NovaEnergia

pequenos "azares" (felizmente que pequenos e resolvidos), que não impedem tremenda soma de Km's!!!

Sem duvida Parabens!!! e que venham outros 50mil!!!

Muitos parabéns pela marca alcançada.

Ora nem mais...
Parabens pela marca pois cheira me a muitos mais pela frente!

Grande abraço...

Muitos Parabéns Gonçalo

Isso é que é fazer quilómetros...

Obrigado a todos! É sempre bom ter o a apoio da comunidade eléctrica!

visitante2 Escreveu:Muito bem.
Podes indicar quais foram as lâmpadas de led que compraste .

visitante2 uma delas é esta:
http://www.ebay.co.uk/itm/60W-H4-LED-FO ... 540043d243" onclick="window.open(this.href);return false;
É a que dá mais luz.

A outra que tenho é esta:
http://www.ebay.co.uk/itm/H4-White-5-LE ... 540043d039" onclick="window.open(this.href);return false;

Comprei 2 diferentes para testar, mas a primeira é melhor. Só de noite é que ligo as 2 ao mesmo tempo. Para quem não tem de fazer grandes percursos de noite por estradas mal iluminadas, são uma boa opção.

Gostava mesmo era de testar umas destas:
http://www.ebay.co.uk/itm/30W-5000K-H4- ... 2ecf699997" onclick="window.open(this.href);return false;

Ainda estão muito caras e não há garantia de serem tão boas como o xenon.

Lopes as baterias parecem-me estar bastante boas! Contínuo a ir até Tomar sem problemas de carga. Não tenho feito viagens grandes para ver como se portam, mas penso que continuo com boa autonomia.
Quando for à Batalha vou ver como se comporta!

Ok . Muito obrigado

Vou ver qual escolho para a minha, mas no meu caso é H1

e_bike Escreveu:Lopes as baterias parecem-me estar bastante boas! Contínuo a ir até Tomar sem problemas de carga. Não tenho feito viagens grandes para ver como se portam, mas penso que continuo com boa autonomia.
Quando for à Batalha vou ver como se comporta!

Isso é bom!

e_bike Escreveu:Gostava mesmo era de testar umas destas:
http://www.ebay.co.uk/itm/30W-5000K-H4- ... 2ecf699997" onclick="window.open(this.href);return false;

Não conhecias estas lâmpadas, nem as que compraste... Interessantes!

Boas
Muito boa marca. Podes continuar a fazer km. Já agora podes meter o link dessas borrachas do travão? Pode dar jeito num futuro próximo.

Abraço

Enviado do meu UMI X1S através de Tapatalk

paulogil Escreveu:Boas
Muito boa marca. Podes continuar a fazer km. Já agora podes meter o link dessas borrachas do travão? Pode dar jeito num futuro próximo.

Abraço

Enviado do meu UMI X1S através de Tapatalk

As borrachas são estas:
http://www.ebay.co.uk/itm/181201866156? ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

Foram um bocado caras mas não tinha outra maneira de resolver o problema.
Penso que mais tarde ou mais cedo todas as Predators terão este problema. As borrachas chinesas são de muito fraca qualidade.

Em comparação com as lampadas de filamento...dão mais ou menos luz?

RuFuS Escreveu:Em comparação com as lampadas de filamento...dão mais ou menos luz?

Se te referes às que vêm de origem, os LED são melhores!

Há 3 meses que não escrevia no meu DB!
Não tem havido muito a relatar, os km vão-se somando sem chatices.

Hoje venho cá porque é dia de festa. A Predator faz hoje 4 anos que me foi entregue! Entretanto já troquei os 2 pneus e qualquer dia preciso de trocar o traseiro novamente. Estes pneus Avon que comprei há uns tempos tem pouca durabilidade na minha mota, só duraram 4000 km na traseira.

Comprei 2 Michelin Power Pure e já ando com um na frente há 2000 km. A seguir vai outro para a traseira. Ainda não os testei no molhado, parece que escorregam um pouco, espero não ter surpresas.
Nestes 4 anos os pneus foram a maior despesa que tive, já experimentei todas as marcas e modelos e nada dura. Mesmo pneus que em outras motas passam os 20.000 km, na minha não fazem metade.

Tirando isso, a mota tem-se portado lindamente e continua a servir o propósito da sua compra.

No domingo estive a medir as células da mota. Andava desconfiado da autonomia, pois na viagem de 50 km que faço ao Politécnico, notava a mota a baixar muito a tensão no regresso a casa.
Não gosto muito de medir as células, pois tenho de desligar as fichas do BMS e pode dar chatice. Todas as células estão entre os 3,35V e os 3,36V após carga completa e repouso de várias horas.
Não acho que estejam mal e parece que o meu BMS chinês ainda faz um bom trabalho.

Com esta operação verifiquei que o porta fusíveis que coloquei, aqueceu muito num dos terminais, pois notava-se o revestimento do cabo um pouco derretido. Talvez estivesse aqui a razão da baixa de tensão. Reajustei o cabo e apertei-o bem. Penso que agora está melhor, já não noto a baixa de tensão como antes.

Estive mais atento ao medidor de energia na tomada e ando a gastar 7kWh/100km em andamento rápido sem olhar muito a poupança. Carreguei 3,5 kWh para 50 km e 0,68 kWh para 9 km. O percurso que faço tem subidas bem longas. Vou tentar fazer o percurso em ritmo de passeio para ver as diferenças.

Estou a pensar montar um monitor de descarga das baterias que algumas pessoas já instalaram nas motas, para me ajudar a gerir melhor a autonomia. Até agora tenho-me guiado pelo voltimetro, mas é pouco fiavel e nunca sei o que já gastei.

Os pneus pure são os que tenho é nunca tive nenhum susto. Julgo que são as unhas de muitos motociclistas que são pequenas e não sabem o que fazer aos travões e direcção. Estou satisfeito.

Computador de bordo aconselho vivamente como sabes...

Parabéns pela marca

Ora, parabéns. .

Pneus, aconselho com um índice de carga alto. Se mesmo assim, não duram muito tempo, acho que se pode concluir que há algo na mota que não está bem.

Já em termos de gastos, estás a fazer o mesmo que eu faço na Vectrix. Apesar da Vectrix ser mais pesada e potente, também deve ser mais eficiente, por isso acho normal que gastemos o mesmo, até porque temos "pesos" semelhantes.

.

No resto (baterias e afins) não sei se posso ajudar muito, pois percebo pouco. . Mas olha que a medição em repouso não deve dar para tirar grandes conclusões. Só quando alguma célula estiver completamente morta é que em repouso se notará diferença (acho eu).

PS: É verdade, e os quilómetros? Ainda são 51 mil?

Parabéns pelos 4 anos!
Agora que falas em 7kwh/100km fiquei com menos duvidas, o gasto de kwh é excessivo e o gasto de pneus também... de certeza que há relação entre os 2.
Acho que nunca fiz um consumo tão alto... nem com pendura. Os meus pneus atuais, se não surgir nenhum imprevisto, passam os 30 000km. O da frente tem índice de carga 53, o de traz 60.

As baterias, é como o Volt disse... mede segundos antes de terminar a carga.

Só agora vi a tua mensagem sobre as borrachas do travão. Aqui custam 9,70€... conjuntos de 10
http://www.aliexpress.com/item/Exclusiv ... 79737.html

Volt Escreveu:No resto (baterias e afins) não sei se posso ajudar muito, pois percebo pouco. . Mas olha que a medição em repouso não deve dar para tirar grandes conclusões. Só quando alguma célula estiver completamente morta é que em repouso se notará diferença (acho eu).

Não necessariamente. A medição em repouso pode servir para ver se há algum desbalanceamento das células. Identifiquei problemas com as células da minha vortex através deste método. Se houver alguma célula que esteja significativamente diferente do resto das demais (tipo 100mV de diferença), é altura de olhar para ela com cuidado.

Volt Escreveu: PS: É verdade, e os quilómetros? Ainda são 51 mil?

Não, os km já são 54.000!
No indice de carga já tentei 60 e é a mesma coisa.

marcopns Escreveu:Parabéns pelos 4 anos!
Agora que falas em 7kwh/100km fiquei com menos duvidas, o gasto de kwh é excessivo e o gasto de pneus também... de certeza que há relação entre os 2.
Acho que nunca fiz um consumo tão alto... nem com pendura. Os meus pneus atuais, se não surgir nenhum imprevisto, passam os 30 000km. O da frente tem índice de carga 53, o de traz 60.

As baterias, é como o Volt disse... mede segundos antes de terminar a carga.

Só agora vi a tua mensagem sobre as borrachas do travão. Aqui custam 9,70€... conjuntos de 10
http://www.aliexpress.com/item/Exclusiv ... 79737.html

Também acho o consumo excessivo, comprando contigo e com o Iceman, mas eu raramente ando devagar e aqui o terreno é acidentado.
Em relação aos pneus e resistência ao rolamento, só se for do alcatrão daqui da zona, porque faço sempre os mesmos percursos pelas mesmas estradas. Não sei mesmo qual é o problema da mota.
Tu em 50.000 km trocas de pneus 2 vezes, eu já perdia a conta às trocas!

Não costumo pesquisar coisas no aliexpress. Gosto mais da confiança do ebay e do paypal. Por acaso fiz agora a primeira compra no aliexpress e correu logo mal, pois ficou retido na alfandega.
Vou pagar um dinheirão, por causa da fedex!

rnlcarlov Escreveu: Não necessariamente. A medição em repouso pode servir para ver se há algum desbalanceamento das células. Identifiquei problemas com as células da minha vortex através deste método. Se houver alguma célula que esteja significativamente diferente do resto das demais (tipo 100mV de diferença), é altura de olhar para ela com cuidado.

O multímetro não tem grande resolução na escala dos 20V, mas as diferenças medidas são de apenas 10mV entre células. Vou tentar medir outra vez antes do BMS balancear tudo, para ver diferenças.

A minha mota precisava de uma revisão a fundo, mas eu tenho pouco tempo para isso e o Jorge Rocha está muito longe!

Parabéns pela marca.
Isso dos pneus é mesmo assim, o meu vizinho de rua tem o pneu careca com 6000kms numa vectrix...(mas o pneu tem 8 anos) e aos 5000 precisou de pastilhas,,,tudo depende tb do terreno e das estradas...por cá é de bradar aos ceús.
Essa do monitor parece ser uma mais valia, até eu gostava de ter.
Força!

e_bike Escreveu:A minha mota precisava de uma revisão a fundo, mas eu tenho pouco tempo para isso e o Jorge Rocha está muito longe!

Obrigado amigo, mas a distancia não é boa para estas coisas, estou de acordo!

O MarcoPNS já comprou daquelas borrachas para colocar nos travões, se necessitares, enviarei ou levo ao encontro na Figueira da Foz e entrego em mão.

Muitos parabéns pelos 4 anos e 54000 klm.