NovaEnergia

mais uma. "birrodas" ! conheciam esta ?

olá giles

como tu dizes;

a essa vaidosa,não lhe vão faltar pretendentes,(para ser montada)

giles Escreveu:mais uma. "birrodas" ! conheciam esta ?

ói! afinal quantas já foram convertidas?
parece uma santificação!

tiktak Escreveu:olá giles

como tu dizes;

a essa vaidosa,não lhe vão faltar pretendentes,(para ser montada)

é preciso que o dono deixe senão era uma pouca vergonha

mauri Escreveu:

giles Escreveu:mais uma. "birrodas" ! conheciam esta ?

ói! afinal quantas já foram convertidas?
parece uma santificação!

venham muitas. não tenho colocado tudo no blog. uma das coisas engraçadas que me aconteceu foi ter levado uma bicicleta durante as férias e tê-la vendido a um sr. holandês em espanha que me abordou por causa da bicicleta. o homem ficou felicíssimo. disse que nunca tinha visto nada igual. e era holandês, imaginem, se ele nunca viu... essa nem deu para tirar fotos.

amigo glies enquanto fica esta conversao toda ? qual a diferença entre baterias lifepo4 e li po ? obg

esqueci me de dizer para chegar ao trabalho tenho algumas subidas umas mt leves mas uma ou duas granditas o que me leva a crer que a 250w me ia deixar enrascado e teria de ser eu a puxar por ela, nao????

isto é um filão a explorar!

com 250w.... ou mais uns pozinhos.... venham elas!

joaquimdelisboa Escreveu:isto é um filão a explorar!

com 250w.... ou mais uns pozinhos.... venham elas!

250w é o que está previsto na legislação. atenção à resistência dos materiais. os americanos colocam 1000w e depois partem as cabeças.

pmonteiro1 Escreveu:amigo glies enquanto fica esta conversao toda ? qual a diferença entre baterias lifepo4 e li po ? obg

os preços dependem do tipo de configuração pretendida mas não queria colocar essa informação aqui.
quanto à diferença entre li-po e lifepo4, são o peso e o nº de ciclos.
em termos comparativos, uma bateria de 36v/9ah pesa pouco mais de 2kg e uma bateria de 36v/10ah pesa aprox. 5.
os fabricantes indicam um tempo de vida de 600 ciclos para as li-po e mais de 1000 para as lifepo4.
as de lifepo4 são mais caras.
quais as melhores ? isso depende daquilo que cada um mais valoriza, se uma bateria mais leve ou uma que dure mais...
as de li-po eram apontadas como sendo baterias instáveis, no entanto devido aos avanços conseguidos, muitos fabricantes já as fornecem de origem com as respectivas e-bikes.
tanto uma como outra são fornecidas com o respectivo bms integrado na caixa da bateria e são ambas baterias de iões de lítio com químicas diferentes.

mais uma beldade, modelo de senhora da marca bh, modelo bolero.

belo perfil
e com cenário de fundo,que convida mesmo a um bom passeio no campo

boa continuação giles

tiktak Escreveu:belo perfil
e com cenário de fundo,que convida mesmo a um bom passeio no campo

boa continuação giles

olá tiktak. obrigado.
este cenário de fundo, por incrível que possa parecer, é citadino. em braga

giles, que tipo de profissional é capaz de fazer uma roda dentada como aquela que foi usada no seu primeiro projeto? quanto ele te cobrou?

kidney, a roda foi desenhada por um arquiteto com boa experiência em cad, em função do meu pedido. como é meu amigo não me cobrou nada.
o corte foi realizado a laser por uma empresa aqui em braga. já foi há um tempo mas se bem me recordo, levaram-me 50€ pelo corte da peça.

como é meu amigo não me cobrou nada.

aos amigos é que se deve dar melhor recompensa!

giles, obrigado pela atenção. e que tal usar um motor de esteira de imãs permanentes modificado? tenho um de 1.6hp , oque dá algo em torno de 1000w, oproblema é que esses motores funcionam com uma tensão de até 180vdc, aí haja bateria! mas eu acho que se eu mandasse enrrolá-lo com menos espiras mas com um fio mais grosso, ele daria um exelente motor.

giles Escreveu:mais uma. "birrodas" ! conheciam esta ?

giles, estes motores ficam em roda livre quando acaba a bateria ou ficam com aquela prisão própria dos motores magnéticos?
alguns tem desmultiplicação, o que é bom para baixar o consumo e aumentar a força, mas se não tiverem sistema de roda livre ficam com uma prisão que não há pernas que aguentem.

Tiengenhocas Escreveu:

giles Escreveu:mais uma. "birrodas" ! conheciam esta ?

giles, estes motores ficam em roda livre quando acaba a bateria ou ficam com aquela prisão própria dos motores magnéticos?
alguns tem desmultiplicação, o que é bom para baixar o consumo e aumentar a força, mas se não tiverem sistema de roda livre ficam com uma prisão que não há pernas que aguentem.

Os meus motores são roda-livre. Os que não são roda-livre são chamados "directos" e tem mais interesse para aplicação com travagem regenerativa.

Está a haver grande problema com as imagens colocadas.
Ela não aparece e fui ver diretamente http://i53.photobucket.com/albums/g66/a ... mg2285.jpg e diz page not found.
Que se passa com as imagens ou páginas onde se encontram?
É pena elas se perderem .
Sendo assim coloquem-nas no fórum e não em sites que logo, logo, desaparecem.