NovaEnergia

aproveita e pergunta-lhes se querem entrar no nosso mapa...

zointz Escreveu:obrigado pela info.... hoje já recebi um email da microsoft a dizer que em principio não há problema, estão só a verificar se têm condições.


fica bem.

isso era fantástico...

uhmmm mt fixe.. não se vou a tempo... mas se não conseguires na microsoft... tenta o tecnico é logo ao lado e pode ser que por ser a faculdade que é.. estejam abertos a estas coisas e qd vens aqui a esta zona??? se ja n vieste

mumia Escreveu:uhmmm mt fixe.. não se vou a tempo... mas se não conseguires na microsoft... tenta o tecnico é logo ao lado e pode ser que por ser a faculdade que é.. estejam abertos a estas coisas e qd vens aqui a esta zona??? se ja n vieste

boas,

ainda aguardo a confirmação final deles, mas a formação é dia 22/03, eu é que gosto de planear com tempo.

fica bem

fazes tu mt bem... se nao te disserem nada, pensa no tecnico... é do outro lado da estrada

boas,
tenho visto algumas duvidas do consumo medido com um contador da edp versos um contador electrónico (tipo lidl), acontece que tenho os dois, por isso resolvi comparar a medição de ambos.

a medição foi feita da seguinte maneira.

de uma tomada da minha garagem segue um cabo para o contador da edp (um contador que arranjei), da saida do contador apenas está uma tomada onde liguei o contador electrónico, e ao contador liguei o carregador da moto.

assim, num carregamento normal obtive as seguintes leituras.

1º carregamento

consumo medido pelo contador da edp - 2,45kw
consumo medido pelo contador tipo lidl - 2,03kw, indicando um cos de "phi" de 0,99 (para o meu carregador claro)

nesta leitura ter uma leitura real com o meu contador electrónico, tenho de acrescentar 20,69% a mais, para que me dê uma valor real.

2º carregamento

consumo medido pelo contador da edp - 2,69kw
consumo medido pelo contador tipo lidl - 2,21kw, indicando um cos de "phi" de 0,99 (para o meu carregador claro)

nesta leitura ter uma leitura real com o meu contador electrónico, tenho de acrescentar 21,72% a mais, para que me dê uma valor real.


assim concluo que para ter uma leitura real com o meu contador electrónico, tenho de acrescentar aproximadamente 21% a mais, para que me dê uma valor real.

chamo a atenção que já comparei a leitura do contado da edp que arranjei com o que está instalado e as leituras coincidem


fiquem bem !

hum eu gosto mais do da edp por isso tenho um portátil mais real... o do lidl as vezes confunde se!

bem... isso significa as thunder 5kw consomem 8-10kw/100km.

eu tenho um do lidl dos mais antigos e confio nos valores pois coincidem com os valores lidos pelo cb da mota. mas assim que possível vou testar mais modelos...

marcopns Escreveu:bem... isso significa as thunder 5kw consomem 8-10kw/100km.

eu tenho um do lidl dos mais antigos e confio nos valores pois coincidem com os valores lidos pelo cb da mota. mas assim que possível vou testar mais modelos...

boas,
eu não confiaria, mas é facil fazer a experiencia, eu faço assim: desde que o contador da edp tenha 1 casa decimal, tiras uma foto com o telefone antes de carregar, tiras outra depois de carregar e fazes a diferença (eu tiro fotos para não estar a tomar nota).

o medidores electrónicos medem de forma diferente pelo que nem o da mota nem o do lidl batem certo, o meu é um antigo que foi comprado na dimofel em lisboa.

fica bem

obrigado pela dica, mas o meu da edp é digital e não tem casa decimal, vou tentar na casa dos meus pais, e desligo todos os equipamentos antes de por a mota a carregar.

zointz,
se puderes, aponta os kilometros que percorres e vê o consumo real, para que se possa saber o consumo em kwh/100km

rocker_pt Escreveu:zointz,
se puderes, aponta os kilometros que percorres e vê o consumo real, para que se possa saber o consumo em kwh/100km

boas,

rapaz estás distraído (vê a minha assinatura) está lá o consumo, entretanto posso adiantar que me andou a preocupar o facto de o meu consumo ser muito elevado, mas tem explicação.

os meus trajecto são em cidade com muitos semáforos, o que implica muitas travagens e muitas acelerações, portanto comporta-se como um carro que embora não consuma parada, os arranques são de morte.


fica bem

marcopns Escreveu:bem... isso significa as thunder 5kw consomem 8-10kw/100km.

eu tenho um do lidl dos mais antigos e confio nos valores pois coincidem com os valores lidos pelo cb da mota. mas assim que possível vou testar mais modelos...

olá.

eu tenho uma thunder 5k e gasto 2.0 - 2.1kw/h por 32km. consigo fazer 6kw/h aos 100km. não é um trajecto com muitos semáforos mas é um trajecto com alguma subida.

quando tiver o cb faço a telemetria.

cumps.

2wheelfun Escreveu: olá.

eu tenho uma thunder 5k e gasto 2.0 - 2.1kw/h por 32km. consigo fazer 6kw/h aos 100km. não é um trajecto com muitos semáforos mas é um trajecto com alguma subida.

quando tiver o cb faço a telemetria.

cumps.

boas,
medes o consumo com o quê para eu ter uma ideia, já agora eu julgo que no meu caso é muito penalisador aquilo que eu chamo "efeito quarteirão", que basicamente como é cidade, metade do troço do quarteirão é passada a acelerar, a outra metade é a travar, enquanto que num percurso de ida e volta é a acelerar na subida e a deslizar na descida.


penso eu, mas podemos ter mais opiniões.
entretanto hoje vou a lisboa, mas concretamente ao passeio maritimo de algés, vamos ver o resultado do consumo (tem subidas, descidas, e pouco efeito de quarteirão).


fiquem bem

podes sempre usar o sistema start-stop nos sinais... rodas a chave quando paras

já usei algumas vezes na minha, e aposto que me deu mais autonomia do que se tivesse travagem regenerativa

boas


esses consumos estão mesmo um pouco altos..

a minha está com uma média de 6,6 kwh/100km...

cumpr.

hmma Escreveu:podes sempre usar o sistema start-stop nos sinais... rodas a chave quando paras

já usei algumas vezes na minha, e aposto que me deu mais autonomia do que se tivesse travagem regenerativa

por acaso essa é uma excelente questão, qual será o consumo em "stand by" da chica, justifica fazer start/stop ?

mas o problema acho que é mesmo o tal efeito quarteirão, pois penalizamos o consumo de 2 maneiras, na aceleração, e depois desperdiçamos em calor na travagem.

boas,


um pequena actualização, a minha chica hoje pela primeira vez atravessou a ponte 25 de abril, na realidade foi estreia para mim(de moto) e para ela, foi stressante,mas muito bom, belas paisagens, vento qb, e condutores a volta a portarem-se bem.
fui basicamente á apresentação da gama 2011 de lcd e outros equipamentos que foi na zona ribeirinha de paço de arcos no é o optimus alive, a distância a percorrer foi de 23 km, e como não tenho experiência, pedi para me darem carga lá, assim quando lá cheguei fui ter com o responsável pela montagem do evento e a conversa decorreu assim


eu a falar baixinho um pouco embaraçado.
- oi, vim de moto eléctrica, e precisava de ligar para garantir que não me falta carga a meio, consegue-se arranjar uma tomada ?
o responsável com os olhos esbugalhados disse
- é pá isso é muita fixe, isso é mesmo muita fixe, uma mota eléctrica heim.
eu
- pois....
ele
- então isso quer dizer que se não te arranjar uma tomada não chegas a casa !? ....fez-se silêncio... tou a brincar, espera ai que ligo já para o electricista.


depois claro apareceu o electricista e soltaram-se as perguntas do costume...


entretanto deixo aqui as provas do "crime", infelizmente hoje consumi gasóleo, o do gerador!
não se vê, mas está a carregar !

boa

e a reacção foi espectacular !!!!

pois foi mónica,
já vi no teu db que hoje andas acelera, eu hoje tb estava tentado a saber a velocidade máxima da chica, e na descida da via rapida da caparica, deu 97kms/hora, foi mesmo uhaaaaauuuuuuuu !!!

para os preocupados com a bateria, dei acelerador ao máximo durante pouquíssimo tempo, apenas alguns segundos e depois fui doseando com o amperímetro para ir aumentando a velocidade, e deixo aqui uma curiosidade.

quando acelerei ao máximo (passei dos 70 para 80kms/h) o consumo em amperes subiu a 83amp, depois baixou com o doseamento mas quando passava dos 90km, quando dei por mim tinha o acelerador novamente no máximo, mas no consumo apenas indicava +/-56amp. curioso!, calculo que esteja no limite da rotação e "corta" a potência.