads/renault%20cli ... ofront.jpg[/img]

agora ficam 70 atrás e 30 à frente. mesmo assim queria tentar colocar debaixo dos bancos traseiros o pack 1.

Então como está o projecto?
Espero que não tenhas desistido....
Estou muito curioso

Olá,

Desculpem, tenho estado mesmo muito focado a estudar o projecto e então quase esqueço de vir aqui. Não quero que nada falhe.

Amanhã vou ver se tiro fotos do motor colocado no carro.

O motor já está colocado no carro as rodas já rodam, fiz o primeiro teste com uma bateria de 12V 10A que morreu ao fim de uns segundos. Mas deu para ver as rodas a rodar.

Proximo passo é arranjar um 3º apoio do lado esquerdo. E depois programar o controlador.

Abraços e até amanhã,

Estou para ver essas fotos do motor no carro!
Parabens pelo projecto.

pedm Escreveu:

aqui vai uma imagem actualizada do 3d:
[img]
http://pedm.net/downloads/renault%20cli ... ofront.jpg[/img]

.

A imagem nao se encontra no servidor. Ver o link da imagem.

Pois, já bastantes imagens desapareceram, dá para fazer um "update"?
Que baterias estas a pensar em utilizar? E que bms?

Olá,

Sim aqui vai o link actualizado:
http://www.pedm.net/downloads/EV/

Tem todas as imagens dentro da pasta.

Aqui vai o link para a imagem do motor no carro.


As baterias são da Hipower, estou à espera que me enviem o certificado de conformidade com a União Europeia.
Já me enviaram um mas pelo que me disseram a alfândega que outro que implique respeitar a EC Council Detective of 2006/95/EC.

Motor interessante , quais as caracteristicas ??

parece-me um kostov k9!! Será?

sergiomms Escreveu:parece-me um kostov k9!! Será?

Sim, acertaste. É um Kostov 9'' de eixo separado. (SepEX) 120V 190A

Se tudo correr bem, yai ter travão regenerativo.

Tou a desmoralizar um bocado porque a alfandega está a dificultar-me o desalfandegamento das baterias e do carregador.


Só quando tiver as baterias ao pé de mim é que vou animar de novo.

Tens um excelente projecto entre mãos!

Força nisso!

sergiomms Escreveu:Força nisso!

Obrigado pelo incentivo.

Hoje telefonei para a China, e disseram-me que estão a contactar com a empresa que faz as certificações das baterias deles lá. Dizem que ao final do dia dizem qualquer coisa.

Já tenho as baterias comigo.

Recebi o certificado da China. Mas era necessário para o carregador e não para as baterias, porque as baterias têm 3,2V o que não é significativo.

Pelos vistos não era a alfândega que estava a dificultar. Precisava de ter um bom despachante e encontrei.

Antes de importar já deveria ter contactado o despachante primeiro para acompanhar a encomenda.

Epá, ainda bem que correu pelo melhor!

Se calhar era boa ideia divulgares o despachante, nunca se sabe quem mais vai precisar.

Divulgou sim, com muito gosto, pois são muito bons profissionais no que fazem.
WWW.geofrete.pt

Contactem-nos antes de encomendar às baterias.