NovaEnergia

no projecto 1 tenho a construção do motor , com este projecto pretendo converter uma cagiva freccia 125 para eléctrica utilizando o meu motor.

há muito tempo que andava á procura de uma mota deste tipo sendo as hipoteses , cagiva freccia ou mito , aprilia af1 ou uma gilera , porque as motos italianas são mais largas que as japonesas e o material não é inferior e compram-se por um valor mais baixo,

esta cagiva encontrei-a tal como eu queria ( barata, com documentos , sem motor , completa ), embora tenha algum trabalho no restauro das carenagens

tem travão de disco á frente e atrás de marca brembo
as jantes também são brembo
a suspensão é marzochi
pneu 110 - 16 á frente
pneu 130 - 17 atrás
o mais importante esta mota é muito leve ( sem rodas e sem motor levanta-se facilmente do chão , +- 50kgs) , e tem muito espaço para baterias, controlador , bms , motor e acho que até o carregador lá cabe.

mais uma

as carenagens estão um pouco usadas

aqui o posto de pilotagem

que trabalhão que vais ter!

o_volt Escreveu:que trabalhão que vais ter!

errado:

que grande gozo que vou ter.

tavares Escreveu:

o_volt Escreveu:que trabalhão que vais ter!

errado:

que grande gozo que vou ter.

simplesmente ... e-x-c-e-l-e-n-t-e ! ! !

saudações verdes!!!

não tenho conhecimentos para uma iniciativa como esta. mas posso garantir que se estivesse por perto, daria de bom grado, mão-de-obra, gratuita, para que o "projecto", fosse ainda mais rápido.
parabéns
vou seguir com toda a atenção!

bondadesua

uii, mto bom tavares . posso saber qto deste pela mota?
já me disseram que as italianas têm as peças mais caras que as outras; ou será só por cá? já sabes o que é que ela precisa de levar novo?

njay Escreveu:uii, mto bom tavares . posso saber qto deste pela mota?
já me disseram que as italianas têm as peças mais caras que as outras; ou será só por cá? já sabes o que é que ela precisa de levar novo?

sim não é segredo , encontrei a mota no olx e dei 150 euros .

quanto ao preço das peças é verdade que as italianas são mais caras e mais dificeis de arranjar , mas é tudo uma grande treta porque eu estou a 22kms da fronteira com espanha e do outro lado há de tudo e apreços muito mais baixos .

até agora numa primeira análise a única peça que preciso que deverá ter que ser mesmo cagiva é o poisa pé do lado esquerdo , tudo o resto há na concorrencia.

muito bom projecto.
o mais importante é fazer aquilo que realmente se gosta. o que o mercado oferece já todos conhecemos.
no final esta máquina vai ser única, e terá "assinatura" de quem a converteu e restaurou.

desejo muita sorte e que tudo corra pelo melhor. um dia destes combinamos um passeio com 2 máquinas exclusivas.


força nisso.

gosto do autocolante da securitas ahahah

e o que vai ser "tudo o resto"?

njay Escreveu:e o que vai ser "tudo o resto"?

piscas , espelhos e pequenas peças.

pode ser que isto te ajude....
http://www.motojacs.com

1ª parte

desmontar a mota;

tenho a mota totalmente desmontada para levar o quadro e o braço oscilante ao jacto de areia e depois metalização a quente , entretanto os amortecedores vão a uma casa especializada fazer uma revisão ,

a nivel de carenagens pensava o pior , mas a única que deverei ter que comprar é a tampa que cobre o depósito devido a um " enxerto " mal feito ou então parti-la e voltar a colá-a e fibrá-la em condições , vamos ver.

o quadro está em perfeitas condições , não apresenta fissuras e não está torcido nem aparenta ter tido algum grave acidente

a nivel de rolamentos estou seriamente a pensar não os trocar porque estão extremamente leves e teem uma folga minima , talvez abri-los e lubrificá-los com uma boa massa.

umas fotos:

faz dai um motão electrica!
força

já está com melhor aspecto!

impéc, agora só lhe faltam umas coisitas eléctricas e tá pronta .
o quadro é de aluminio?