NovaEnergia

autonomia: 160 km chegam?
uma autonomia de 160 quilómetros é mais do que suficiente para a maioria das necessidades diárias dos condutores, garante um estudo promovido pela bmw e realizado pela universidade da califórnia (uc davis), sobre a utilização de veículos eléctricos. o estudo, que resultou de um ano de testes com a versão eléctrica do mini, conclui também que o carregamento dos automóveis em casa, durante a noite, fornece energia mais do que suficiente para a utilização durante o dia. sempre que é necessário, a maioria dos condutores opta por fazer carregamentos extra nos seus locais de trabalho, ou onde disponham de tempo suficiente para assegurar uma boa carga das baterias, como é o caso dos shopping centers ou dos estádios.

mais de 1800 pessoas apresentaram-se como voluntários para participar nos testes de estrada que a bmw, dona da mini, promoveu nos eua, ao longo de um ano.

de acordo com os dados da amostra de utilizadores, os trajectos diários normais variam entre as 70 e as 100 milhas, com cerca de 45% dos condutores e reportar um total diário de 100 milhas (160 quilómetros). um estudo paralelo realizado em berlim chegou às mesmas conclusões.

espera-se que, até 2015, 70% dos europeus vivam em áreas urbanas. como resultado, espera-se um aumento da procura por veículos ecológicos apropriados para cobrir distâncias curtas, reportam dados divulgados pela toyota. a marca japonesa adianta que na europa, 55% dos trajectos pendulares casa-emprego-casa não atingem sequer os 10 quilómetros e que 85% ficam abaixo dos 25 quilómetros. em frança, por exemplo, 70% dos trajectos quotidianos dos automobilistas são inferiores a 30 quilómetros. os resultados são consistentes com os estudos da aliança renault-nissan, que indicam que 80% dos condutores europeus tem percursos diários normais inferiores a 60 quilómetros. e na alemanha, segundo os dados da opel, quatro em cinco condutores não chegam sequer aos 50 quilómetros diários. uma autonomia de 160 quilómetros é mais do que suficiente? a acreditar em todos estes estudos, é até exagerada.

hmma Escreveu:não sei se já alguém postou esta notícia (confesso que não procurei no fórum)...

http://www.jornaldenegocios.pt/index.ph ... &id=430197

autonomia: 160 km chegam?
uma autonomia de 160 quilómetros é mais do que suficiente para a maioria das necessidades diárias dos condutores, garante um estudo promovido pela bmw e realizado pela universidade da califórnia (uc davis), sobre a utilização de veículos eléctricos. o estudo, que resultou de um ano de testes com a versão eléctrica do mini, conclui também que o carregamento dos automóveis em casa, durante a noite, fornece energia mais do que suficiente para a utilização durante o dia. sempre que é necessário, a maioria dos condutores opta por fazer carregamentos extra nos seus locais de trabalho, ou onde disponham de tempo suficiente para assegurar uma boa carga das baterias, como é o caso dos shopping centers ou dos estádios.

mais de 1800 pessoas apresentaram-se como voluntários para participar nos testes de estrada que a bmw, dona da mini, promoveu nos eua, ao longo de um ano.

de acordo com os dados da amostra de utilizadores, os trajectos diários normais variam entre as 70 e as 100 milhas, com cerca de 45% dos condutores e reportar um total diário de 100 milhas (160 quilómetros). um estudo paralelo realizado em berlim chegou às mesmas conclusões.

espera-se que, até 2015, 70% dos europeus vivam em áreas urbanas. como resultado, espera-se um aumento da procura por veículos ecológicos apropriados para cobrir distâncias curtas, reportam dados divulgados pela toyota. a marca japonesa adianta que na europa, 55% dos trajectos pendulares casa-emprego-casa não atingem sequer os 10 quilómetros e que 85% ficam abaixo dos 25 quilómetros. em frança, por exemplo, 70% dos trajectos quotidianos dos automobilistas são inferiores a 30 quilómetros. os resultados são consistentes com os estudos da aliança renault-nissan, que indicam que 80% dos condutores europeus tem percursos diários normais inferiores a 60 quilómetros. e na alemanha, segundo os dados da opel, quatro em cinco condutores não chegam sequer aos 50 quilómetros diários. uma autonomia de 160 quilómetros é mais do que suficiente? a acreditar em todos estes estudos, é até exagerada.

pelicano Escreveu:eu acho que todas as marcas deviam apostar no conceito do opel ampera e audi e-tron, os híbridos que apenas utilizam combustível quando as baterias se esgotam. assim nem mesmo os mais amigos do petróleo teriam desculpas para não comprar um eléctrico. é que o lado psicológico das pessoas tem muita força. só de saberem que teriam sempre um "desenrasque" ficariam muito mais descansadas. este leaf se tivesse os tais 160 km mais um sistema de geração de energia eléctrica estaria perfeito não só para os percurso citadinos mas para todos!

hmma Escreveu:concordo!

acho que o miev faz sentido porque é muito mais citadino, enquanto o leaf pretende ser mais familiar... e ninguém vai comprar um familiar de 30000€ para andar só na cidade ou em percursos de 100kms.

bem... também pensei que ninguém fosse comprar o ipad e aquela porcaria tem sido um sucesso de vendas... esperemos que a interface do leaf também convença assim muita gente

jmap Escreveu:

hmma Escreveu:concordo!

acho que o miev faz sentido porque é muito mais citadino, enquanto o leaf pretende ser mais familiar... e ninguém vai comprar um familiar de 30000€ para andar só na cidade ou em percursos de 100kms.

bem... também pensei que ninguém fosse comprar o ipad e aquela porcaria tem sido um sucesso de vendas... esperemos que a interface do leaf também convença assim muita gente

???????????????????????????????
discordo totalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!
o miev é uma porcaria ao pé do outro, não vale metade e custará o mesmo. a autonomia do leaf chegava-me perfeitamente excepto em 5 ou 6 viagens anuais.

hmgp Escreveu:

jmap Escreveu:

hmma Escreveu:concordo!

acho que o miev faz sentido porque é muito mais citadino, enquanto o leaf pretende ser mais familiar... e ninguém vai comprar um familiar de 30000€ para andar só na cidade ou em percursos de 100kms.

bem... também pensei que ninguém fosse comprar o ipad e aquela porcaria tem sido um sucesso de vendas... esperemos que a interface do leaf também convença assim muita gente

???????????????????????????????
discordo totalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!
o miev é uma porcaria ao pé do outro, não vale metade e custará o mesmo. a autonomia do leaf chegava-me perfeitamente excepto em 5 ou 6 viagens anuais.

excepto em 5 ou 6 viagens que seriam menos se tivesses infra-estrutura de carregamento rápido implementada... certo?

ou se calhar até seriam 0 (zero) se houvesse a infra-estrutura

hmma Escreveu:ias daqui à serra nevada, para umas férias na neve, num leaf com carregamentos lentos, levando a mulher e 2 filhos?

ou de lisboa a bragança passar o natal na santa terrinha?

a percepção que eu tenho é que as pessoas não têm tempo (ou não o sabem gerir) e querem tudo rápido e para ontem

hmma Escreveu:ias daqui à serra nevada, para umas férias na neve, num leaf com carregamentos lentos, levando a mulher e 2 filhos?

ou de lisboa a bragança passar o natal na santa terrinha?

a percepção que eu tenho é que as pessoas não têm tempo (ou não o sabem gerir) e querem tudo rápido e para ontem

jmap Escreveu:

hmgp Escreveu:

jmap Escreveu: excepto em 5 ou 6 viagens que seriam menos se tivesses infra-estrutura de carregamento rápido implementada... certo?

ou se calhar até seriam 0 (zero) se houvesse a infra-estrutura

não, bastam carregamentos lentos... quando vou para longe, fico lá sempre muito tempo...

koluirty Escreveu:vais daqui (portugal) a serra nevada num leaf ... velocidades de 100 km/h e paragens de 30 minutos de 2 em 2 horas ... chegas a serra nevada fresco, tranquilo e com poucas probabilidades de teres acidentes.

hmma Escreveu:

koluirty Escreveu:vais daqui (portugal) a serra nevada num leaf ... velocidades de 100 km/h e paragens de 30 minutos de 2 em 2 horas ... chegas a serra nevada fresco, tranquilo e com poucas probabilidades de teres acidentes.

hum... 2 horas a 100km/h dá 200km - tenho ouvido dizer que o leaf faz 160km - e não deve ser atulhado de malas de viagem e com 4 pessoas.

por isso será mais paragens de 90 em 90 minutos... e como já paraste quase no final da autonomia não esperas só 30 minutos para ele carregar.

volto ao ponto que deu origem a esta conversa - concordo plenamente que a solução de compromisso (enquanto a tecnologia de baterias não permite mais autonomia e menor tempo de carga) sejam veículos eléctricos com extensor de autonomia, tipo ampera (seja ele um painel solar, um aerogerador ou um motor de combustão) - só com a ajuda estes veículos é que vamos conseguir que o "zé-povinho" faça a transição e deixe os ci de lado.

lopesviii Escreveu:tem de haver grande investimento
mas depois é recompensado se fizer-mos deslocações perto da autonomia.

imaginem um a8 cheio de baterias.aquela frente, o chão do carro(alterado) parte da bagageira

jmal Escreveu:

lopesviii Escreveu:tem de haver grande investimento
mas depois é recompensado se fizer-mos deslocações perto da autonomia.

imaginem um a8 cheio de baterias.aquela frente, o chão do carro(alterado) parte da bagageira

estamos em off-topic, será melhor criar um tópico só para falar sobre isso, mas achas que é viável transportar mais de uma tonelada de baterias para fazer algumas viagens durante um ano, é mais barato alugar um carro para essas alturas.