NovaEnergia

ola pessoal,

me chamo tiago e moro em belo horizonte - brasil.
escrevi um breve tutorial sobre motores hub ou motores de cubo - o que são e como funcionam?
inicialmente fiz para o fórum brasileiro que participo, chama-se meu elétrico ( http://www.meueletrico.com ).
se quiserem participar do fórum, são muito bem vindos. inclusive peguei algumas coisas aqui do nova energia postado pelo josenir e coloquei lá, assim como quero compartilhar com vocês esse tutorial/artigo que escrevi. espero que gostem. espero críticas e sujestões.

abraços,

tiago
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motores hub ou motores de cubo - o que são e como funcionam?

motores de cubo ou motores hub:

calmo e discreto, os motores de cubo (hub em inglês) são constantemente utilizados em acionamentos padrões não só das bicicletas elétricas, mas também em scooters, carros solares, e muito outros veículos leves, como triciclos e carros elétricos de menor potência. com a conversão do motor de cubo, não há necessidade de suportes de fixação externa de motores, adaptação de correntes, reduções e/ou transmissões de diversas forma. ao invés disso tudo, o motor é acondicionado dentro do cubo, uma cargaça geralmente de aço, que vai montada junto à roda da sua bicicleta como um outra roda de bicicleta qualquer. existem dois tipos básicos de categorias de motores de cubo/hub: acionamento direto (dd – direct drive) e motor reduzido (geared).


----- exemplo de um motor hub de uma bicicleta elétrica -----



----- exemplo de um motor hub de um carro elétrico -----



motores elétricos hub de acionamento direto (dd):

os motores hub de acionamento direto (dd) são tão simples como um motor brusheless (sem escovas) comum. imagine você pegando o motor elétrico, mas segurando-o pelo eixo principal, deixando o restante do motor (a carcaça) ou corpo de giro livre/girando. agora coloque raios em volta da carcaça...

leia o artigo completo em: http://www.meueletrico.com/forum/viewto ... ?f=48&t=65

obrigado, tiago, por este excelente contributo. os motores electricos de cubo são muito importantes nos futuros veiculos electricos e vão de certeza sofrer uma evolução nunca vista, o que mostras são motores de hoje em dia. a importancia centra-se na ausência de transmissão, eficiencia e algo não muito falado como a descentralização do motor e sua colocação onde é preciso - nas rodas (ganha-se habitabilidade dentro do veiculo). esta descentralização (2 motores nas rodas de uma mota, 4 motores nas rodas de um carro, 6-8-10 motores num camião etc) permite poder de tracção, controlo de tracção, excelente recuperação cinegética local e uma coisa nunca possivel no passado, redundância. o que é a redundância? bom, é nunca mais ficarmos parados na estrada por causa do motor, pois são tantos que a perda de 1 ou vários é compensado pelos restantes. perdemos potencia, é certo, mas chegamos a casa ou oficina. no caso de veiculos de competição onde o peso suspenso possa ser critico a proposta é recuar o motor ligeiramente para trás encaixando-o no chassis, sendo a transmissão extremamente curta (magnetica eventualmente), ou ainda construindo o motor hub de outra forma - separando o rotor do estator. um abraço. joão