NovaEnergia

(ver: http://novaenergia.net/forum/viewtopic. ... 94#p151294)

"claro que não compensa, visto que mais de 90% das viagens são feitas com apenas o condutor dentro do veículo... se essa é a lógica a considerar, então o comboio é o melhor de todos os transportes. dá para levar milhares de passageiros e sai mais barato ainda.

quanto à autonomia, a minha vectrix faz 110 kms. a nova faz cerca de 50% mais, ou seja, +/- 165 kms. não é mais do que o que anunciam do leaf?

abr.

ps: a vectrix custa neste momento 8 mil euros. o triplo, são 24 mil euros... acho que estás a fazer mal as contas. o leaf é bem mais caro, além de ter muito mais manutenção futura por fazer..."

ora bem, transcrevi para aqui (da minha apresentação) a citação do companheiro volt para poder continuar o raciocínio:
o meu objectivo é conseguir um leaf, ou equivalente, para o dia a dia da minha mulher que precisa transportar os nossos três filhos, enquanto para mim, que viajo sempre só, posso continuar com as duas (ou três) rodas, de preferência ev.
a vectrix faz 110 kms com uma carga? segundo a marca isso é possível mantendo a velocidade nos 40 kms/h, admitamos que é impossível fazê-lo no dia a dia, especialmente para quem faz 100 kms como eu.
acho que já li todos os dbs aqui do fórum e os valores mais altos julgo que se ficaram pelos 80 kms... e gerindo bem o andamento, não é verdade?
para a nova vectrix li+ anunciam uma autonomia de 85 milhas (137 kms?); será também a 40 kms/h?
pelos testes que têm feito ao leaf, consegue-se uma autonomia de 150 kms com uma utilização cuidada sem ultrapassar os limites legais, mas sem ser necessário andar a 40 kms/h!
vou esperar pelo preço da nova vectrix que julgo não fará sentido se ultrapassar os dez mil euros, mas que, custando 14 mil usd, desconfio que vai ser esse o nº que vão pedir por cá mas em €, se o importador se atrever a importá-la.
mesmo que sejam os onze mil euros, o triplo seria mais do que estão a pedir pelo leaf acreditando nos cinco mil do estado. foram estas as contas em que me baseei.
peço desculpa pela confusão!

hum creio que primeiro que tudo deverias ler os nossos db, eu não sou nada economico e o maximo da minha não economia é 80kms máximo e minimo de 30kms...

mas por favor lê os vários db dos utilizadores deste veiculo!

o contexto, das afirmações que foram feitas, é o da comparação da nova vectrix com o leaf. podem ver aqui que o leaf acima dos 100 kph só tem autonomia para 70 kms. ora, a nova vectrix anuncia autonomia entre 89 a 137 kms (e a "antiga" de 64 a 97 kms). por isso, calculo que, à mesma velocidade, a nova vectrix faça mais kms que o leaf. mas estejam à vontade para apresentar as vossas contas...

ps: o leaf anuncia 160 kms de autonomia, mas não diz a que velocidade... a vectrix "antiga" anunciava 110 kms de autonomia a um média de 40 kph.

vá lá malta, digam-me que estão a brincar, por favor!...

serges Escreveu:mas por favor lê os vários db dos utilizadores deste veiculo!

então eu referi que já devo ter lido todos os vossos diários de bordo de trás para a frente, e que pouco mais conseguiam que os 80 quilómetros de autonomia! onde errei?

volt Escreveu:podem ver aqui que o leaf acima dos 100 kph só tem autonomia para 70 kms.

já tinha lido todo este artigo e não encontrei essa afirmação em lugar algum, muito pelo contrário: que na situação de tentar fazer uma subida a 130 kms/h carregado com 5 verdadeiros adultos e o ar condicionado no máximo, que aí sim, seria essa a autonomia prevista pelo desgraçado!
e que se, pelo contrário, circular a 70 kms/h em terreno plano e sem o a/c ligado, anunciará uma autonomia superior a 200 kms!

adoro brincar, mas costumo avisar que o estou a fazer, nem que seja com uma gargalhada no fim...
... que não foi o caso até agora!

agora outro assunto: já li numa revista que a vx-3 só está prevista para 2012!

eu já fiz 91 kms seguidos com a minha e levava duas pessoas, uma tenda, um colchão, um portátil e duas mochilas carregadas... podes ver as fotos no meu db. eu sei que estão lá... fui eu que pus.
mas a minha vectrix é a "antiga"...

o melhor é comparar coisas comparáveis. ou se compara a utilização diária de um ve, com a utilização diária de outro, ou o que deles se anuncia. comparar a utilização diária de um ve, com o anunciado de outro, é um erro. acho eu...

aljesus Escreveu:eu já fiz 91 kms seguidos com a minha e levava duas pessoas, uma tenda, um colchão, um portátil e duas mochilas carregadas...

sim, lembro-me dessa viagem espectacular!
mas admite que... foi a descer (de norte para sul) , e tiveste o cuidado de não ultrapassar os 50 kms/h, o que é aceitável numa viagem em passeio, enquanto no dia a dia andas a fundo.
e é este o objectivo para que elas foram concebidas: o dia a dia para o trabalho, circuitos estudados e sem preocupações de autonomia.
só preciso que me garanta os 100 kms nestas condições, que convencido já eu estou!
abr.

para garantir 100 km, sem grandes preocupações com a velocidade, só 60ah.

já agora é para que tipo de trajecto? de onde és?

as de 60ah têm 5 mil e tal w não é? a nova vectrix também...

volt Escreveu:as de 60ah têm 5 mil e tal w não é? a nova vectrix também...

actualmente, (ou atualmente, sei lá...) as de 60ah têm um pouco mais de 4600. só com 28 células é que ficariam equiparadas à nova vectrix.

neste momento já só tem um defeito: o preço...
também estou curioso em saber quanto vai ser cá...

predator 60ah 4608w
predator 60ah especial 28 células 5376w
nova vectrix vx1 li+ 42ah 5400w

deverei dizer batlight thunder 100ah?? 7040w i
infelizmente ainda não existe nenhum db por cá para podermos confirmar as suas potencialidades

gosto desta característica: 0-50 mph in 6.0 seconds

concordo com o defeito do preço... não é que não os valha...

marcopns Escreveu:infelizmente ainda não existe nenhum db por cá para podermos confirmar as suas potencialidades

mas sabem se já existe algum dos modelos referidos a circular? estou a referir-me a circular nas mãos de clientes, como é lógico.

a vectrix de lítio ainda não está à venda.

já circulam e até já há db´s no fórum das predator de 60ah, das outras não sei.

há uma thunder 90ah. é a do barrocas.

volt Escreveu:há uma thunder 90ah. é a do barrocas.

pois, mas ele não é "cliente" nem essa versão está à venda. pelo que percebi é uma experiência.
e os db que existem das predator 60 ah não são das de 28 células, pois não?

aljesus Escreveu:

volt Escreveu:há uma thunder 90ah. é a do barrocas.

pois, mas ele não é "cliente" nem essa versão está à venda. pelo que percebi é uma experiência.
e os db que existem das predator 60 ah não são das de 28 células, pois não?

mas a de 100 ah tá à venda.

marcopns Escreveu:predator 60ah 4608w
predator 60ah especial 28 células 5376w

boas,

em termos de prestações, qual o ganho da predator 60ah especial 28 células face à versão normal?

cump.

nunoneiva75 Escreveu:em termos de prestações, qual o ganho da predator 60ah especial 28 células face à versão normal?

penso que em termos de prestações não ganha nada; vai é ganhar em autonomia, mas não sei quanto.

não ganha nada em prestações porque o motor é sempre o mesmo em todas as versões. o pessoal da sw fala em 200 kms de autonomia mas deve ser a 50 km/h. acho que deve dar para fazer 100 kms sem preocupações com a velocidade.

28/24= ganha 17% teoricamente, o que não é mau.