?E_MAN Escreveu:Conclusão: tás contente com a montada e recomendas...ora aí está, cada um com a sua! Nos fotovoltaicos é a mesma coisa, compramos e produzimos aquilo que queremos.
Tou a gostar deste DB, abc forte.
Também tens uma Vectrix E_MAN?E_MAN Escreveu:Conclusão: tás contente com a montada e recomendas...ora aí está, cada um com a sua! Nos fotovoltaicos é a mesma coisa, compramos e produzimos aquilo que queremos.
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?RuFuS Escreveu:Também tens uma Vectrix E_MAN?E_MAN Escreveu:Conclusão: tás contente com a montada e recomendas...ora aí está, cada um com a sua! Nos fotovoltaicos é a mesma coisa, compramos e produzimos aquilo que queremos.
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Geralmente quem tem é que sabe o quanto boa é uma Vectrix...principalmente se tiver umas alterações face às Vectrix's de origem para não danificarem o pack de baterias...
Eheheh...vírus vectrixiano com firmware alterado!galt Escreveu:Parece que o Rufus também apanhou o Vírus ...
Será que eles sabem que a Vectrix está a dar a últimas... para não dizer que morreu...!
As Vectrix VX-1 tiveram um custo real quase de 100 000 euros... era impossível sobreviver!
E_MAN Escreveu:?RuFuS Escreveu:Também tens uma Vectrix E_MAN?E_MAN Escreveu:Conclusão: tás contente com a montada e recomendas...ora aí está, cada um com a sua! Nos fotovoltaicos é a mesma coisa, compramos e produzimos aquilo que queremos.
Tou a gostar deste DB, abc forte.
Geralmente quem tem é que sabe o quanto boa é uma Vectrix...principalmente se tiver umas alterações face às Vectrix's de origem para não danificarem o pack de baterias...
Boas Rufus, como é o que o software previne o efeito de memória ou melhor a “Voltage depression” da Ni-Mh?RuFuS Escreveu: Tens a certeza que tens efeito memoria na tua? Qual foi a ultima vez k o tiveste?
Pergunto pq é um dos grandes trunfos do software que temos nas nossas vectrix`s...tais como as outras alterações face ao software de origem...
É isso E-Man, obrigado, na realidade tb. estava satisfeito com a Chica, mas esta é diferente claroE_MAN Escreveu:Conclusão: tás contente com a montada e recomendas...
Esses 128v com a autonomia para 30kms foram medidos com algum frio e após descanso de 1/2 horas, os segundos 128v já praticamente sem carga foram medidos após +/- 8 horas.jmal Escreveu:Zointz, esses 128 v com diferença de 28 kms viste-os onde, em carga ou no corte de corrente ?
zointz Escreveu:Boas Rufus, como é o que o software previne o efeito de memória ou melhor a “Voltage depression” da Ni-Mh?RuFuS Escreveu: Tens a certeza que tens efeito memoria na tua? Qual foi a ultima vez k o tiveste?
Pergunto pq é um dos grandes trunfos do software que temos nas nossas vectrix`s...tais como as outras alterações face ao software de origem...
É isso E-Man, obrigado, na realidade tb. estava satisfeito com a Chica, mas esta é diferente claroE_MAN Escreveu:Conclusão: tás contente com a montada e recomendas...
Esses 128v com a autonomia para 30kms foram medidos com algum frio e após descanso de 1/2 horas, os segundos 128v já praticamente sem carga foram medidos após +/- 8 horas.jmal Escreveu:Zointz, esses 128 v com diferença de 28 kms viste-os onde, em carga ou no corte de corrente ?
Acho que estás a confundir Rufos, o efeito de memória não tem nada a ver com as questão das barras na Vectrix, o efeito de memória limita-te o numero de Kms e é uma característica que as Ni-Mh têm e a gravidade depende sempre do modo de utilização, o desaparecimento das barras tem a ver com o fato de a Vectrix calcular mal as barras com o software de origem e fazer o reset apenas quando vai ao vermelho.RuFuS Escreveu:O efeito memória desaparece pq a gestão das baterias no carregamento/descarregamento é completamente diferente e está tudo corrigido...a haver efeito memória (que até hoje ainda não detectei e já fiz muitos milhares de kms com este software) é de 1 a 2 barras no máximo!
Com este software não me acontece como o software de origem que por mais que uma vez tinha ainda meia-carga e fiquei sem barras...Por sorte tive sempre onde carregar!
Qt aos 128v não foram correctamente bem lidos...nenhuma vectrix mantém os 128v em 30km de percurso...provavelmente na 1ªvez que leste foi com o corte e depois com o carregador...
No software que uso na minha vectrix tenho sempre a tensão real em andamento e parada...e é mesmo a tensão real que meço com o multímetro!
Boas Sugarstorm,sugarstorm Escreveu:63 kms numa Vectrix Nimh quer dizer que tens o pack em boas condições.
Mas não te esqueças que cada vez que levas a bateria bem abaixo estás a prejudicar a mesma para o futuro.
A regra de ouro deverá ser SEMPRE carregar em todas as oportunidades.
Acredito que estejas a tentar perceber quais são os limites, mas não abuses da sorte
E lembra-te. Umas baterias que fazem 1000 descargas completas fazem 4000 meias descargas. Apenas tu podes decidir como é que as queres utilizar
zointz Escreveu:Acho que estás a confundir Rufos, o efeito de memória não tem nada a ver com as questão das barras na Vectrix, o efeito de memória limita-te o numero de Kms e é uma característica que as Ni-Mh têm e a gravidade depende sempre do modo de utilização, o desaparecimento das barras tem a ver com o fato de a Vectrix calcular mal as barras com o software de origem e fazer o reset apenas quando vai ao vermelho.RuFuS Escreveu:O efeito memória desaparece pq a gestão das baterias no carregamento/descarregamento é completamente diferente e está tudo corrigido...a haver efeito memória (que até hoje ainda não detectei e já fiz muitos milhares de kms com este software) é de 1 a 2 barras no máximo!
Com este software não me acontece como o software de origem que por mais que uma vez tinha ainda meia-carga e fiquei sem barras...Por sorte tive sempre onde carregar!
Qt aos 128v não foram correctamente bem lidos...nenhuma vectrix mantém os 128v em 30km de percurso...provavelmente na 1ªvez que leste foi com o corte e depois com o carregador...
No software que uso na minha vectrix tenho sempre a tensão real em andamento e parada...e é mesmo a tensão real que meço com o multímetro!
Relativamente aos 128v, foram ambos medidos em repouso, na realidade acabei por fazer 70,4kms com aquela descarga e foi até acender a luz vermelha, para fazer os restante kms assim que andei alguns metros muito devagar, parei, voltei a ler e apareceu 126v.
Estas leituras foram sempre feitas com ela parada e desligada da corrente o que variou foi quando tempo entre a paragem e a leitura, as baterias têm sempre tendência para uma certa tensão em repouso e deve ser por isso.
E_MAN Escreveu:Eu só gosto de paineis, mas já experimentei mts elétricas e carros.
Acho que zointz ganhou aposta, porque nimh e nicd tem esse efeito, mesmo que se faça cargas lentas, são da culpa dos ditos cristais de que o "sugar" das tempestades já falou por aqui. Nas nicd chega-se a ir perto dos 0v e elas continuam boas, já com as nimh, a conversa é outra. E deves estar a falar do SW do bondoso The Laird que tanta gente tem ajudado genuinamente!
jantam por minha casa que pago eu... 
E lá vão 3 a comer à pala.jmal Escreveu:Anda ai muita confusão sobre esse efeito dito de memória, já desde a muitos anos que esse efeito não se faz sentir nas NiMH, no máximo pode existir a queda de tensão provocada pela auto-descarga, se houvesse esse efeito de memoria e fosse necessário fazer as descargas profundas, as NiMH não podiam ser usadas nos hibridos, onde a malta não tem controle sobre isso e o sistema só usa dos +- 45% aos 80 % capacidade total, gerindo muito bem a temperatura e tensão, coisa que a vectrix abusa, dai as diferenças.
????? Não, são 2, e um deles és tu.E_MAN Escreveu:E lá vão 3 a comer à pala.jmal Escreveu:Anda ai muita confusão sobre esse efeito dito de memória, já desde a muitos anos que esse efeito não se faz sentir nas NiMH, no máximo pode existir a queda de tensão provocada pela auto-descarga, se houvesse esse efeito de memoria e fosse necessário fazer as descargas profundas, as NiMH não podiam ser usadas nos hibridos, onde a malta não tem controle sobre isso e o sistema só usa dos +- 45% aos 80 % capacidade total, gerindo muito bem a temperatura e tensão, coisa que a vectrix abusa, dai as diferenças.
Boas,jmal Escreveu:Anda ai muita confusão sobre esse efeito dito de memória, já desde a muitos anos que esse efeito não se faz sentir nas NiMH, no máximo pode existir a queda de tensão provocada pela auto-descarga, se houvesse esse efeito de memoria e fosse necessário fazer as descargas profundas, as NiMH não podiam ser usadas nos hibridos, onde a malta não tem controle sobre isso e o sistema só usa dos +- 45% aos 80 % capacidade total, gerindo muito bem a temperatura e tensão, coisa que a vectrix abusa, dai as diferenças.
E-man, o Rufus está a referir-se ao software que ele comercializa junto com o Jmal, e será provavelmente a melhor alternativa ao software original, infelizmente não é gratuito pelo que acaba-se por estar a infrigir as regras do forum ao publicita-lo... as minhas desculpas à administração. O SW do Laird em Portugal não funciona bem pelo nosso clima quente.E_MAN Escreveu:E lá vão 3 a comer à pala.jmal Escreveu:Anda ai muita confusão sobre esse efeito dito de memória, já desde a muitos anos que esse efeito não se faz sentir nas NiMH, no máximo pode existir a queda de tensão provocada pela auto-descarga, se houvesse esse efeito de memoria e fosse necessário fazer as descargas profundas, as NiMH não podiam ser usadas nos hibridos, onde a malta não tem controle sobre isso e o sistema só usa dos +- 45% aos 80 % capacidade total, gerindo muito bem a temperatura e tensão, coisa que a vectrix abusa, dai as diferenças.
Qto ao não conhecer no dia a dia a mota, sim é verdade, mas lido com baterias há uns anos, apenas reconto a minha experiência.
E eu não chamaria defeituoso ao "The Laird", pois o VV fala nele e todos dizem maravilhas, sem problemas com temperaturas. Essa dos 120kmh é k não sabia, porque pensava que estavam limitadas a 113kmh pelo próprio material.
DEsculpa o off topic Zointz sobre a publicidade que estou aqui a fazer ao Laird, mas como é gratuito, não me leves a mal.
Se leres bem os teus argumentos vais chegar à mesma conclusão que eu, "que confusão anda aqui", repara que ambos os veiculos usam a mesma tecnologia (as baterias da vectrix são recomendadas também para hibridos) e com tratamento diferente. Porque é que no prius os cristais são quebrados com descargas parciais e na vectrix só os tira com descargas profundas ?? estranho não, sabendo ainda que os hibridos carregam super-rapidamente as baterias, sim alguns segundos, na maioria das vezes nas travagens, portanto a vectrix nem suga assim tantos C's das baterias. Um prius tem um motor(até mais que um) que é 3 vezes mais potente que o da vectrix, no entanto tem um pack 3 vezes mais pequeno. Estranho não ?zointz Escreveu: Boas,
Eu acho que ainda se está a criar mais confusao assim, vamos por partes.
- As baterias NI-MH não sofrem de efeito de memoria, sofrem sim de "Voltage depression" que basivamente deve-se à formação de cristais grandes que fazem aumentar a resistência interna e pr sua vez baixar a tensão e disponibilizar menos corrente. Isto acontece porque nas descargas parciais algum do material reactivo dentro da bateria não e usado na descarga, e ao carregar junta-se mais material nessa zona criando os cristais grandes. (Isto é uma simplificação do que acontece).
Para "desfazer" esses cristais faz-se um ou duas descargas profundas. No caso da vectrix isto é praticularmente importante porque usa correntes muito elevadas, e ao fazer essa descarga nota-se que até passa a ter mais potência como alguns users têm descrito.
No caso dos hibridos nomeadamente o Prius que conheco bem, usam uma tecnica que consiste no seguinte. O ponto médio do estado de carga vamos dizer 60% varia conforme indicação do computador de bordo, ora poderá estar a 50% e todas as cargas e descargas terão como objectivo esse valor, ora poderá estar a 70%. Ao que parece essa variação do ponto médio quebra os cristais (explicação ainda mais simplificada se alguém quiser tenho algures um documento a explicar isso).
Pronto, espero ter explicado, e se alguem conseguir pôr a Vectrix a comportar-se como o prius as baterias vão durar mais.
Agora algo que nunca vi aqui falado.... Cargas lentas segundo os especialistas aumentam a criação de cristais grandes, portanto cuidados com essas cargas lentas.
Eu não vendo sw nenhum, apenas cobro um valor pelo teste que faço ás baterias para determinar os parametros de cada pack e parametrizar o sw, além de tb fazer alterações a nivel do seu hardware, não devem estar à espera que além de vir aqui partilhar conhecimentos e ideias (que muita gente que vem para aqui dar bitaides não o faz) ainda tenho de dar horas e horas de trabalho....zointz Escreveu: E-man, o Rufus está a referir-se ao software que ele comercializa junto com o Jmal, e será provavelmente a melhor alternativa ao software original, infelizmente não é gratuito pelo que acaba-se por estar a infrigir as regras do forum ao publicita-lo... as minhas desculpas à administração. O SW do Laird em Portugal não funciona bem pelo nosso clima quente.
RuFuS Escreveu:Com este software não me acontece como o software de origem que por mais que uma vez tinha ainda meia-carga e fiquei sem barras...Por sorte tive sempre onde carregar!
Por acaso tenho de te corrigir neste aspecto.RuFuS Escreveu: O efeito memória não é tão pronunciado ao ponto de se perder metade das barras, por algum motivo eu já não tenho esse efeito...eu e quem usa esta versão do software para as vectrix's nimh...
.Quanto a este aspecto, talvez seja também um problema do MEU pack, mas acreditem que noto uma grande diferença quando faço uma descarga profunda. Que diferença? Digamos que antes de a fazer chego ao destino com 126v. Depois de fazer uma descarga profunda posso ir mais rápido e chego ao mesmo destino com 131v. Eu diria que após uma descarga profunda ganho uns 10 a 15 kms de autonomia. Mas é só mesmo durante os primeiros dias. Depois volta tudo ao normalzointz Escreveu:As baterias NI-MH não sofrem de efeito de memoria, sofrem sim de "Voltage depression" que basivamente deve-se à formação de cristais grandes que fazem aumentar a resistência interna e pr sua vez baixar a tensão e disponibilizar menos corrente. Isto acontece porque nas descargas parciais algum do material reactivo dentro da bateria não e usado na descarga, e ao carregar junta-se mais material nessa zona criando os cristais grandes. (Isto é uma simplificação do que acontece).
Para "desfazer" esses cristais faz-se um ou duas descargas profundas. No caso da vectrix isto é praticularmente importante porque usa correntes muito elevadas, e ao fazer essa descarga nota-se que até passa a ter mais potência como alguns users têm descrito.
