NovaEnergia

bateria a ar pode durar 10 vezes mais que baterias de lítio
redação do site inovação tecnológica
19/05/2009

engenheiros da universidade st. andrews, no reino unido, desenvolveram um novo tipo de bateria que utiliza o ar ambiente para substituir um dos componentes químicos utilizados nas baterias de lítio atuais.

a nova "bateria a ar" eleva em até 10 vezes a capacidade de armazenamento de energia em comparação com as baterias atuais e poderá ser mais barata, já que substitui o óxido de lítio por uma estrutura de carbono.

fontes de energia limpa

os pesquisadores esperam ter a bateria pronta para comercialização em cerca de dois anos, o que poderá criar uma nova geração de veículos elétricos e viabilizar fontes alternativas de energia limpa, como a energia solar e a energia eólica.

com baterias mais eficientes, a energia captada durante os momentos de ventos fortes e durante o dia poderá ser armazenada para liberação durante os momentos de calmaria e à noite, transformando os geradores solares e eólicos em fontes de suprimento contínuo de eletricidade.

substituindo óxido de lítio por oxigênio do ar

a maior capacidade de armazenamento de energia da nova bateria deve-se à adição de um componente que utiliza o oxigênio retirado do ar atmosférico durante o descarregamento, quando a bateria está sendo utilizada. o oxigênio substitui um dos compostos químicos utilizados nas baterias recarregáveis atuais.

sem precisar conter o composto químico em seu interior, o novo design oferece mais energia para o mesmo volume de bateria. a redução do tamanho e do peso das baterias é um dos elementos necessários para viabilizar definitivamente os veículos elétricos.

a bateria a ar, batizada de stair (saint andrews air), deverá ser mais barata do que as atuais baterias recarregáveis. isto porque o novo componente é feito de carbono poroso, que é muito mais barato do que o óxido de lítio-cobalto utilizado hoje.

"nosso objetivo é ter um incremento de 5 a 10 vezes na capacidade de armazenamento, o que está além do horizonte para as baterias de íons de lítio," diz o professor peter bruce, coordenador do projeto. "nossos resultados estão sendo muito encorajadores e já superaram largamente nossas expectativas."

a grande descoberta da equipe do professor bruce foi usar o oxigênio do ar como reagente, em vez de incluir na bateria os compostos químicos necessários à reação.
(...)

jmal Escreveu:é uma boa notícia, se for verdade o problema dos ve's acabam-se, mas de facto acho a "esmola" muito grande.

com mais 5 de capacidade do que as normais, já nos permita ter a mesma e até mais autonomia que com as actuais. ainda por cima mais baratas....

zinco ar
as pilhas de zinco-ar são a mais recente tecnologia desenvolvida para o armazenamento de energia. este tipo de bateria funciona extraindo o oxigénio existente no ar para reagir com o zinco e produzir electricidade. seu princípio de funcionamento é semelhante ao das baterias alcalinas, que também possui zinco no seu interior reagindo com o oxigénio para produzir energia. porém, nestas baterias o oxigénio é fornecido por um componente interno (dióxido de manganês), nas baterias do tipo zinco-ar , o oxigénio vem da atmosfera, a bateria tem várias aberturas.

existem dois tipos de baterias zinco-ar: as que podem ser recarregadas e as descartáveis. baterias deste tipo recarregáveis (onde células de zinco são substituídas) são utilizadas em aplicações como veículos eléctricos movidos a bateria. a grande vantagem deste tipo de bateria é sua durabilidade (tempo de descarga), muito maior do que a dos outros tipos até hoje existentes.

bateria de ar-silício é a mais nova opção para armazenamento de energia
bateria sem catodo
utilizando oxigênio e silício, o segundo elemento químico mais abundante na crosta terrestre, cientistas criaram um novo conceito de bateria capaz de fornecer energia de forma ininterrupta por milhares de horas, sem necessidade de substituição.

a grande vantagem dessas baterias de ar-silício é que elas dispensam o catodo das baterias convencionais - o catodo é o oxigênio captado da atmosfera, e que flui para o interior da bateria através de uma membrana.
isto torna estas novas baterias potencialmente mais baratas e mais leves, além de terem um prazo de validade virtualmente ilimitado, não perdendo a carga enquanto estão na prateleira do supermercado.
dentro de 10 anos, prevê o pesquisador, será possível construir "baterias para carros elétricos feitas de silício que se transformarão em areia durante o uso, que será reciclada em silício e transformado em bateria novamente." [imagem: technion]
bateria de ar-silício
por usarem silício, um material estável e não-tóxico, além da leveza e da flexibilidade, estas baterias serão úteis para aplicações médicas, como a alimentação de aparelhos de audição e outras órteses e próteses. sensores ambientais são também candidatos naturais.
a rigor, contudo, não existem limites técnicos para seu uso. "as baterias de ar-silício serão usadas em qualquer lugar e da mesma forma que as atuais," diz o professor yair ein-eli, do instituto de tecnologia technion, que acrescenta que um dos objetivos agora é torná-las recarregáveis.
dentro de 10 anos, prevê o pesquisador, será possível construir "baterias para carros elétricos feitas de silício que se transformarão em areia durante o uso, que será reciclada em silício e transformado em bateria novamente."
metal-ar
o conceito de baterias metal-ar não é novo, e já foram feitas várias tentativas para aumentar sua potência a fim de que elas possam alimentar veículos elétricos. a toyota e a panasonic anunciaram recentemente um esforço para aprimorar uma bateria de zinco-ar para uso em veículos.
esta, contudo, é a primeira vez que se utiliza o silício, o material que está na base de toda a eletrônica. como o material é mais abundante, isto poderá reduzir o custo das baterias. e, como ele é menos denso, poderá gerar baterias mais leves.

mauri Escreveu:vai ou não haver baterias a ar?

snag-0414.jpg

é curioso como tem aumentado o interesse de vários setores nas baterias a ar. estas que substituem o óxido de lítio-cobalto por um eletrodo poroso de carbono, permitindo que os íons de lítio reajam com o oxigênio do ar o que gera um incremento de carga de até oito vezes mais que as tradicionais recarregáveis de lítio.
(notícia já é antiga:)
fonte: http://www.fayerwayer.com.br/2009/07/ba ... em-a-agua/