NovaEnergia

boas, sim já tinha visto os casacos com protecção na sportzone por +/- 100eur mas como o que tenho tem chegado....
por acaso nunca tinha procurado o preço das calças, mas se custam €20 umas são minhas!!!:p
pois tinha-me esquecido das luvas que acho bem mais importantes que as calças, tenho umas, também compradas na sportzone, por menos de €30, que como a mota foram das melhores compras que fiz ultimamente

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eu fui ao lidl, e comprei um fato macaco impermeavel, excelente para a chuva apenas 25€ (estajam atentos ao newsleters da marca, só aparece uma vez por festa)a vestir é rápido e prático, a maior parte dos meus amigos têm1.
tenho andado à chuva e no problem, nem um pinguinho.

as luvas são umas uvex 45€ mas só são boas para a chuva (não entra nada de àgua, pelo menos nas viagens de 1/2 a 1 hora sem parar, nestas tenho frio nas pontas dos dedos, naqueles dias de muito frio.
para os dias de muito frio tenho de comprar luvas de snowbord.

electric black Escreveu:para os dias de muito frio tenho de comprar luvas de snowbord.

lol acho que consegues ser mais friorento que eu!
o teu fato macaco por acaso é uma boa escolha e bem discreto, mas no meu caso não serve porque como está molhado não o posso por dentro da mota e também não da muito jeito andar com ele atrás de sala em sala. com o casaco penduro-o num cabide/cadeira a secar e as calças nem as tirava pois também não se molham muito!

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mix,

se esses problemas que mencionas-te continuarem, e se precisares de ajuda diz...
a mota desligar não é nada normal...
já agora eu nem estou a ver bem que tu és... fui eu que te vendia a mota?

eduardo
ecomotores.com

caros,

já agora, existe outra koisa que se vai alterar nas motas. serges, lembras-te de me dizeres que as luzes eram fracas e apontadas pro chão...?

isso são dois problemas... 1 que se resolve rápidamente... e outro que só se resolve fazendo uma alteração.

a mota tem uma parafuso que dá para redirecionar as luzes em altura. assim podes afinar para ficarem mais altas. é um parafiso que está mesmo por dentro da cobertura frontal na óptica, na parte plastica preta. isto é um detalhe que devia estar no manual e não está. os proximos manuais vão ter essa informação.

depois, o facto de serem fracas, é devido à instalação da iluminação. que não está como devia estar. tem que ser alterada. depois de alterada vai ficar boa. eu posso fazer isso na tua mota quando for aí... e ficas com as luzes resolvidas...


eduardo
ecomotores.com

edupatorod Escreveu:mix,

se esses problemas que mencionas-te continuarem, e se precisares de ajuda diz...
a mota desligar não é nada normal...
já agora eu nem estou a ver bem que tu és... fui eu que te vendia a mota?

eduardo
ecomotores.com

boas, sim se o problema continuar eu entro em contacto ctg, mas estou primeiro a testar mesmo para ver se o problema persiste e como ainda não fiquei a pé...
eu sou o gil de coimbra, não ma vendeste directamente a mim, mas já estivemos varias veses juntos como a manhã do dia sem carros!

em relação ás luzes já conhecia o parafuso para as redireccionar, mas o grande problema é mesmo a intensidade dos médios/máximos. se essa alteração da instalação resolver, era bem vindo algo tipo tutorial!

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mix,

sim ok, estou aqui a preparar um tutorial para melhoria das luzes. a alteração não é muito simples... por isso quando tiver aqui um turorial depois disponibilizo.


eduardo
ecomotores.com

boas, mix, quanto ao problema de corte na aceleração, experimenta o seguinte:

quando fores a rolar, enquanto aceleras, mexe na manete esquerda de travão, para cima/baixo. se ela deixar de acelerar, é porque o interruptor de corte de corrente nessa manete está muito sensível

boas, já descobri onde está o problema e é um problema eléctrico
o problema está no sistema de iluminação pois ela só se desliga (as vezes) quando tem as luzes ligadas, tanto mínimos como médios/máximos. agr não sei se é curto circuito nos casquilhos das lâmpadas, se é na fixa que liga os cabos do interruptor para as lâmpadas, no próprio interruptor, ou ainda nas luzes do velocímetro!
pelo menos já sei que se ela não quiser andar basta desligar as luzes que resolve o problema.

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penso que o problema está no interruptor das luzes que está ao lado do acelerador, pois desligando a fixa das luzes da frente e tirando a lâmpada de traz se o interruptor estiver ligado ela n anda, mas se apenas desligar a fixa, que esta na "cabeça", que vem do interruptor ela já dá. alguém tem alguma ideia?

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mix,

eu tive um problema muito semelhante ao teu a semana passada (diário de bordo bereco das serras).
penso que o problema estará na traseira da bereco onde os stop estão muito próximo dos mínimos (mesma lâmpada), e havendo passagem de corrente dos mínimos para os stops, a corrente entra no circuito de corte do motor por travagem.
essa passagem de corrente pode ser na lâmpada (meu caso) ou no encaixe da lâmpada. mas penso que o problema estará mesmo na traseira da bereco.

bons comentários e bons kms
nunio

parece um sistema de protecção contra falhas de lâmpadas. não anda se tiver a lâmpada de trás fundida. mas para isso teria de ter mais um cabo de sinal dessa lâmpada ao controlador.....não creio que seja assim.

não, a lâmpada traseira não e pois já a tirei e o problema persiste! posso experimentar colocar outra lâmpada mas duvido!

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pois, a minha bereco funciona sem a lâmpada traseira.

mas podes ver se os pinos que encostam à lampada não estão encostados. o dos mínimos com o dos stops. quando tiras a lâmpada consegues ver.
mas se estivessem a passar corrente deveria acender os mínimos quando travas...
se não for daí, não sei o que dizer. só fazendo mais testes...

sinceramente espero que resolvas o problema quanto antes, porque as noites estão a chegar cada vez mais cedo, e de noite é impensável andar sem luzes.


bons comentários e bons kms
nunio

nunio tinhas toda a razão! troquei o led que tinha pela lâmpada de origem e voila funciona, experimentei sem lâmpada nenhuma e não funciona!
tenho que ver essa questão dos pinos, mas não percebo qual é o problema dos leds pois eles funcionam normalmente tanto mínimo como stop o único problema era mesmo a mota não andar quando eles estão ligados!
obrigada nunio devote um copo

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mix Escreveu:boas, sim já tinha visto os casacos com protecção na sportzone por +/- 100eur mas como o que tenho tem chegado....
por acaso nunca tinha procurado o preço das calças, mas se custam €20 umas são minhas!!!:p
pois tinha-me esquecido das luvas que acho bem mais importantes que as calças, tenho umas, também compradas na sportzone, por menos de €30, que como a mota foram das melhores compras que fiz ultimamente

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hoje tive na "sport zona" a experimentar esses ditos casacos "à la motard" e são fixes... porém, são feios à brava.
contudo o importante é a segurança e por isso devo adquirir um em breve.

mas a razão pela qual lá fui, foi por causa dos capacetes, é que o meu integral está-me um pouco a nadar e soube que existem lá uns da nau muito baratinhos por 40 euros e encaixam muito bem na minha pequena cabeçinha.
alguém me sabe dizer se são de confiar? aquilo tem o certificado euxxxx nao sei das quantas e por isso penso que à partida serão seguros como outro qualquer.

em relação ás calças impermeáveis a 20 euros, o que encontrei faziam parte da secção vestuário pra neve mas servem perfeitamente para andar de mota, pois são impermeáveis e excelentes para o frio.
mas preferi adquirir um pack calças e casaco por 15 euros no stand das "binas". é fixe porque aquilo bem dobradinho cabe por no compartimento central da scooter, prático.

mix,

parece que ainda falta esclarecer qualquer coisa...
se o problema é da lâmpada led, quando tiras a lâmpada, tiras o problema.
mas parece que quando a tiras, o problema presiste, só ficando resolvido quando colocas a lâmpada de origem. estranho...

quanto ao copo, não te preocupes com isso, porque se te ajudei a resolver o problema, fico tão contente como tu...
afinal não estamos cá para nos ajudarmos uns aos outros?...

bons kms e bons comentários
nunio

marcoluz Escreveu:mas a razão pela qual lá fui, foi por causa dos capacetes, é que o meu integral está-me um pouco a nadar e soube que existem lá uns da nau muito baratinhos por 40 euros e encaixam muito bem na minha pequena cabeçinha.
alguém me sabe dizer se são de confiar? aquilo tem o certificado euxxxx nao sei das quantas e por isso penso que à partida serão seguros como outro qualquer.

boas, eu tenho 2 nau e um deles também comprei na sportzone pelos 40eur e estou bastante satisfeito com ambos para o fim que têm, andar no máximo a 65km/h(a maior velocidade também devem ser bons, mas nunca testei lol) só tem um pequeno problema, a meu ver, que é o frio que entra por baixo na zona do queixo, que eu resolvo com o casaco fechado até cima ou com um cachecol(no verão até deve ser agradável :p)
em termos de segurança não te sei dizer pois ate ver ainda não cai de mota para bater com a cabeça, mas claro como tem o certificado presumo que seja seguro!
eu fiz questão de comprar 2 capacetes dessa marca pois para além de serem baratos são fabricados em portugal e penso que a empresa também é portuguesa!

nunio Escreveu:mix,

parece que ainda falta esclarecer qualquer coisa...
se o problema é da lâmpada led, quando tiras a lâmpada, tiras o problema.
mas parece que quando a tiras, o problema presiste, só ficando resolvido quando colocas a lâmpada de origem. estranho...

pois realmente é muito estranho, mas há de ter alguma razão lógica. pode ser que com a alteração do esquema de ligações, que o eduardo falou, que isso se resolva.

nunio Escreveu:quanto ao copo, não te preocupes com isso, porque se te ajudei a resolver o problema, fico tão contente como tu...
afinal não estamos cá para nos ajudarmos uns aos outros?...

faço questão de te pagar o copo! nem que seja apenas para usar como pretexto para a malta se juntar e ir dar umas voltas e quem sabe promover a utilização dos ve's.

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serges

podes dar uma pequena explicaçao como se comporta o voltimetro da tua bereco? eu nao tenho arriscado... quando acelero ou enfrento uma subida e ele desce ate ao vermelho, ponho logo á carga. quantos km conseguimos fazer mais nesta situaçao?

continuas com os teus planos de trocar as baterias por litio?

boas.

marcopns, penso que não há problema em responder à tua pergunta, uma vez que tenho uma bereco igual. o serges depois confirma, ou completa a minha resposta.

eu gosto de pensar que quando o ponteiro entra na caixa azul, que a bereco entra na reserva.
se o ponteiro tocar no vermelho a bereco pára. o ponteiro nunca passa a linha vermelha para baixo e muito menos chega ao f. (a não ser com a bereco desligada)
o bom das baterias de chumbo é que quando chegam ao fim, se esperarmos algum tempo, ainda se consegue mais um pouco. mas não é muito aconselhavel espremer as baterias até ao limite. apenas para casos de necessidade extrema.

por exemplo, no final do verão (com o tempo mais quente) eu fazia 30 kms ou 40 kms com o ponteiro sem se mexer, depois em 10 kms o ponteiro começava a mexer, entrava na caixa azul e descia cada vez mais depressa.

agora com mais frio o ponteiro mexe mais cedo mas a teoria é a mesma. muito estável no início, mas quando começa a mexer, desce cada vez mais depressa.

no teu caso específico só tu com a experiência é que vais tendo a noção de quantos kms ainda consegues fazer, porque consoante a quantidade e intensidade de arranques, e quantidade e intensidade de subidas a bereco faz mais ou menos kms. depende dos teus percurso habituais e do teu estilo de condução. é muito subjectivo.
eu tanto faço 30 kms, como hoje fiz 55 kms com o mesmo frio, mas com uma condução diferente.

bons comentários e bons kms
nunio