Re: VE's para viagens longas
Enviado: terça jun 22, 2010 12:02 am
a diferença é que a bilha de gás não se deteriora a cada recarga e com o mau tratamento.souzal Escreveu:também trocamos a bilha do gás.
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a diferença é que a bilha de gás não se deteriora a cada recarga e com o mau tratamento.souzal Escreveu:também trocamos a bilha do gás.
isso não é exequível. este tema já esteve em debate aqui e foi essa a conclusão. há muitas falhas nessa suposição e não vale a pena perder muito tempo com isso. nem mesmo na perspectiva de que fala pois a troca de centena de quiilos de baterias seria sempre muito complicada.... e aonde deixava as originais? na caixa do carro? enviava-as para casa? voltava lá um dia mais tarde? não parece...souzal Escreveu:a minha ideia de trocas, não era por uma qualquer.
o investimento seria feito de forma a ter mais uma ou varias conforme as necessidades, que ficariam em casa ou em casa dos pais a carregar para termos energia armazenada. um pouco como fazia-mos ou fazemos com as câmaras de vídeo, a câmara vinha com a bateria de origem e mais tarde investia-mos numa bateria de maior capacidade.
no caso de troca, a ideia é haver empresas espalhadas pelo pais que aluguem baterias carregadas que pudéssemos trocar mas sem trocar a nossa de origem.
tal como o ponto de carga, ponto de troca.
também trocamos a bilha do gás.
a original é nossa e serviria para fazer os primeiros km.jmap Escreveu:isso não é exequível. este tema já esteve em debate aqui e foi essa a conclusão. há muitas falhas nessa suposição e não vale a pena perder muito tempo com isso. nem mesmo na perspectiva de que fala pois a troca de centena de quiilos de baterias seria sempre muito complicada.... e aonde deixava as originais? na caixa do carro? enviava-as para casa? voltava lá um dia mais tarde? não parece...souzal Escreveu:a minha ideia de trocas, não era por uma qualquer.
o investimento seria feito de forma a ter mais uma ou varias conforme as necessidades, que ficariam em casa ou em casa dos pais a carregar para termos energia armazenada. um pouco como fazia-mos ou fazemos com as câmaras de vídeo, a câmara vinha com a bateria de origem e mais tarde investia-mos numa bateria de maior capacidade.
no caso de troca, a ideia é haver empresas espalhadas pelo pais que aluguem baterias carregadas que pudéssemos trocar mas sem trocar a nossa de origem.
tal como o ponto de carga, ponto de troca.
também trocamos a bilha do gás.
mesmo partindo do principio que tal seria uma opção interessante. para quem já pegou numa bateria do tamanho de uma caixa de sapatos, percebe a dificuldade... imagine agora umas dezenas destas?souzal Escreveu: a original é nossa e serviria para fazer os primeiros km.
as baterias alugadas teriam uma ligação suplementar na bagageira do automóvel e debitavam energia após o esgotamento da original, neste caso para viagens mais longas.
as baterias eram entregues em qualquer ponto de carga e teriam a garantia de bom funcionamento.
exacto. o carregamento rápido é a solução. para uma autonomia de 300km, percorrer o país de lés a lés implica parar duas vezes num total de 60 minutos para carregar, o que é de certeza muito menos que a troca de baterias. isto é perfeitamente aceitável. o único custo é a ligeira diminuição da vida das baterias que não gostam muito de carregamentos rápidos, mas como seriam situações excepcionais, é desprezável.volt Escreveu:e o dinheiro? pensem no dinheiro... quanto custa um stock de baterias? quantos stocks seriam precisos espalhados pelo país inteiro?
possível até pode ser, mas não é económico (nem ecológico) e cria-se mais um negócio prejudicial... aposto que seriam subsídios a promover as empresas que comprassem estes stocks e os seus gestores ganhariam (para não variar) o que ganham 200 trabalhadores... isto, quando existe uma alternativa tão simples como o carregamento rápido...
desculpem a minha ignorância.jmap Escreveu:exacto. o carregamento rápido é a solução. para uma autonomia de 300km, percorrer o país de lés a lés implica parar duas vezes num total de 60 minutos para carregar, o que é de certeza muito menos que a troca de baterias. isto é perfeitamente aceitável. o único custo é a ligeira diminuição da vida das baterias que não gostam muito de carregamentos rápidos, mas como seriam situações excepcionais, é desprezável.volt Escreveu:e o dinheiro? pensem no dinheiro... quanto custa um stock de baterias? quantos stocks seriam precisos espalhados pelo país inteiro?
possível até pode ser, mas não é económico (nem ecológico) e cria-se mais um negócio prejudicial... aposto que seriam subsídios a promover as empresas que comprassem estes stocks e os seus gestores ganhariam (para não variar) o que ganham 200 trabalhadores... isto, quando existe uma alternativa tão simples como o carregamento rápido...
não tem que pedir desculpa. as novas baterias de litio suportam carregamentos rápidos mas é preciso que o veiculo tenha um carregador que o faça. por exemplo o nissan leaf pode carregar totalmente em 30 minutos, o que supostamente dará para 160km. mas há vários tipos de baterias, umas têm maior capacidade de "absorver" a energia que outras mas daqui a uns anos deverá ser normal um carregamento completo em 10 minutos. não conheço ainda nenhuma scooter que tenha carregamento rápido mas o tesla e leaf já o fazem.souzal Escreveu: desculpem a minha ignorância.
confirmam que as "scooter´s" têm cargas rapidas de 60 minutos que dá para fazer mais 100kms?
já agora, diria que nem sequer existem postos de carregamento. porém é possivel ter um "posto" rápido dedicado na garagem.mix Escreveu:não ainda nem sequer existem postos de carregamento rápido....
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eu sei que existe carga rápida para automóveis.jmap Escreveu:não tem que pedir desculpa. as novas baterias de litio suportam carregamentos rápidos mas é preciso que o veiculo tenha um carregador que o faça. por exemplo o nissan leaf pode carregar totalmente em 30 minutos, o que supostamente dará para 160km. mas há vários tipos de baterias, umas têm maior capacidade de "absorver" a energia que outras mas daqui a uns anos deverá ser normal um carregamento completo em 10 minutos. não conheço ainda nenhuma scooter que tenha carregamento rápido mas o tesla e leaf já o fazem.souzal Escreveu: desculpem a minha ignorância.
confirmam que as "scooter´s" têm cargas rapidas de 60 minutos que dá para fazer mais 100kms?
atenção que um conversor desses a 1000w puxa mais de 80amp. da bateria ou alternador do carro! não penses sequer em ligar tal coisa na tomada de isqueiro, só se quiseres fritar a ficha.souzal Escreveu:mais uma pergunta, se me permitem.
posso colocar uma scooter em cima de um atrelado, ligar um conversor dc/ac (12v/230v) 1000w ao carregador e durante a viagem de carro até ao destino de férias ou fim de semana, ir carregando durante a viagem?
certo?
alguém me disse que uma carga consumia 700 ou 800w.
a partir de uma determinada potência, liga directo à bateria.e_bike Escreveu:atenção que um conversor desses a 1000w puxa mais de 80amp. da bateria ou alternador do carro! não penses sequer em ligar tal coisa na tomada de isqueiro, só se quiseres fritar a ficha.souzal Escreveu:mais uma pergunta, se me permitem.
posso colocar uma scooter em cima de um atrelado, ligar um conversor dc/ac (12v/230v) 1000w ao carregador e durante a viagem de carro até ao destino de férias ou fim de semana, ir carregando durante a viagem?
certo?
alguém me disse que uma carga consumia 700 ou 800w.
o fusível rebentava primeiro por isso o estrago não era grave.
não acredito que tenhas 80a na tomada do reboque com fios de 2,5mm terás no máximo 20asouzal Escreveu: a partir de uma determinada potência, liga directo à bateria.
aliás, será para ligar directo a tomada de reboque.
bem visto, não me tinha lembrado disso, bem para isso é que existem os fuziveis.tavares Escreveu:não acredito que tenhas 80a na tomada do reboque com fios de 2,5mm terás no máximo 20asouzal Escreveu: a partir de uma determinada potência, liga directo à bateria.
aliás, será para ligar directo a tomada de reboque.
mas sim essa ideia funciona eu mesmo já experimentei , mas o meu carregador consome só 250w e o meu conversor é de 300w com um pico de 600w.
e eu respondi... veja duas acima...souzal Escreveu:eu sei que existe carga rápida para automóveis.jmap Escreveu:não tem que pedir desculpa. as novas baterias de litio suportam carregamentos rápidos mas é preciso que o veiculo tenha um carregador que o faça. por exemplo o nissan leaf pode carregar totalmente em 30 minutos, o que supostamente dará para 160km. mas há vários tipos de baterias, umas têm maior capacidade de "absorver" a energia que outras mas daqui a uns anos deverá ser normal um carregamento completo em 10 minutos. não conheço ainda nenhuma scooter que tenha carregamento rápido mas o tesla e leaf já o fazem.souzal Escreveu: desculpem a minha ignorância.
confirmam que as "scooter´s" têm cargas rapidas de 60 minutos que dá para fazer mais 100kms?
a minha pergunta era para as scooters.
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e eu respondi... veja duas acima...