NovaEnergia

sosimple Escreveu:Ou então não faço nada disso. Respeito o teu direito à indignação. Eu continuo contente com a minha escolha informada.

Continuas contente com a tua escolha informada porque vives não muito distante de um desses centros.

Se vivesses no Algarve, tinhas feito a mesma escolha por aquilo que sabes e que eu sei sobre o carro, mas estavas danado com a coisa.

Edito para acrescentar o seguinte:


Digo mais... se vivesses no Algarve e quisesses mobilidade electrica, entre o i3 Rex e o Ampera/Volt ... pouca mais escolha tens.

Aqui com um descuido até de Tesla ficas pendurado...

Voltando à vertente de diário de Bordo:

Após lhe ter dado um uso diário durante estas duas semanas, neste momento lá está parado a aguardar pelas novas matriculas que devem sair na segunda.

Este atraso todo pela teimosia da AT/IMTT locais em reconhecer a categoria certa para pagamento do ISV


Entretando, revisão geral marcada para a Auto Industrial a 12 de Outubro. vai ser também encomendado o spoiler frontal de borracha, que no meu carro está ausente.

É também com imenso agrado que vejo marcas como a Bilstein, Lemfoerder e outras no mercado de peças de "concorrencia". Os preços colocam o Ampera ao mesmo nível de custo de um Astra, desde que não se toque na "alta voltagem"

Muito bom... um dia quando acabar a garantia... logo vão ver o "Centro Opel Autorizado a mexer nos Amperas" que vai aparecer cá em casa

Parece-me que a AT/IMTT do Algarve não trata de legalização de Amperas. Só em Lisboa

Rallyus Escreveu:

sosimple Escreveu:Ou então não faço nada disso. Respeito o teu direito à indignação. Eu continuo contente com a minha escolha informada.

Continuas contente com a tua escolha informada porque vives não muito distante de um desses centros.

Não sou assim tão limitado. Se vivesse no Algarve simplesmente teria que ter considerado o custo adicional da deslocação a Lisboa uma vez por ano.

Rallyus Escreveu:Se vivesses no Algarve, tinhas feito a mesma escolha por aquilo que sabes e que eu sei sobre o carro, mas estavas danado com a coisa.

Não estaria danado, pois já saberia de antemão dessa condição. É apenas mais um dos factores a considerar aquando da decisão de comprar ou não o carro.

Em Portugal há 74 centros de assistência oficial e apenas 2 que podem mexer no Ampera. 2,7% dos centros. É claro que é mau, não discuto isso. Um centro na região sul do país daria muito jeito. O meu argumento não é nem nunca foi o de que a situação é ideal, mas sim o de que não é o fim do mundo.

Olha como é em França, por exemplo:
427 centros de assistência oficial da Opel e apenas 21 podem prestar assistência ao Ampera. Cerca de 5%.
Desses 427 centros, apenas 160 podem prestar assistência a veículos GPL. Cerca de 37%

No Reino Unido a situação é um pouco melhor:
390 centros de assistência oficial da Vauxhall e apenas 25 que podem mexer no Ampera. Cerca de 6.4%
Desses 390 centros, apenas 32 prestam assistência a GPL (8.2%) e apenas 44 (11.3%) prestam assistência ao VX220, equivalente ao nosso Opel Speedster.

Na Holanda melhora imenso:
159 centros de assistência oficial e 34 com capacidade para mexer no Ampera. 21%
Cerca de 50% do total de Amperas vendidos na Europa foi vendido na Holanda. Será coincidência?

alx99 Escreveu:

sosimple Escreveu:Relembro que quem tem Teslas em Portugal tem de se deslocar a França para as revisões. Quando comprei o Ampera já sabia que as revisões teriam de ser efectuadas em centros certificados para o efeito.

Se me permite, discordo da comparação.

Aqui trata-se de uma marca, a Opel, que está presente em todo o país através de concessões, que não presta assistência à excepção de duas concessões especificas e em locais especificos (estes concessionários até têm outros centros de assistência onde também não prestam serviços a Amperas).

Já a Tesla não está de todo, directamente ou indirectamente, representada em Portugal. Não é só para o modelo S, ou X, ou... não vale a pena mencionar mais que eles não têm. Em Portugal a Tesla simplesmente não existe!

Eu sei. Não vivo debaixo de uma pedra . O facto é que a Tesla não existir em Portugal não impediu várias pessoas residentes em Portugal de procederem à aquisição dos modelos da mesma, desde o Roadster ao Model X passando pelo Model S. (Afinal havia mais )

sosimple Escreveu:

Rallyus Escreveu:

sosimple Escreveu:Ou então não faço nada disso. Respeito o teu direito à indignação. Eu continuo contente com a minha escolha informada.

Continuas contente com a tua escolha informada porque vives não muito distante de um desses centros.

Não sou assim tão limitado. Se vivesse no Algarve simplesmente teria que ter considerado o custo adicional da deslocação a Lisboa uma vez por ano.

Rallyus Escreveu:Se vivesses no Algarve, tinhas feito a mesma escolha por aquilo que sabes e que eu sei sobre o carro, mas estavas danado com a coisa.

Não estaria danado, pois já saberia de antemão dessa condição. É apenas mais um dos factores a considerar aquando da decisão de comprar ou não o carro.

Em Portugal há 74 centros de assistência oficial e apenas 2 que podem mexer no Ampera. 2,7% dos centros. É claro que é mau, não discuto isso. Um centro na região sul do país daria muito jeito. O meu argumento não é nem nunca foi o de que a situação é ideal, mas sim o de que não é o fim do mundo.

Olha como é em França, por exemplo:
427 centros de assistência oficial da Opel e apenas 21 podem prestar assistência ao Ampera. Cerca de 5%.
Desses 427 centros, apenas 160 podem prestar assistência a veículos GPL. Cerca de 37%

No Reino Unido a situação é um pouco melhor:
390 centros de assistência oficial da Vauxhall e apenas 25 que podem mexer no Ampera. Cerca de 6.4%
Desses 390 centros, apenas 32 prestam assistência a GPL (8.2%) e apenas 44 (11.3%) prestam assistência ao VX220, equivalente ao nosso Opel Speedster.

Na Holanda melhora imenso:
159 centros de assistência oficial e 34 com capacidade para mexer no Ampera. 21%
Cerca de 50% do total de Amperas vendidos na Europa foi vendido na Holanda. Será coincidência?

Epah... não venhas ensinar um cínico a ser cínico, porque não te fica bem.

A tua resposta poder ser muito politicamente correcta e snobista, mas desnecessária.

O limitado sou eu, aparentemente. Falas das revisões mas esqueces-te do resto.

Pela mesma linha de pensamento, como não se vendem cá em baixo muitos EV's, vamos retirar tudo o que é postos de carregamento e afins. Assim, como já vos toca na altura que se lembram do Algarve para passar férias com os REV's e EV's pode ser que já se torne o fim do mundo.

Essas percentagens que aí anotas não querem dizer pescoço. Vai ver a distribuição geográfica. E se alguém vier alegar que o Norte da Escócia é exemplo, nem resposta leva.

A mim não me incomoda absolutamente nada ir a Lisboa com o Ampera. Desencanta-te la disso de uma vez por todas.

O que me incomoda é que, mais uma vez, esta porcaria aqui só serve para o resto do país passar férias.

E é assim mesmo...

Entende as coisas como quiseres, de cínico tenho pouco. O "limitado" não era boca nem consigo entender como o podes interpretar dessa forma. Fica bem.

Vá malta!
Vamos ter calma...

Yap bora la ter calma...eu tambem compreendo ponto de vista...o nosso pais e muito regionalizado, tudo esta focado nas grandes cidades entenda se Lisboa e Porto e o resto do pais e sobras...mas em tudo...vala a mobie ter espalhado por mais alguns sitios...

No entanto temos de nos sujeitar ao que temos e onde vivemos senao estamos bem somos livres de procurar outro sitio melhor...eu por acaso ate venho de Moçambique e ai sim nao tens mesmo nada fora da capital e muito pouco na capital...

Nao se zanguem que nao vale a pena...quem é do Algarve sofre mesmo de quem e Alentejano onde nao existe nada ....mas olha que se fores pelo interior do nosso pais ves que é tudo igual...

Abraços e anda dai com Ampera que sempre vens passear


Sent from my iPhone using Tapatalk

Se calhar era mais interessante pensar num encontro em vez de nos "degladiar-mos" à roda do tema "oficinas"...penso que está na calha um encontro de VE's em Ourique. Que tal uma representação "Amperista" em grande??
Aqui no trabalho já somos 2...

lmmr74 Escreveu:Se calhar era mais interessante pensar num encontro em vez de nos "degladiar-mos" à roda do tema "oficinas"...penso que está na calha um encontro de VE's em Ourique. Que tal uma representação "Amperista" em grande??
Aqui no trabalho já somos 2...

Se tiver horario para ir la estarei eheh:D


Sent from my iPhone using Tapatalk

Boa! Isso sim! Por mim já lá estou.

Magnífica ideia...

Entao e aqui os amigos andam sempre em L ou normalmente em D?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quando apanho uma descida longa, vai logo de D para L.

Eu ando sempre em L e vou controlando o aumento de regeneração ao aliviar o pedal do acelarador.

Eu gosto de jogar ainda com o D para L...

Há quem goste de conduzir sempre em D ou em L eu gosto de interagir com as duas lool...

embora o travão é fantastico pois só trava fisicamente quando precisamos..

serges Escreveu:Eu gosto de jogar ainda com o D para L...

Há quem goste de conduzir sempre em D ou em L eu gosto de interagir com as duas lool...

embora o travão é fantastico pois só trava fisicamente quando precisamos..

Pois lá está...

É neste ponto que acho os Toyotas HSD muito bem conseguidos. Nestes sente-se perfeitamente o doseamento de regeneração. No Ampera já sinto mais dificuldade em perceber quando é que estou a usar o sistema hidráulico.

Já agora...


A matricula do meu ficou nn-RX-nn

Ui isso consegues perfeitamente, ou usas o mygreenvolt ou então com o tempo chegas lá...

eu noto sempre alias ele usa tão pouco o hidralico que só nas situações de emergencia é que actua...