NovaEnergia

será que finalmente teremos o orgulho de dizer “olha, aquele carro é 100% português!”?

este projecto tem tudo para… correr sobre rodas! a começar pelo nome. asterio! nome que em qualquer idioma deixa os fanáticos pelo mundo automóvel de água na boca. asterio provém do grego asterios, que significa “senhor das estrelas”.

mas afinal que tipo de automóvel é o asterio? será uma marca de automóveis familiares? ou será uma marca de jipes 4×4 (a fazer lembrar a portuguesa umm)? não. é uma marca de desportivos. estará a pensar “onde é que eu já ouvi esta história?”. não, não se trata de “mais” um vinci gt. o asterio pretende ser um desportivo inovador, de baixo peso e ecológico.

o berço do asterio é a innov xxi, uma empresa de engenharia automóvel, fundada por ricardo fernandes baeta, no passado ano de 2009. este projecto conta com cinco sócios, três portugueses e dois ingleses, com uma vasta experiência na indústria automóvel e na formação da cadeia de valor.

para o asterio ser um produto de sucesso, a innov xxi teve a árdua tarefa de estudar todas as marcas com produtos no mercado deste género, como a lotus, a ktm e a tesla, entre outras.

o asterio roadster (finalmente revelamos o nome do carro) tem uma estética atraente, com motores interessantes e pouco peso. para esta última característica, conta o coque central feito em painéis de alumínio rebitados e colados, reforçados por ninho de abelha e os subchassis dianteiro e traseiro são estruturas tubulares em aço, inspirado nas corridas de competição.

a suspensão “push rod”, do mesmo fabricante do ariel atom, funciona com o conjunto mola amortecedor a ser actuado por um tirante.

vamos finalmente falar do que interessa num projecto como este: os motores. (...)