NovaEnergia

é de novembro 2008, tem 10 meses de uso intensivo. podes ver no diário dela.

só a tenho desde julho, e em julho fiz cerca de 30km por dia. em agosto esteve um pouco parada, agora estou a sentir o cansaço das baterias, pois para fazer 30km já tenho de reduzir a velocidade nas subidas.

ahhh! certo, pois com a minha tento nunca levar uma carga alem dos 20 km's\dia, embora ultimamente tenha feito uns 40. mas o uso não será muito intensivo, espero que as baterias não comecem a ceder tão cedo como essas.

hoje foi dia dedicado à bichinha, pois muito jeito me tem dado para contornar o trânsito.
desmontei as carenagens da frente porque aquilo no paralelo parecia que se desmontava toda, afinal era "só" quase todos os parafusos que estavam desapertados, será que os chinocas não têm força?
vai com 2550 km's a electrões.

muitos kms pela frente ainda tem de correr...

força com a dita!

a minha não faz assim muito barulho nos paralelos, sente-se sempre um pouco, mas nada que não seja insuportável. claro que no asfalto é que sabe bem deslizar.

agora está super silenciosa, alem de apertar os parafusos, coloquei anilhas de mola para não se desapertarem.

não tenho passado por aqui, o tempo não abunda.
já vai nos 6200 km's, como se pode ver pela assinatura, e entretanto levou um controlador novo, pois o outro morreu.
o pessoal da ecoglady disse que as primeiras unidades vinham com as soldaduras muito rascas, daí elas cederem, agora está 5 estrelas, não tenho notado qualquer perda em relação à capacidade das baterias.

com 2 anos e meio de vida e com mais de 8000 km's decidi dar uma olhadela às baterias, até porque já se começa a notar o cansaço delas.
medindo uma a uma a tensão anda entre os 13,2 e os 13,3 volts, o aspecto delas é que já começa a ser esquisito, pois nota-se que o aquecimento as tem deformado.




mesmo assim ainda faz na boa os 30 km's de autonomia, vamos lá ver se se aguenta até ao final do verão, onde será feito o upgrade para litio.

estava pensar em colocar uma viseira na minha piquena ev, alguem sabe onde encontrar estes acessórios?

http://www.givi.it/screens--spoilers/

se precisares de ajuda para encomendar, eu conheço um tipo que trabalha com a givi.

obrigado pelo link.
já estive a ver fico indeciso entre a 183a e a 440a, mas gosto mais da primeira. não consigo é ver preços, por quanto rondarão essas viseiras?
tenho que ver quanto me vai sobrar da conversão das baterias e logo vejo, sim porque já decidi avançar para a conversão no final deste mês, não é antes porque as baterias estão esgotadas na gwl.

pois... também não sei. se quiseres, contacta este tipo: http://www.motosolucao.com. pergunta-lhe que ele responde-te de certeza.
é o que eu costumo fazer.

mais uma vez, obrigado.

andando então de volta da bichinha, e como estou para fazer a alteração das baterias (acabei de receber o mail de confirmação do bms da china), reparei numa coisa nas ligações da mota. ao ter 2 series de 4 baterias cada, ela faz a sua separação quando está desligada, ou seja, sempre que desligo a ignição os negativos das 2 series ficam separados, quando ligo a ignição existem uns relés dentro do controlador que fazem o shunt entre eles.
se falharem algumas imagens ou informação o tópico dela está aqui também : http://hibridosclube.com/hybforum/index.php?topic=363.0
alguem me pode explicar qual a lógica disto, eu fico com a ideia de que é para proteger as baterias, pois se uma bateria avariar numa serie irá "sugar" todos os electrões da outra, por isso a sua separação, terá lógica este raciocinio? mesmo na carga os negativos estão shuntados também, só mesmo em repouso é que estão separados.
as baterias ainda vão demorar, pois estão esgotadas na gwl, só lá para o final do mês é que as terão para enviar.
como as baterias que tem são para torrar, dei uma volta ao potenciometro da "speed limit" e não é que aquilo nota-se, agora já se mexe qualquer coisinha, deixem vir as de litio...

Tive a pensar sobre isso, e deves ter razão, uma bateria de chumbo quando avaria, a tensão cai, ora se estiver em paralelo com outra "leva-a consigo", e a estragada acaba com a boa.

Não encontro outra explicação.

pois, é a minha ideia também.

Acabadinho de chegar, já tenho o BMS para as baterias.
Saiu na 5ª feira de Hong-Kong e já aqui está, é obra.

Mais um projecto!

Muito bem...

Parabéns pelo projecto.

Boa sorte

obrigado, agora é esperar que as baterias cheguem ao fornecedor, já estão encomendadas.