Motociclo Predator

[lopesviii]

http://www.batlight.pt/motos/thunder%207000.htm

[Barrocas]

lopesviii:

este tópico é sobre a predator, não mistures as motas que baralhas o pessoal

para esclarecer:

a evader t4000 ainda se encontra em fase de testes, não se encontra disponível para comercialização.

a batlight thunder 5kw e 7kw vai estar disponível para teste na proxima semana, mas só estará disponível para entrega em novembro.

[lopesviii]

como perguntaram se havia mais motociclos
tirando a predator, as outras parecem-me bastante caras

[hmgp]

como perguntaram se havia mais motociclos
tirando a predator, as outras parecem-me bastante caras

a predator que viste é de baterias a gel e as outras de lítio, logo não podes comprara preços assim tão directamente.

de qualquer forma a versão de lítio está mesmo aí a chegar e de acordo com a swenergy com preços muito apelativos, mas ainda não divulgados. em principio deve chegar durante outubro, penso eu...

[tavares]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

[lopesviii]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

tem de cativar os compradores!

[hmgp]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

penso que não será só o preço...

já leram sobre o bms deles na página da sw? vão lá dar uma olhada...

para mim será uma excelente vantagem.

[tiago_eco]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

penso que não será só o preço...

já leram sobre o bms deles na página da sw? vão lá dar uma olhada...

para mim será uma excelente vantagem.

bms de transferência de carga
a sw é a única marca no mercado com este tipo de bms?

[serges]

vamos aguardar pois acredito que todos para lá caminham e quem ganha é o cliente final!

[hmgp]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

penso que não será só o preço...

já leram sobre o bms deles na página da sw? vão lá dar uma olhada...

para mim será uma excelente vantagem.

bms de transferência de carga
a sw é a única marca no mercado com este tipo de bms?

que eu saiba, por enquanto sim.

[tiago_eco]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

penso que não será só o preço...

já leram sobre o bms deles na página da sw? vão lá dar uma olhada...

para mim será uma excelente vantagem.

bms de transferência de carga
a sw é a única marca no mercado com este tipo de bms?

que eu saiba, por enquanto sim.[/quote]


boas,

já que me pareces minimamente informado, explicas-me, pf, como a batlight 5000li com baterias muito similares faz no máximo (com condiçoes ideiais a 45km/h) 40ah=90km, e a predator consegue uns fantásticos 110~5km

obridaduxo

[tvcrabo]

isso é possivel se as rampas de aceleraçao definidas no controlador forem diferentes.
por exemplo, com o mesmo carro podes fazer o mesmo percurso mas uma pessoa gastar 6l aos 100 e outra gastar 7. todos sabemos que isso se deve ao facto de que sempre que pretende acelerar o carro se carregares no pedal a fundo ele gasta mais.

no caso dos electricos, se o controlador nao limitar a rampa de aceleraçao do motor tens varias questoes:

1º maior consumo
2º maior desgaste de pneus porque a força que é aplicada aos mesmos aumenta
3º la por forneceres mais corrente ao motor nao quer dizer que efectivamente sejas mais rapido uma vez que corres o risco de as rodas patinarem se a força exercida as rodas forem superiores a força de atrito entre as rodas e o chao
4º desgaste acelerado da longevidade das baterias devido a picos de energia fornecida com maior frequencia do que se controlares a tal rampa de aceleraçao.

[tiago_eco]

isso é possivel se as rampas de aceleraçao definidas no controlador forem diferentes.
por exemplo, com o mesmo carro podes fazer o mesmo percurso mas uma pessoa gastar 6l aos 100 e outra gastar 7. todos sabemos que isso se deve ao facto de que sempre que pretende acelerar o carro se carregares no pedal a fundo ele gasta mais.

no caso dos electricos, se o controlador nao limitar a rampa de aceleraçao do motor tens varias questoes:

1º maior consumo
2º maior desgaste de pneus porque a força que é aplicada aos mesmos aumenta
3º la por forneceres mais corrente ao motor nao quer dizer que efectivamente sejas mais rapido uma vez que corres o risco de as rodas patinarem se a força exercida as rodas forem superiores a força de atrito entre as rodas e o chao
4º desgaste acelerado da longevidade das baterias devido a picos de energia fornecida com maior frequencia do que se controlares a tal rampa de aceleraçao.

isso é tudo verdade. a aceleração é a parte mais importante no consumo dos veiculos em geral.
não sei se foi essa a estratégia adoptada pela sw (??) mas é uma boa solução para uns km extra.
básicamente, com o controlador podemos fazer tudo, daí o nome controlador
o switch do tipo
modo 1 =45km/h
modo 2 = 75km/h
modo3 = velocidade máxima também é porreiro e tem provas dadas:)
pelo que sei estes switch's nem sao muito caros ou difícieis de fazer.
cumps

[tiago_eco]

http://ecoviaturas.com/content/view/44/81/

não sei o que surpreende mais, se o preço ridículo ou a autonomia anúnciada

[denver_place2001]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

a volta de 4300-4500 euros

[tiago_eco]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

a volta de 4300-4500 euros

mais do que a thunder de 40ah, logo não vejo a surpresa

[hmgp]

é verdade, o preço da predator a litio vai ser uma surpresa, aguardem

a volta de 4300-4500 euros

mais do que a thunder de 40ah, logo não vejo a surpresa

sim, mas é muito mais mota em termos de dimensões e segundo consta em qualidade de construção. mas vamos aguardar.

e olha, só o bms que eles usam dá para "esmiuçar" (agora que está na moda ) mais uns quilómetros de autonomia.

vamos aguardar porque ainda há muito secretismo e a sw energy não é a presidência da republica onde parece que existem ... vulnerabilidades ou andam a ser

[marcopns]

para os apaixonados da predator, deixo o link duma irmã a gasolina... tem carradas de fotos de alta qualidade

http://www.eu-r.com/motorcycles/bigboss/index.html

[marcopns]

http://ecoviaturas.com/content/view/44/81/

não sei o que surpreende mais, se o preço ridículo ou a autonomia anúnciada

5000€ pelo modelo de chumbo... mas isso nada tem a ver com a sw...

eu também arrisco nos 4300-4500€. ainda encontro uma vantagem na thunder, a travagem regenerativa...

[tiago_eco]

http://ecoviaturas.com/content/view/44/81/

não sei o que surpreende mais, se o preço ridículo ou a autonomia anúnciada

5000€ pelo modelo de chumbo... mas isso nada tem a ver com a sw...

eu também arrisco nos 4300-4500€. ainda encontro uma vantagem na thunder, a travagem regenerativa...

arrisco num número abaixo dos 4300.
desc. a ignorância mas o que é aquilo que se vê no minuto 1.40 do video?http://www.eu-r.com/motorcycles/bigboss ... afias.html

cumps