Caros amigos portugueses e galegos,
Peço-vos calma a todos pois NINGUÉM ganha com estas disputas.
Quanto ao tema, vou dar a minha opinião de utilizador de uma scooter quase igual à do portalaxe, e também convertida pela FuelFreeMotos.
Os testes de autonomia que são anunciados pelas marcas são baseados em
circuitos fechados, a velocidades constantes, sem tráfego, sem paragens, sem subidas, com packs novos, a 20ºc, sem vento. Pensar que isso é possível ser duplicado na vida real é fantasia. Todos os VE's de 4 rodas (Leaf, i3, Zoe) são vendidos com uma autonomia de 200kms, embora nenhum lá chegue no dia a dia. Mas o malm, num iMiev (com 16KW) faz isso, a 40kms/h!!! Por isso é possível, mas com muuuuuita paciência.
Aposto que a tua Vectrix, replicando as condições acima descritas faz os 107 kms. Mas...
Além do que já escrevi acima, para mim há dois factores que estão também a influenciar a autonomia. Talvez até um terceiro. Vamos a eles:
O primeiro factor é a temperatura. Com temperaturas abaixo dos 10º, é natural que a autonomia desça um pouco. Os testes padrão são feitos normalmente com temperaturas amenas, dos 20º aos 25º.
O segundo factor poderá ser a orografia, conjugada com o tipo de condução. Os VE's não devem ser conduzidos como os CI's. Se existem muitas subidas e descidas, muitas paragens e arranques, é natural que haja uma descida na autonomia.
O terceiro factor poderá ser uma célula mais fraca, que pode estar a comprometer todo o pack.
Pelos mails que tens trocado com eles, não me parece que estejam a fugir às suas responsabilidades. Bem pelo contrário.
Assim, se a FFM te está a dar a hipótese de verificar o que se passa e resolver o assunto, honrando a garantia, não consigo compreender porque razão não queres que isso seja feito?
Quanto à autonomia de uma Vectrix Li+,
ela será sempre entre os 70 e 100 kms. 70 a andar bem. 100 a andar devagar. O resto é conversa, ok?
Caros amigos portugueses e galegos,
Pídovos calma a todos pois NINGUÉN gaña con estas disputas.
En canto ao tema, vou dar a miña opinión de usuario dunha scooter case igual á do portalaxe, e tamén convertida pola FuelFreeMotos.
As probas de autonomía que son anunciados polas marcas están baseados
en circuítos pechados, a velocidades constantes, sen tráfico, sen paradas, sen subidas, con packs novos, a 20 ° C, sen vento. Pensar que isto é posible ser duplicado na vida real é fantasía. Todo VE 's de 4 rodas (Leaf, i3, Zoe) véndense cunha autonomía de 200kms, aínda que ningún alí chegue o día a día. Pero o malm, nun iMiev (con 16KW) fai iso, a 40kms / h !!! Por iso é posible, pero con muuuuuita paciencia. : D
Aposto que a túa Vectrix, replicar as condicións descritas fai os 107 kms. Pero ...
Ademais do que xa escribín anteriormente, para min hai dous factores que están tamén a influír a autonomía. Quizais ata un terceiro. Imos a eles:
O primeiro factor é a temperatura. Con temperaturas por baixo dos 10º, é natural que a autonomía descenda un pouco. As probas estándar están feitos normalmente con temperaturas amenas, dos 20º aos 25º.
O segundo factor é posible que a orografía, conxugada co tipo de condución. Os VE 's non deben ser conducidos como os CI' s. Se hai moitas subidas e baixadas, moitas paradas e arranques, é natural que haxa unha baixada na autonomía.
O terceiro factor é posible que unha célula máis feble, que pode estar a comprometer todo o pack.
Polos correos que tes trocado con eles, non me parece que estean a fuxir ás súas responsabilidades. Ben o contrario.
Así, se a FFM te está dando a hipótese de comprobar o que pasa e resolver o asunto, honrando a garantía, non podo entender por que razón non queres que iso sexa feito?
En canto á autonomía dunha Vectrix Li +,
ela será sempre entre os 70 e 100 kms. 70 a andar ben. 100 a andar amodo. O resto é conversa, ok?
