NovaEnergia

Parabéns CAA.

Depois de 6000kms no meu PHEV, ainda sorrio cada vez que carrego no Start e ponho-me em movimento na total ausência de ruído e vibração.

Votos de muitos kms e partilha connosco os seguintes dados quando passares os 1000km:

• Total de kWh reais para carregar a bateria
• Total de kms percorridos com uma carga
• Funcionalidades do GPS/multimedia específicas para V.E
• f o t o s . . .

[ ]'s

Estou aqui com uma questao que tem vantagens e desvantagens... Tenho optado por carregar o carro cada vez que tenho oportunidade... E sempre ate aos 100%. Ha algum mal nisso? deve carregar-se sempre ou é melhor carregar so abaixo de uma % especifica? Deve carregar-se até aos 100% sempre?

CAA Escreveu:Estou aqui com uma questao que tem vantagens e desvantagens... Tenho optado por carregar o carro cada vez que tenho oportunidade... E sempre ate aos 100%. Ha algum mal nisso? deve carregar-se sempre ou é melhor carregar so abaixo de uma % especifica? Deve carregar-se até aos 100% sempre?

Carregar sempre que tenhas oportunidade!

Quando estiver a (100%) faz o possível para não levar muito tempo neste estado... Os electrões não gostam de andar muito tempo comprimidos no lado negativo da bateria

Mas se for aos (90%) eles ficam mais folgados

Mas tudo vai depender do percurso que vai fazer no seu dia à dia, uma descarga de (50%) e uma carga de (90%) seria óptimo para uma longa vida da bateria (menor carga útil/maior vida da bateria).

sou da mesma opinião.. nenhuma bateria gosta de grandes descargas, logo quanto mais carregadas melhor, até para algo que seja preciso se ter sempre o deposito cheio

Não conheço a química destas baterias, mas com este calor, nos Leaf, não se pode deixar o carro muito tempo com baterias a 100%.

Mas e o carregador não desliga? Como é que fica a 100% muito tempo?

karamelo Escreveu:Mas e o carregador não desliga? Como é que fica a 100% muito tempo?

Porque não há quase nenhuma autodescarga

karamelo Escreveu:Mas e o carregador não desliga? Como é que fica a 100% muito tempo?

Como já tinha escrito acima, os electrões não gostam de andar muito tempo comprimidos no lado negativo da bateria

O ideal é quando a mesma ficar a (100%) é começar logo a descarregar...

Uma ideia seria programar o carregador para terminar a carga perto da hora de saírem de casa.

Então e no fim da carga não entra o BMS a drenar?

Desculpem lá as perguntas, mas quando a malta é naba tem estas dúvidas...

karamelo Escreveu:Então e no fim da carga não entra o BMS a drenar?

Desculpem lá as perguntas, mas quando a malta é naba tem estas dúvidas...

Ele só vai drenar as células que estão já com carga completa, para que as outras mais preguiçosas atinjam o mesmo patamar.

Quando estiver tudo regularizado (mesmo com alguma equalização pelo meio) o carregador desliga-se.

E é nessa altura que começa a contagem decrescente para as descarregar...

Sem a carga fosse na ordem dos (90%) faria menos mal, levar mais tempo à espera de ser descarregada.

Pois, a minha scooter do que me foi explicado pela marca faz a drenagem após o carregador se desligar e em contínuo com a mota parada...

Bom, back to topic, queria era ver as fotos dessa máquina

karamelo Escreveu:Pois, a minha scooter do que me foi explicado pela marca faz a drenagem após o carregador se desligar e em contínuo com a mota parada...

A meu ver é um desperdício de energia!

Os expert's nesse assunto que se pronunciem

Pelo que me tinhas acabado de dizer fiquei a achar que a ideia até era inteligente ehehhehe

karamelo Escreveu:Pelo que me tinhas acabado de dizer fiquei a achar que a ideia até era inteligente ehehhehe

É um assunto que tem muito que se lhe diga...

Se o autor do tópico achar melhor, passa-se este debate para outro tópico!?

Bom dia e desde já obrigado a todos pelos conselhos...
A 1ª foto vai ser hoje, quando chegar ao carro depois do trabalho. Está prometido.
Vou limitar os Amperes de modo a que a carga termine mesmo antes de partir, ou então que não chegue aos 100%, mas fique perto.
A aplicação Car-net E-remote ajuda nisso...
A malta da Mobi.e presta alguma atenção aos e-mail's a reportar avarias/Inop's?
Hoje, no sitio onde estou a carregar apenas uma das 3 mennekes estava operacional... a sorte é que era cedo e não havia ninguem estacionado lá...
Cumprimentos.

CAA Escreveu: A malta da Mobi.e presta alguma atenção aos e-mail's a reportar avarias/Inop's?
Hoje, no sitio onde estou a carregar apenas uma das 3 mennekes estava operacional... a sorte é que era cedo e não havia ninguem estacionado lá...
Cumprimentos.

Caro amigo, não quero desmotivá-lo mas a MOBIE está em decadência, eu diria mesmo moribunda!
Eu comecei por reportar sempre que um posto estava inoperacional, mas cheguei à conclusão que não surte o efeito desejado. Parece-me que eles de facto informam a empresa responsável pelo posto em causa, mas quase sempre nada acontece, daí a explicação para que cada vez mais postos estejam a ficar avariados ou simplesmente desligados. O objectivo parece ser mesmo acabar com os carros eléctricos...mas se calhar sou eu que sou muito pessimista...provavelmente daqui a 20 anos quando no resto do mundo desenvolvido a mobilidade eléctrica seja algo perfeitamente implantado, lá estaremos nós portugueses a gastar novamente uns milhões de euros valentes a fazer resuscitar a MOBIE e a tentar-mos apanhar o combóio.

Pois, isso é que é preciso inverter... a rede está mesmo a precisar de um empurrãozinho para não desaparecer...
Entretanto partilho com vocês esta foto... da aplicação fornecida com o veiculo... final do carregamento sincronizado com a minha saída do trabalho ás 14... para não enervar os electrões...

Espantoso é teres um carro tão hitech e ainda usares o xp

Agora mais a sério, não queres esconder a localização do carro?

é uma vez sem exemplo... para que consigam perceber o que eu vejo na aplicação... daqui a uma hora e meia desaparece de lá... e entretanto está debaixo de olho...
O XP é o que me obrigam a usar aqui...

Bom dia,

queria partilhar convosco uma situação que aconteceu ontem e que não percebi...

Estava a carregar num posto mobi.e, numa ficha mennekes. Ainda com o carregamento em curso, destranquei o carro com o comando da chave para pousar umas coisas dentro e depois e me dirigir ao posto e interromper o carregamento.
Esta acção no carro interrompeu o carregamento.
O posto mobi.e interpretou isto de uma forma que não percebi... tendo destrancado a tomada do lado do posto e ficado com a luz vermelha acesa.
Intrigado, voltei a tentar colocar a carregar, mas a partir daí aquela tomada nunca mais ficou verde, estando sempre indisponível.
Já vos aconteceu?