NovaEnergia

Olha este aqui: http://www.ebay.co.uk/itm/TERMOSCUDO-CO ... 204wt_1065
Os portes é que são caros, porque está a bom preço. Infelizmente a imagem é genérica.

Parece-me bem!
Entretanto dei conta que também há uma outra Honda Jazz, mas que é uma scooter 50. Será que a designação Honda Forza Jazz se refere ao modelo onde se foram inspirar para a Predator? Se optar ir para este material tenho que esclarecer isso antes de encomendar . Obrigado pela ajuda.

google imagens ihihihi

Enfim, no comments... que stress confirmar o que é e o que não é!!!

e_bike Escreveu:Olha este aqui: http://www.ebay.co.uk/itm/TERMOSCUDO-CO ... 204wt_1065
Os portes é que são caros, porque está a bom preço. Infelizmente a imagem é genérica.

foi este modelo que eu encomendei.... se quiserem depois pode-se confirmar.....

pafi Escreveu:Enfim, no comments... que stress confirmar o que é e o que não é!!!

pois é, eu desisti de tentar e arrisquei.....lol, alguma coisa ade dar....

Mais uma nega... do site Top Sellerie.

Nas Américas chamam-lhe Honda Reflex! Mas por cá era Honda Jazz 250, há algumas usadas à venda. Também há um carro com esse nome da mesma marca.

Esta marca OJ tem muita qualidade, podes tentar achar um revendedor cá em Portugal e encomendar o modelo específico, talvez saia mais barato.

Estive a ver o site da OJ, parece que o modelo que serve nas Predator é o G e não o E como estava no link do ebay.
Dá uma olhada aqui: http://www.ojatmosferemetropolitane.com ... model=JAZZ

Quando encontrar o dito deito foguetes..... (agora mesmo estava a olhar para este http://www.accessorimotostore.com/index ... ts_id=8463)

Nesse site o modelo para a Jazz e para a Forza é o mesmo: PRO LEG G; cod. JFL-TG.
Pela foto (mesmo que não encaixe 100%) acho que pode servir.

OJ em "Portugal":

Portogallo TTALMEIDA moto
LISBOA
RUA D. FRANCISCO MANUEL DE MELO 28, 1°
[email protected]
Facebook: http://www.facebook.com/OJAtmosfereMetr ... nePortugal

Et voilá:

http://www.tucanourbano.it/Catalogo/ite ... Ftermoscud

Vai ficar horrível com aquela fita em cima da viseira .

pafi Escreveu:Nesse site o modelo para a Jazz e para a Forza é o mesmo: PRO LEG G; cod. JFL-TG.
Pela foto (mesmo que não encaixe 100%) acho que pode servir.

vou dizer mais uma vez, foi este modelo que encomendei, se não quiserem arriscar só tem de esperar que a encomenda chegue e depois experimentar, o mais provável até é não servir para a minha e terei de arranjar outra solução. mas como estava a bom preço arrisquei.

foi este:http://www.ebay.es/itm/220883758352?ssP ... _900wt_906

Edu_Rod Escreveu:

pafi Escreveu:Nesse site o modelo para a Jazz e para a Forza é o mesmo: PRO LEG G; cod. JFL-TG.
Pela foto (mesmo que não encaixe 100%) acho que pode servir.

vou dizer mais uma vez, foi este modelo que encomendei, se não quiserem arriscar só tem de esperar que a encomenda chegue e depois experimentar, o mais provável até é não servir para a minha e terei de arranjar outra solução. mas como estava a bom preço arrisquei.

foi este:http://www.ebay.es/itm/220883758352?ssP ... _900wt_906

Quando chegar avisa que eu dou um salto a Ovar e confirmamos se serve ou não nas Predator.

(Enquanto não se faz luz relativamente ao cobre-pernas...)

Mais um episódio de tunning predatoriano - a assento (re)feito à minha medida! Ei-lo: Agora sim, consigo conduzir perfeitamente encaixado no assento graças aos 13cm acrescentados. Quando me sentei e tirei e o estofador tirou as medidas, a fita acusava um acréscimo de 10cm. Acabou por ficar com 13 para o material ir ajustando. Fiquei com a pele do ex-encosto pois pode dar jeito para algum remendo... Ao vivo é evidente a enorme quantidade de espuma que foi acrescentada. Está muito mais alto atrás e imensamente mais cheio. Agora conduzo com os pés perfeitamente apoiados à frente (aqui vê-se o silicone preto da ex-tampa) e com as costas encostadas num assento com uns 20cm de altura. Claro que mal saí da oficina fui passar em todas as ruas com carris, tampas, mau piso, cortes, etc... deixando para o final o pior sítio aqui da city - a calçada entre os arcos e a Praça da República . Posso dizer que a sensação é a de ter um amortecedor ou uma mola ao fundo das costas e que em termos de conforto ficou muito melhor. Deixei de sentir a dureza da suspensão traseira e acho que se vocês experimentarem em Albergaria irão perceber no vosso corpo a diferença. Realmente, e escrevendo as palavras do senhor estofador "quem faz as motas não faz os assentos à medida de cada um"... mas acreditem que andei estes meses todos a delinear autênticas linhas mentais de trajetórias em toda a cidade, para agora verificar que isto devia ter sido feito logo no dia a seguir a ter recebido a mota. Na altura estava todo contente por andar de VE e o que queria era rolar e não liguei muito ao facto de não conduzir encaixado no assento, mas preciso de me estimar, pois quem anda em ruas más acaba por sentir todas as pancadas no fundo das costas. Portanto, vida nova a bordo desta Predator . Basicamente, é como se agora tivesse um encosto com "suspensão ativa e inteligente" ( ) que vai trabalhando e adaptando-se ao tipo de piso. Novamente, estou muito satisfeito!

(Esta foi tirada comigo sentado no lugar do pendura)

E por 20 esponjas melhorei substancialmente a condução para as próximas viagens dos encontros . Por enquanto acho que não vou voltar a pensar em suspensões traseiras.
E então, querem que faça uma lista de inscrições para test-drives ?

Agora, de novo ao assunto do cobre-pernas...
Recebi mais 3 emails, e ontem já fiquei mais descansado quando vi a Honda Forza vestida com um.

Edu_rod, vi o material que encomendaste, mas parece-me ter umas linhas muito direitas à frente, enquanto que a Predator parece que faz um D na parte frontal. Obrigado também pela tua contribuição .