NovaEnergia

bem, se alguem se pergunta se este tipo de veiculo começou nos caterham, ou no lotus seven, ou no donkervoort, ou no westfield... a resposta anda nos modelos antigos, cujo expoente maximo encontra-se neste magnifico duesenberg speedster... este foi o verdadeiro #1



depois disto espero que compreendam agora que nada que se projecte actualmente chega a essa beleza e requinte. mas continuamos a tentar...

nova proposta. deixo-vos a tarefa de batizar este modelo...

uns retoques depois... ... nao, nao é a tampa do deposito ... é onde se pucha a extensao electrica

nightmare , só se for para as petroleiras !!

pois... nem uma goticula

bom, já que transformaram o tópico num concurso de design para o ve , deixo também a minha proposta, com menor aspecto de carro "racing" a ver se o estado não carrega muito nos impostos

o que usa o teu carro? pneus ou rodas de carroça???? lol ... bem pensado! como se chama?

foi a minha tentativa de fazer umas jantes de liga leve

nome... eh pah, não sei, não pensei nisso... chamemos-lhe viriato.

esta cada vez mais dificil fazer algo original ... encontrei outra marca que utiliza o mesmo conceito .. a plymouth prowler











o mestre foose tambem aprecia o conceito e criou o foose hemisfear

ultimo recurso...





quando tivermos que levar o gerador electrico atrás para longas viagens eis a soluçao

que dizem? sao novas fotos do foose hemisfear

desculpa blue mas não são eléctricos.

sim, nao sao electricos...mas podiam bem ser ou ainda vir a ser. mas essa nao era a ideia... o que está aqui em questao é arranjar uma carroçaria para o chassis do ve, nao a discutir o tipo de propulsao . bem sabes que nesse assunto nao há discussao, ou é electrico ("puro" baterias) ou é electrico (assistido por um flexi-sistema gerador usando um flexi-hibrido-carburante-misto-biologico-etilico)

bluesky Escreveu:sim, nao sao electricos...mas podiam bem ser ou ainda vir a ser. mas essa nao era a ideia... o que está aqui em questao é arranjar uma carroçaria para o chassis do ve, nao a discutir o tipo de propulsao . bem sabes que nesse assunto nao há discussao, ou é electrico ("puro" baterias) ou é electrico (assistido por um flexi-sistema gerador usando um flexi-hibrido-carburante-misto-biologico-etilico)

pois, era mesmo só pra ver se estavas atento.

desculpem o dramatismo publicitário ... este é o primeiro que idealizei de uma série de predadores que dao choque... quando este menino entra nas autoestradas tem que contornar os inumeros veiculos que se encontram lá estacionados. um produto ve lda #

sempre a mesma coisa... faltava os espelhos retrovisores laterais triangulares e os guarda-lamas frontais e não, não é a tampa do deposito

ok, pessoal, como prometido aqui está apresentaçao de um modelo que fiz em plasticina, palitos, aluminio, duas colheres de plastico e 4 rolamentos. apresento-vos o predador #


Link

não é o unico modelo que tenho, na verdade tenho mais dois prototipos realizados mas nao sao da mesma classe deste predador. todos eles sao viaturas extremas devido ao seu perfil super-aerodinamico, tanto por cima da carroçaria como por baixo #

nossa, blue... não tens mesmo nada pa fazer .
mas tá fixe . tens é que baixar os retrovisores senão só lá estão a enfeitar .
agora só lhe falta ser absolute-zero-powered

tens é que baixar os retrovisores

nao é possivel devido à traseira elevada, a menos que se uses um circuito de video e ai tiras os espelhos. so agora pus na net mas a apresentaçao é antiga. já fiz alteraçoes ao predador nos espelhos bem como nas medidas do "cockpit". está mais agressivo agora. meia volta os modelos estao nas minhas maos a sofrer updates. é assim #

boas pessoal !!!

estou optimista em relação a esta veiculo!

parece ter uma boa estrutura em monobloco, o posicionamento do motor e baterias teoricamente eficaz devido á distribuição das masssa e especialmente gosto do impacto visual que reflete. è um veiculo electrico com carisma arrojado.

desejo que todo o processos de produção e lançamento decorra da melhor maneira, com viabilidade para productor e utilizador.

tenho a noção que dentro em breve poderemos facilmente adquirir destes veiculos que são energéticamente eficientes e eficazes pela disponibilidade e controlo da motorização. sobretudo a sua manutenção apresenta simplicidade e ecónomia.

sou por enquanto "patrocinador" do ridiculo e agressivo monopólio do "pitroil", mas estou ansioso por trocar a minha barulhenta e malcheirosa lareira de pistons por um destes exelentes veiculos que nos vão sendo apresentados.

teria um enorme prazer e orgulho que o tal fosse producto nacional!!!

até breve!