Uma bereco do dia a dia!

[edupatorod]

cax:
os veículos que temos são todos novos 0km.

sobre o pagamento de iva nós não pagamos iva na alfandega porque somos pasivos de iva. mesmo que essas leis fossem válidas para os veículos que temos, nós não pagariamos na alfandega. por isso, não preciso de saber qualquer tipo de leis sobre o iva dos veículos novos. o iva que pagamos é todo na declaração periódica. contudo importações fora da união europeia aí sim... pagamos logo na alfandega o iva (pq fazemos a importação directa a portugal).

contudo a informãção que deste sobre as leis dos veículos novos, penso que sim... vamos descontar essa informação nos 200eur.. ficamos kits....

eduardo
ecomotores.com

[cax]

cax:
os veículos que temos são todos novos 0km.

sobre o pagamento de iva nós não pagamos iva na alfandega porque somos pasivos de iva. mesmo que essas leis fossem válidas para os veículos que temos, nós não pagariamos na alfandega. por isso, não preciso de saber qualquer tipo de leis sobre o iva dos veículos novos. o iva que pagamos é todo na declaração periódica. contudo importações fora da união europeia aí sim... pagamos logo na alfandega o iva (pq fazemos a importação directa a portugal).

contudo a informãção que deste sobre as leis dos veículos novos, penso que sim... vamos descontar essa informação nos 200eur.. ficamos kits....

eduardo
ecomotores.com

ok, só para terminar esta conversa sobre a taxação da bereco:

claro que são veículos novos, só que não são assim considerados para efeito de riti (mesmo sendo 0 kms, assim como as bicicletas também não são para efeitos de riti, mesmo sendo novas).
pensei que estavas a pagar o iva na alfândega ou na dgv, porque, mesmo os sujeitos passivos de iva, no caso de veículos sujeitos a ia, pagam iva na alfândega (por exemplo automóveis, renault, seat, etc.), mesmo nas importações da ue.
nos não sujeitos a ia (ex. cilomotores de 50cc) no sítio do registo - dgv.
sei que à dgv e à alfândega lhes faz muita confusão a bereco ter matrícula e eles não cobrarem iva.
art.º 22º riti:
"artigo 22.º
3 - os particulares e os sujeitos passivos referidos nas alíneas a), b) e c) do n.º 1 do artigo 2.º que não possuam o estatuto de operador registado, de acordo com o código do imposto sobre veículos, devem pagar o imposto devido pelas aquisições intracomunitárias de meios de transporte novos sujeitos a imposto sobre veículos junto das entidades competentes para a cobrança deste imposto.
(redacção dada pelo artigo 57 da lei n.º 67-a/2007, de 31 de dezembro)

4 - o disposto no número anterior é igualmente aplicável aos sujeitos passivos referidos nas alíneas b) e c) do n.º 1 do artigo 2.º (as empresas e empresários passivos de iva) e aos particulares que efectuem aquisições intracomunitárias de meios de transporte novos, não sujeitos a imposto sobre veículos.
(redacção dada pelo artigo 57 da lei n.º 67-a/2007, de 31 de dezembro)

5 - os sujeitos passivos abrangidos pelo disposto no n.º 1 do artigo 5.º que efectuem aquisições intracomunitárias de bens sujeitos a impostos especiais de consumo deverão pagar o imposto devido junto das entidades competentes para a cobrança daqueles impostos.
(aditado pelo art. 3.º do dec.-lei 82/94, de 14 de março)

6 - o pagamento do imposto devido pelas aquisições intracomunitárias referidas nos n.os 3 a 5 será efectuado:
a) em simultâneo com o imposto sobre veículos ou com os impostos especiais de consumo, quando sejam devidos;
(redacção dada pelo artigo 57 da lei n.º 67-a/2007, de 31 de dezembro)

b) antes do registo, da concessão de licença ou da atribuição de matrícula aos meios de transporte novos, nos restantes casos.

a bereco só não cai aqui porque, mesmo tendo 0 kms, não é condirada "veículo novo para efeitos de riti", tanto um particular pode adquiri-la normalmente em espanha, como se fosse uma bicicleta, pagando iva espanhol, tendo depois de registá-la cá, como uma empresa trata essa compra como uma aquisição intracomunitária de bens normal.

quanto a benefícios fiscais para a bereco, afinal resumem-se aos tais 50€ que ainda estou a ver por um canudo. em relação a outros cilomotores, também isentos de ia, é só esse o desconto fiscal.
a vectrix sempre beneficia de isenção de ia (porque os motociclos pagam ia), daí que o preço tenha baixado para os 8.000 e muitos €. mesmo assim, ainda lhe falta muito para compensar.

está na hora de reinvidicarmos dedução no irs na aquisição de veículos não poluentes.
menos 25% ou 30%, começava a pensar em trocar a bereco por uma sccoter com baterias de lítio.

[serges]

uma pergunta cax, não reparaste uma diminuição na velocidade de ponta na mota, eu antes dos 1000km atingia em planos 50km/h mesmo com a carga a menos de meio, agora consigo só quando leva a carga depois vai para os 45km/h e lá sobre um pouco mais mas já não chega aos 50km/h com tanta facilidade como antes!

tou a ver que tenho de chamar o médico pois noto algumas diferenças para menos na velocidade quando deveria ter um melhor comportamento devido a temperatura, quanto a autonomia faço perto dos 50km mas não chego lá tantas vezes por tenho de a carregar antes para fazer uns kms mais puxados, e na 2º circular sempre punho enrolado não dá para os 40km!

eduardo que me dizes?

[edupatorod]

serges,

sobre a velocidade, isso acontece quando andas em plano?
a scooter que temos aqui também só dá 55km/h quando está totalmente carregada. quando já está a metade da carga só dá 45km/h.

sobre a autonomia, se tiveres subidas e puxares pelo booster, klaro que o veículo não te vai fazer os 50km.


eduardo
ecomotores.com

[jmal]

serges,

sobre a velocidade, isso acontece quando andas em plano?
a scooter que temos aqui também só dá 55km/h quando está totalmente carregada. quando já está a metade da carga só dá 45km/h.

sobre a autonomia, se tiveres subidas e puxares pelo booster, klaro que o veículo não te vai fazer os 50km.


eduardo
ecomotores.com

com baterias de litio dava sempre 65 kmh , até parar .

[serges]

serges,

sobre a velocidade, isso acontece quando andas em plano?
a scooter que temos aqui também só dá 55km/h quando está totalmente carregada. quando já está a metade da carga só dá 45km/h.
ecomotores.com

não é bem assim, eu estava a dizer que antes consegui pelo menos 10km a fazer os 55km/h agora nem isso consigo picos, algumas ocasiões em que chego a tal status...

sobre a autonomia, se tiveres subidas e puxares pelo booster, klaro que o veículo não te vai fazer os 50km.

óbvio que não, não notei qualquer perda na mesma nesse sentido, estou a falar é quando vou para a 2º circular preciso de velocidade e a mesma não me responde, mesmo em plano não passo dos 45km e quando volto já com 30km feitos não me passa dos 42km também a reserva já vai próxima, mas antes o comportamento era outro chegava aos 55km/h e na volta andava no mínimo 45km/h...

[serges]

na edição em "papel" da revista motociclismo vem um anuncio sobre o meu diário que também posto no fórum deles, ao que parece muita gente ainda desconhece esta tecnologia!

bereco em grande, a fúria eléctrica continua a marcar pontos!

[hmgp]

então sr. eduardo, nada de novidades? sabemos que anda a testar umas "meninas" com baterias de litio, pode levantar um pouco o véu ou não? são as evo e a voltio? ou outras hipóteses?

[edupatorod]

caros...

sim andamos a testar...
actualmente só 1 modelo tem a aprovação... a bereco cable.
3kw de potencia. não é de lithium... tem mais força que a bereco 2500w.

depois modelos de lithium:
o modelo amper talvez venha a ser eleito... talves ponha a "baixo" a vectrix...
aquele asobiu que a vectrix faz... a amper tb o faz...

a bereco evo... ainda tem uns problemas que têm que ser resolvidos...


colocamos fotos no website... hoje a noite bereco.pt

eduardo
ecomotores.com

[hmgp]

ok. fico à espera.

e com dados a completar as fotos

[cax]

uma pergunta cax, não reparaste uma diminuição na velocidade de ponta na mota, eu antes dos 1000km atingia em planos 50km/h mesmo com a carga a menos de meio, agora consigo só quando leva a carga depois vai para os 45km/h e lá sobre um pouco mais mas já não chega aos 50km/h com tanta facilidade como antes!

tou a ver que tenho de chamar o médico pois noto algumas diferenças para menos na velocidade quando deveria ter um melhor comportamento devido a temperatura, quanto a autonomia faço perto dos 50km mas não chego lá tantas vezes por tenho de a carregar antes para fazer uns kms mais puxados, e na 2º circular sempre punho enrolado não dá para os 40km!

eduardo que me dizes?

pelas vossas experiências vejo que a performance depende muito da maneira como vamos "habituando" as baterias.
no meu caso a velocidade máxima é sempre 50km/h, em plano e sem vento. só noto falta de potência quando as baterias já estão mesmo nas últimas, quase a parar.
circulo quase sempre a fundo porque faço trajectos de 10 kms, 4 vezes ao dia em estrada nacional (en13 a norte de viana do castelo). apenas o último km já é dentro da cidade.
quanto à autonomia, se não fizer uma carga de 1/2 hora à hora do almoço, tenho muita dificuldade em chegar a casa no último trajecto sem reduzir a velocidade e evitar o booster (costumo usar numa subida à ida e noutra à vinda, principalmente se tiver de parar ou perder embalagem no início por causa de cruzamentos ou passadeiras)
notei melhoria da velocidade a partir dos 1000kms, daí para cá (3500) não noto diferença, nem na velocidade nem na autonomia, as baterias mantêm-se estáveis.
acho que o calor melhorou ligeiramente a autonomia, + cerca de 2 ou 3 kms, mas aqui em viana só tem feito mesmo calor a sério, acima dos 30º, nos últimos 2 dias em que apenas andei 20 kms em cada (carrego total todas as noites, independentemente do nível de descarga).

[serges]

pois é pessoal já vai com 1285km e um tombo!

lol, foi algo engraçado, pois um bobcat quis fazer frente com a bereco, escusado será dizer que ganhou ele por uma mala!

então foi assim obras na estrada e um bobcat que faz barulho que se farta e faz uma rotação de 189º como todos sabem fazer mas a caminhos mesmos estava eu e para não bater naquela pá que queria me cortar o pescoço, tive de guinar, por sua vez um carro do lado não achava tanta piada, portanto eu achei melhor mesmo desviar me para a zona molhada... menos mal foi o sérgio para um lado e a mota para outro, no meio disto tudo a buzina falhou, pois não apitou!!!!

conclusão a bereco tem um novo stile, estava indeciso se tirava a mala ou não e assim que remédio pois foi metade para cada lado! eduardo arranjas uma??? e claro parou montes de gente pois todos queriam ver a eléctrica...

enfim aparte de um joelho raspada e um cotovelo menos aguçado e um casaco para o lixo está tudo bem! é claro que tive ajuda de montes de gente, muito bonito, e claro foram logo ver do meu estado e eu todo chateado por causa do casaco! enfim a mota está boa, agora sem mala e com um raspão pequeno, incrível ou não...

no fim de tudo até o senhor que me ajudou quis me ver a sair dali pois queria a viva força ver se a mota trabalhava, ao que colocou no descanso central e acelarou e claro sem som! disse logo esta daqui não sai e eu retorqui que sai pois!
adorou o conceito e desejou me sorte e ainda examinou as minhas calças, perdão os meus farrapos, e perguntou se vou bem!
levei a mala nos pés um novo local para a levar, provisoriamente e pronto está resolvido sem mala até nova solução!

ah e o capacete integral salvou me bem os queixos...

ah e sim a mota anda na mesma, com menos umas gramas de plástico deixado no asfalto!

[marte]

pois é pessoal já vai com 1285km e um tombo!

lol, foi algo engraçado, pois um bobcat quis fazer frente com a bereco, escusado será dizer que ganhou ele por uma mala!

então foi assim obras na estrada e um bobcat que faz barulho que se farta e faz uma rotação de 189º como todos sabem fazer mas a caminhos mesmos estava eu e para não bater naquela pá que queria me cortar o pescoço, tive de guinar, por sua vez um carro do lado não achava tanta piada, portanto eu achei melhor mesmo desviar me para a zona molhada... menos mal foi o sérgio para um lado e a mota para outro, no meio disto tudo a buzina falhou, pois não apitou!!!!

conclusão a bereco tem um novo stile, estava indeciso se tirava a mala ou não e assim que remédio pois foi metade para cada lado! eduardo arranjas uma??? e claro parou montes de gente pois todos queriam ver a eléctrica...

enfim aparte de um joelho raspada e um cotovelo menos aguçado e um casaco para o lixo está tudo bem! é claro que tive ajuda de montes de gente, muito bonito, e claro foram logo ver do meu estado e eu todo chateado por causa do casaco! enfim a mota está boa, agora sem mala e com um raspão pequeno, incrível ou não...

no fim de tudo até o senhor que me ajudou quis me ver a sair dali pois queria a viva força ver se a mota trabalhava, ao que colocou no descanso central e acelarou e claro sem som! disse logo esta daqui não sai e eu retorqui que sai pois!
adorou o conceito e desejou me sorte e ainda examinou as minhas calças, perdão os meus farrapos, e perguntou se vou bem!
levei a mala nos pés um novo local para a levar, provisoriamente e pronto está resolvido sem mala até nova solução!

ah e o capacete integral salvou me bem os queixos...

ah e sim a mota anda na mesma, com menos umas gramas de plástico deixado no asfalto!

fica mais leve... logo ganhaste mais uns 20 metros de autonomia

marte

[ZEV]

caros...

sim andamos a testar...
actualmente só 1 modelo tem a aprovação... a bereco cable.
3kw de potencia. não é de lithium... tem mais força que a bereco 2500w.

depois modelos de lithium:
o modelo amper talvez venha a ser eleito... talves ponha a "baixo" a vectrix...
aquele asobiu que a vectrix faz... a amper tb o faz...

a bereco evo... ainda tem uns problemas que têm que ser resolvidos...


colocamos fotos no website... hoje a noite bereco.pt

eduardo
ecomotores.com

"hoje" à noite, qd? ainda não vi lá nada e já se passaram alguns dias...

[edupatorod]

pois...

não imaginam o trabalho que isto está a dar...

proximo domingo dia 27 será inaugurada no porto uma loja que vai ter os modelos bereco, emax e penso que outra marca, para vender ao público veículos eléctricos...
agora sim temos uma loja que pode dar a cara, assistencia, etc...
será anunciado este fim de semana no website bereco.pt

os modelos online hoje... na bereco.pt a noite...

eduardo
ecomotores.com

[edupatorod]

caros,

a loja do porto:

http://www.alternativa-pratica.pt

para por abaixo de vez as scooters a gasolina (pelo menos tenta-se).


cumprimentos,

eduardo rodrigues
ecomotores.com

[serges]

muito bom mais hajam com este tipo de iniciativa!

bom negócio!

[Bluesky]

contem com a minha visita! o site http://bereco.pt/ tá mesmo porreiro, bom trabalho eduardo!

[RJSC]

caros...

sim andamos a testar...
actualmente só 1 modelo tem a aprovação... a bereco cable.
3kw de potencia. não é de lithium... tem mais força que a bereco 2500w.

depois modelos de lithium:
o modelo amper talvez venha a ser eleito... talves ponha a "baixo" a vectrix...
aquele asobiu que a vectrix faz... a amper tb o faz...

a bereco evo... ainda tem uns problemas que têm que ser resolvidos...


colocamos fotos no website... hoje a noite bereco.pt

eduardo
ecomotores.com

infelizmente não vai "por abaixo" a vectrix, pois se não estou enganado a amper também vai ficar pelos 4kw, certo?
o que faz dela um ciclomotor, logo adeus a25, que preciso de lá passar regularmente

[Njay]

já agora um detalhe de que tive conhecimento recentemente.

normalmente é apenas referido que quem tem carta categoria b tirada antes de 1998 pode por lei conduzir ciclomotores (motas de cc inferior a 50). no entanto, a lei "completa" diz que é quem tirou a carta até 30/03/1998 (nº1 art.17 d.l. 44/2005 de 23/2). eu que sempre pensei que estivesse fora da "benesse" por ter tirado a carta em 1998, fiquei a saber que afinal estou habilitado