NovaEnergia

Muito bem a malta reconhece a solidariedade a malta dos eléctricos e a ajuda é sempre bem vinda e que tal um poster a dizer obrigado no local quando a estacionares por la?

lopes Escreveu:Alguém gosta muito de ti...
....
Para a semana mete um cartaz na mota a dizer "obrigado"

tenho essa intenção, claro, já tinha pensado nisso, gostava de conhecer a pessoa e saber dos seus motivos

poderei com um multimetro testar o carregador para ver se está tudo em condições ???

alguem me pode explicar como testar ??

outra coisa, isso de carregar com os dois ao mesmo tempo, desculpem a pergunta basica, mas como devo fazer , faço uma ficha electrica personalizada ?? com duas entradas e uma saida (a saida é a que entra na mota ) ??

zig Escreveu:poderei com um multimetro testar o carregador para ver se está tudo em condições ???

alguem me pode explicar como testar ??

, faço uma ficha electrica personalizada ?? com duas entradas e uma saida (a saida é a que entra na mota ) ??

Convem mesmo fazer isso, testar primeiro para não ter surpresas desagradaveis!

Posso explicar, mas terei de saber o que é que sabes...

Recomendo que faças de forma diferente, colocando uma outra ficha para um segundo carregador, pois essas fichas mal dão para um!

bom, eu preparava-me para ligar as fichitas vermelha e preta aos buracos de saida do carregador, no multimetro configurado para medir voltagem em valor superior a 48 e ver o que media ???

zig Escreveu:bom, eu preparava-me para ligar as fichitas vermelha e preta aos buracos de saida do carregador, no multimetro configurado para medir voltagem em valor superior a 48 e ver o que media ???

Se o carregador tem como saida uma ficha vermelha e outra preta, de certo será a vermelha o +, e a preta o -, como coorresponde no voltimetro.
Com o voltimetro podes saber qual a polaridade na ficha da mota, medindo e verificando sua tensão. Deverá aparecer no mostrador o sinal - antes dos algarismos no caso de estar com as pinças trocadas. Se não aparecer é porque está coorespondente com a cor das pinças (seguindo a mesma logica de cores).

Podes então ligar, mas certifica-te que a tensão não ultrapassa dos valores de costume (do carregador de origem).

ok, vou experimentar e depois aqui direi qq coisa

quando a fazer buraco extra no plástico da mota, e soldar ficha extra... hum, está acima do habitual para mim, terei de ver se o Tavares tem material para isso e pedir o apoio dele

está medido,
retorna 56 V, estável

será demais ?

no meu thunder sky (que funciona sem problemas), com a mesma metodologia, nao consigo medir coisa alguma, alguem tem explicação ?

zig Escreveu: está medido,
retorna 56 V, estável

será demais ?

É normal! Ainda assim verifica em carregamento, pouco antes do de origem terminar a carga!

zig Escreveu: no meu thunder sky (que funciona sem problemas), com a mesma metodologia, nao consigo medir coisa alguma, alguem tem explicação ?

Alguns carregadores necessitam da ligação ao pack para só depois fornecerem o carregamento!

ok, vou experimentar uma carga com o novo (oferecido)

obrigado a todos (e ao Jorge, claro)

Olá Zig,

Tenho cá a ficha que precisas , é uma questão de combinar-mos e eu vou a Évora, e voltamos a ver como andam as células, que penso que estejam bem.

olhó Tavares !
obrigado por apareceres aqui no DB

estás lembrado que preciso de substituir a ficha de carregamento da minha mota ?? (por ter um dos suportes de parafuso partido, e estar portanto apenas segura por um parafuso), suponho ?

quase não tenho andado na mota, gosto pouco do frio ;( , mas não tenho razões de queixa das células, até porque as viagens diarias não têm excedido os 12 km, e portanto nao noto nunca falta de carga

havemos de combinar isso então, grato pela disponibilidade

tens novidades quanto aos amortecedores ????

suponho que andes mais ocupado com a quinta, nada mais normal !!!

deixa lá vir um tempo menos frio, que te farei uma visita !

Pessoal, tenho tido um autocolante na mota a agradecer, mas até agora não houve reação.

é pena, será certamente alguém com interesse nestas temáticas eléctricas ....

será que não há mais ninguem de Évora a frequentar este fórum ?

cumprimentos a todos

E o carregador sempre funciona? Experimentaste?

Allo zig,

Sim tenho tido pouco tempo disponivel para aquelas coisas de que falámos , pq como te tinha dito , na empresa onde trabalho estamos em ampliação e estamos a montar mais uma linha nova de produção , e por isso de momento estou a dar apoio a 4 turnos, mas não está esquecido e tão breve quanto possivel vamos avançar , por ser central vou manter aquela oficina que já conheces e que vai servir de ponto de carga.

Nem para a minha mota tenho tido tempo.

Cumpts

lopes Escreveu:E o carregador sempre funciona? Experimentaste?

funciona sim senhor, carrega bem, sem problemas

acho que foi genuinamente oferecido com boa fé, e estou agradecido a quem o fez

tavares Escreveu:Allo zig,

Sim tenho tido pouco tempo disponivel para aquelas coisas de que falámos , pq como te tinha dito , na empresa onde trabalho estamos em ampliação e estamos a montar mais uma linha nova de produção , e por isso de momento estou a dar apoio a 4 turnos, mas não está esquecido e tão breve quanto possivel vamos avançar , por ser central vou manter aquela oficina que já conheces e que vai servir de ponto de carga.

Nem para a minha mota tenho tido tempo.

Cumpts

Caro Tavares, ainda bem que há empresas em ampliação, neste enquadramento de crise, é bom ouvir isso !
haja trabalho, que falta faz

quanto a tudo o resto, temos tempo, não há pressas, obg

mas olha que o pessoal aqui do forum quer novidades da tua mota, não te escapas !!! LOL

cumprimentos para ti

Ponto da situação: outubro 2013 - 4500 km
bem sei que é pouco, mas é apenas usada para ir trabalhar e voltar
.... mas estimadinha, como convém, animal de garagem durante a noite, etc
seguem umas fotos




entretanto tenho verificado um problema, para o qual peço a vossa opinião

por vezes, na sequencia de travagens, em que o acelerador está completamente off, dou ao punho (acelero) e a mota mal reage
em termos de força, seria algo como se apenas tivesse uma bateria , e muito descarregada
mantendo o punho a acelerar, ou entao desenrolando e voltando a enrolar, ela lá acaba por acordar, e a potencia volta ao normal

nao tem nada que ver com falta de carga , pois tanto acontece de manha cedo, ao sair de casa, apos uma noite de carga, como ao dim do dia, com 12 km feitos.

Nao consegui ainda associar a uma situação especifica que ajude ao diagnostico....

nao me parece que seja dos discos de travoes ficarem presos, nem penso que seja dos sinal electrico de travagem associado à manete, já que isso "cortaria" a potencia a zero, no sentido de fazer a regeneração

alguem teve já este tipo de fenómeno ??
ideias ??

cumprimentos a todos

Boas

Verifica o disjuntor se esta em boas condições .

visitante2 Escreveu:Boas

Verifica o disjuntor se esta em boas condições .

não sei bem como fazer isso, mas vou aconselhar-me aqui com um vizinho electricista, ele deve saber o que sugeres

hoje a coisa esteve pior, chegou a cortar três vezes, durante 10, 20 segundos, no meio do transito, ao querer arrancar das rotundas e dos semáforos......

nao costumava ser mais que dois/três segundos, isto é, não empatava o trânsito

se não der com o problema torna-se perigoso circular assim

cumprimentos a todos

Pelos sintomas é o disjuntor ou algum mau contacto .
Não tens um disjuntor debaixo do banco ?