NovaEnergia

viva, estou “enfeitiçado” com esta coisa do ve.
tropecei acerca de 1 ano neste assunto e desde então não me tem saído da cabeça. em janeiro estive quase decidido a comprar uma bereco. depois acalmei um pouco, e agora estou tentadíssimo a arriscar no investimento...vou cair no ridículo, mas cá vai...
a verdade é que nunca experimentei nenhuma. confesso mesmo que:
- a minha sobrinha já me chama cota;
- tenho carro á mais de 20 anos;
- nunca conduzi um motociclo ou um ciclomotor.
e agora perguntam vocês: como é que este tipo quer gastar uma pipa de maça numa coisa que não conhece?
nem eu sei a resposta. a verdade é que os comentários que fui lendo aqui e noutros sites, tem-me aguçado o apetite. talvez a parte ecológica e a parte de economia (se bem que a longo, muito longo prazo) me tenham cativado. há dias em que quase estou decidido, mas as duvidas permanecem e o montante a despender é elevado.
dou por mim a ponderar os vários factores, as duvidas são muitas pois li e reli este fórum e confesso que fico confuso, melhor dizendo dividido.
é evidente que ao dispor de uma quantia elevada, no mínimo espero não ter muito prejuízo, nem se quer falo em lucro, pois sei que se tudo corresse muito bem o negócio seria excelente.
dizia eu:
vou comprar. afinal, moro em alverca e trabalho em lisboa (60km diários) é super económico, baixo custo de manutensão, mesmo que vá dividindo com o carro são sempre pelo menos 6000km por ano no pior das hipóteses. paga o seguro e vai-se amortizando..
pensando bem:
como sou maçarico, e os camiões a ultrapassarem na a1? não me mandam para a berma?
e as havarias?
e a assistência técnica?
período de inatividade em caso de avaria?
e o próprio transtorno inerente á pouca ou quase nula assistência técnica especializada acessível. quando digo acessível, falo porque moro em alverca e ter que ir para aveiro á oficina...
e pneus? pelo que li algures no fórum fiquei com ideia que ao fim de 2 ou 3000km...
assim como as pastilhas e discos... (sou mesmo cota, é que no meu carro faço 120 000km com os mesmos pneus e 2 ou 3 jogos de pastilhas, já sei que vão por em duvida, mas é a verdade).
resumindo, quando leio o sr eduardo, vou comprar. quando leio o sr topoman penso que vou arranjar lenha para me queimar.
ainda por cima os testemunhos são de participantes com poucos km. onde estão os testemunhos de pessoas ainda mais experientes? tipo 20, 30 ou mesmo 40mil km? robustez dos plásticos, do assento…
a juntar a tudo isto vem todas as mesmas duvidas para: ecoglady, evader, bereco, emax, e agora batlight.
para a poder rentabilizar terá que ser motociclo, uma vez que faço a a1 com algumas subidas. autonomia de pelo menos 70km e velocidade de 80. penso claro nas baterias de lithium.
estou indeciso entre a bereco evo, mas muito aliciado pela batlight 5000 li, ambas com preços semelhantes, mas desíne e características muito diferentes.
não espero milagres. tenho que ser eu a decidir, mas será que alguém me pode objectivamente debater, ou responder ás duvidas que aqui tenho expostas.
haverá alguém que poderá dizer: é só ler o fórum. mas eu já fiz isso e as duvidas mantêm-se, tal é o nível dispare de informação.
neste momento sou uma criança, quero o brinquedo, mas não quero chatices nem arrependimentos.
agradeço desde já a vossa ajuda.

bom... tenho uma evo em s.iria azóia... se quiser ver/experimentar, por mim é sem problemas...
sim ao ler o meu tópico acredito que pense que é lenha para se queimar... mas agora acredito que essa fase tenha passado, a mota já vai com 5000kms, e com 2250 sem nenhum problema (em 2 meses...).

cumps,

os pneus com 3000km... isso é só na mota do jmal que é uma evo muito especial.

eu tenho quase 10 000km e tou satisfeito com a bereco... tao satisfeito que em breve espero ter uma evo. mas tem de passar a fase seguinte... os test drive.
um conselho faça um test drive longo de varios kms, porque nas suas primeiras voltas ficara entusiasmado até com a bereco 2,5

boas caro amigo!

tal como tu também me estou a ambientar a estas "novas" coisas.

também tenho visto muita coisa e concordo com o post anterior. faz alguns km nos test-drives. na primeira vez fiquei logo maluco com a berceo 2.5

quanto a marcas não te esqueças de uma "nova" empresa que anda aí! a swenergy. também têm scooters porreiras e preços bons também. fui lá na semana passada e gostei do que vi... só uma opinião e uma pequena ajuda do pouco que sei destas lides.

abraço

falando de marcas...
para mim a bereco é já uma das principais referencias com provas dadas. entre a batlight e a sw, eu prefiro a sw, por varios motivos que nao vou referir, porque se tiver alguem da marca a ler vai "atirar-se" a mim pelo menos tem sido assim que eles reagem ás criticas. a sw parece que terá futuramente novidades de litio, mas se ficar-mos eternamente á espera da melhor soluçao...

obrigado pelas informações dadas até ao momento.
já percebi que os pneus não dão só para 3000 km.
tb já visitei o site das sw mas falta preços para o lithium.
fico contente por o topoman já estar mais contente. agradeço-lhe tb a disponibilidade, e uma vez que somos quase "visinhos" é uma série hipotese a considerar...

não estarei a exagerar em querer ir para lisboa no ve? ainda por cima naa1?
topoman tem essa experiencia, diga de sua justiça se faz favor.

e seguros, alguem me dá uma dica? vou começar a procurar, mas uma dica para ter como referencia seria bom.

obrigado mais uma vez, e vou-me mantendo atento.

só mais uma achega: eu nunca tinha andado de mota....carro e sempre carro ....só o facto de ser um ve, é que experimentei, e fiquei fanático! o electrico fez-me olhar de outra maneira para as duas rodas, e agora não quero outra coisa, por questões de simplicidade, maleabilidade, estacionamento, economia, ecologia, atitude, etc. até com chuva visto o impermeável na garagem...e aí vou eu..vruuummmmmmmmmm...na minha scooter a deslizar.
eu com 7.000km já rodados em ve, desde novembro 08 não notei desgaste nenhum perceptível nos pneus!!!
os gastos que tive até ao momento foram:
- compra
- seguro (68)
nunca paguei 1 cêntimo em oficina. ainda não precisa de travões, calçes, nem pneus, nem lampadas
algum dia terei de fazer uma manutenção, mas para já está tudo bem.

se a velocidade da mota não for muito imferior á do transito não vejo qualquer problema em circular na a1.
é sempre melhor sermos nós a fazer as ultrapassagens.
e não ter medo de ocupar a nossa faixa, se formos na berma quase que nos passam por cima.

zacarix Escreveu:obrigado pelas informações dadas até ao momento.
já percebi que os pneus não dão só para 3000 km.
tb já visitei o site das sw mas falta preços para o lithium.
fico contente por o topoman já estar mais contente. agradeço-lhe tb a disponibilidade, e uma vez que somos quase "visinhos" é uma série hipotese a considerar...

não estarei a exagerar em querer ir para lisboa no ve? ainda por cima naa1?
topoman tem essa experiencia, diga de sua justiça se faz favor.

e seguros, alguem me dá uma dica? vou começar a procurar, mas uma dica para ter como referencia seria bom.

obrigado mais uma vez, e vou-me mantendo atento.

viva.

isto tah mesmo a pedir um discurso de 100 paragrafos... mas nao se assustem, que nao estou virado para ai hoje.

eu moro a 30 kms do trabalho (tambem em lisboa) e ateh jah fiz a viagem de casa a alverca (sao +/- 60 kms) sempre em ae.
claro que, nao desfazendo as outras e abusando um pouco na vaidade, a melhor mota electrica para se fazer isso eh a minha.
eh a mais estavel e a mais rapida. muda de pneu traseiro +/- de 15 em 15 mil kms. o pneu anda ah volta dos 55 euros e todos os outros gastos da mota (ateh ao momento) nao sao relevantes. quase que podia apenas contabilizar o gasto de electricidade.
quanto a seguros, eh igual aos outros veiculos. como ambas as minhas cartas (a e b) jah nao sao crianças e coleccionam muitos anos sem acidentes, pago praticamente o mesmo valor por qualquer um dos meus 3 veiculos. cerca de 70 euros anuais por um ford fiesta, mais 70 por uma suzuki hayabusa e mais 70 por uma vectrix vx-1.
pormenores, eh dar uma espreitadela no meu diario de bordo. falo de tanta coisa por lah...



ps: um leasing de 72 meses para uma bereco evo fica em 80 euros por mes e o de uma vectrix em 150... eh pensar.

a tendencia no inicio é andar em cima da berma, mas isso é muito perigoso, se algum carro estacionado abre a porta, ou se sai alguem um pouco do passeio...etc. e depois temos os carros a fazer tangentes aos nossos casacos, para ultrapassar, a ver se dá para ultrapassar com outros carros a virem de frente.......
as motas tem tanto direito a andar na estrada como os carros, por isso as motas devem ocupar exactamente a faixa de rodagem. os carros que quiserem ultrapassar que o façam mas como indica o código da estrada, ocupando a faixa contraria se, e só se tiver condições.

rocker_pt Escreveu:a tendencia no inicio é andar em cima da berma, mas isso é muito perigoso, se algum carro estacionado abre a porta, ou se sai alguem um pouco do passeio...etc. e depois temos os carros a fazer tangentes aos nossos casacos, para ultrapassar, a ver se dá para ultrapassar com outros carros a virem de frente.......
as motas tem tanto direito a andar na estrada como os carros, por isso as motas devem ocupar exactamente a faixa de rodagem. os carros que quiserem ultrapassar que o façam mas como indica o código da estrada, ocupando a faixa contraria se, e só se tiver condições.

eu não ando na berma, a não ser que seja para ultrapassar devagar algum carro parado encostado ao centro da via, que é o que mais acontece quando estão em fila, de resto ando ao centro da minha via de rodagem e quem quiser que ultrapasse pela faixa contrária como fosse a ultrapassar um carro, já cheguei a ver pessoal a reclamar disso, mas não vejo razão nenhuma para isso, a maior parte deles devia era de ficar caladinhos, porque ocupam 10x mais de espaço na estrada para se fazerem transportar o mesmo numero de pessoas que o meu veiculo leva, ou seja, quem reclama está a ir ao ridículo mesmo e julga-se pela grandeza do veículo, não pela utilidade do mesmo.

volt,
já percebi, de facto vectrix deve ser outra coisa, mas eu não posso aspirar a tanto, por isso me limitei a ir pesquisando e ficar algures entre a bereco e a batlight. pena é que esta marca não tenha testemunhas prontas a divulgar a sua experiencia. o propio site não está detalhado, mas vou fazer um contacto para obter mais informações.
tambem não quero recorrer a leasig.
já agora acresceto que já tiha lido teu "diario".

roker, informação útil.

obrigado a todos, vou cotinuando á espera de mais dicas

bom, como disse o volt, isto começa a haver muito que comentar...

zacarix Escreveu:fico contente por o topoman já estar mais contente. agradeço-lhe tb a disponibilidade, e uma vez que somos quase "visinhos" é uma série hipotese a considerar...

é questão de combinar...

zacarix Escreveu:não estarei a exagerar em querer ir para lisboa no ve? ainda por cima naa1?
topoman tem essa experiencia, diga de sua justiça se faz favor.

a minha experiência na evo é a seguinte: 30kms s.iria de azóia - almada e vice-versa todos os dias úteis. o trajecto que faço é o seguinte: entro na a1 em s.joão da talha, sigo até ao inicio da 2ªcircular onde vou para o eixo ns (só vou pela 2ªcircular nos meses de férias) faço o eixo ns todo, atravesso a ponte 25abril e saio para o almada fórum.

como podes ver são 30kms de auto-estrada, ainda não tive problema nenhum em andar à velocidade que a evo dá...

rocker_pt Escreveu:a tendencia no inicio é andar em cima da berma, mas isso é muito perigoso, se algum carro estacionado abre a porta, ou se sai alguem um pouco do passeio...etc. e depois temos os carros a fazer tangentes aos nossos casacos, para ultrapassar, a ver se dá para ultrapassar com outros carros a virem de frente.......
as motas tem tanto direito a andar na estrada como os carros, por isso as motas devem ocupar exactamente a faixa de rodagem. os carros que quiserem ultrapassar que o façam mas como indica o código da estrada, ocupando a faixa contraria se, e só se tiver condições.

quanto a esta questão tenho outra opinião... mas são apenas opiniões e todos têm direito a dar opiniões.
ando de mota e bastantes vezes no meio do trânsito, como tal, tanto como eu gosto quando um condutor olha pelo espelho e me dá espaço para eu passar sem problemas, também gosto de olhar pelo espelho e quando vejo um carro a aproximar-se rápido encostar-me para o deixar passar. porquê? principio do "não faças aos outros o que não queres que te façam a ti!".
todos têm direito a circular na via, quer motas quer carros... é verdade... mas se puder facilitar porque não?
é como digo, são opiniões e formas de ver as coisas...


cumps

topoman Escreveu: quanto a esta questão tenho outra opinião... mas são apenas opiniões e todos têm direito a dar opiniões.
ando de mota e bastantes vezes no meio do trânsito, como tal, tanto como eu gosto quando um condutor olha pelo espelho e me dá espaço para eu passar sem problemas, também gosto de olhar pelo espelho e quando vejo um carro a aproximar-se rápido encostar-me para o deixar passar. porquê? principio do "não faças aos outros o que não queres que te façam a ti!".
todos têm direito a circular na via, quer motas quer carros... é verdade... mas se puder facilitar porque não?
é como digo, são opiniões e formas de ver as coisas...


cumps

eu também fazia isso até ver as rodas da direita deles a passar a alguns cêntimos de mim, também facilito quando posso, mas no fim de os ver a uma velocidade segura atrás de mim, vejo muita gente que não trava o carrito (porque sabem que aquilo consome muito e se o fizerem têm de gastar para voltar à velocidade que vinham) e simplesmente guinam o carro um bocadinho de maneira a passar entre as motas e o centro da via, deixei de andar encostado por isso. se os ver perto de mim a uma velocidade pouco mais que a minha e a fazerem sinalização para ultrapassar, isso sim encosto um pouco para facilitar as coisas.

claro que há limites para tudo...facilito se houver decência!
se vejo gajos (o que infelizmente é o prato do dia...) a 100m de distância e já a apitar... como é óbvio ainda vou é mais para o meio até quem vier atrás não conseguir passar.... lol. pode-se e deve-se facilitar, mas não se pode e não se deve ser parvo!

o que importa é correr tudo bem!

cumps,

topoman Escreveu:claro que há limites para tudo...facilito se houver decência!
se vejo gajos (o que infelizmente é o prato do dia...) a 100m de distância e já a apitar... como é óbvio ainda vou é mais para o meio até quem vier atrás não conseguir passar.... lol. pode-se e deve-se facilitar, mas não se pode e não se deve ser parvo!

o que importa é correr tudo bem!

cumps,

claro, mas entendes-te o meu ponto de vista, se fores encostado à berma ou ao risco, eles não travam e tentam passar sem travar, mas se fores mais ao meio eles têm mais cuidado.

concordo com ambos e acho que voces tambem concordam comigo. .

cá estou a tentar desfazer as minhas dúvidas. por impulso comprava já um ve. mas... a decisão tem que ser amadurecida.
pelo que tenho lido, a bereco evo é uma boa opção, mas poderá ser um pouco stressante por causa da sua autonomia (preciso fazer 32km e depois regressar e não ficar parado na a1).

a batlight parece aliciante, maior autonomia, mais velocidade... mas não temos mingúem experiente a confirmar as performances e a fiabilidade. temos apenas o site.

a teycars cantabrico tambem surge como boa opção, mas e quem vende? teste drive? preços e caracteristicas? o site espanhol dá umas dicas, mas... nós por cá...

agradeço a todos as dicas fornecidas. jmal, topoman, rocker... enfim a todos.
fico a aguardar, a ler o forum e a tentar decidir bem. já vejo as 4000 moedas a mudar de dono, só não sei ainda é para quem. que se lixe, eide tirar proveito, assim espero, de um ve.

zacarix
atençao as autonomias anunciadas, na bereco temos autonomia mínima de 60-70km, isto é, velocidade media de 80-90km/h. na batlight a autonomia anunciada deve ser a velocidade media de 45-60km/h.

dado que a eficiencia dos motores é muito parecida, baterias de 40ah fazem +- os mesmos kms, nao ha marcas milagrosas.

marcopns, desculpa estar a contrariar-te e desanimar... mas a evo não faz 60 a 70kms a velocidade média de 80-90km/h...porquê?
em primeiro porque não dá os 90kms/h!
depois porque não estamos a falar de rectas sem declive a a velocidades constantes. o máximo que consegui percorrer com uma carga (após todos os problemas que tive) foi 65kms, isto a velocidade média de 65km/h (e já devo estar a ser amigo). vamos ser realistas, andamos em percursos com subidas e com mudanças de velocidades!

transcrevendo o que está no site:

autonomia min. 60-70km
(condutor 75kg, 20ºc, 5 subidas fortes, a 65km/h)

esta é a realidade e está dentro do que eu sempre consegui fazer!

cumps,