NovaEnergia

Freddy_krueger Escreveu: ↑quinta jul 11, 2024 2:24 pm No sitio onde vou à inspeção tem isso no "guichet" mas depois na prática apenas viu o cabo na mala e nem o "desenrolou".... ahahah
Aliás, única anotação foi luz nevoeiro traseira (em baixo ao meio) estar sem funcionar mas disse que era normal naquele sitio e para ir ver... tinha ido a revisão na marca 1 semana antes, é para vermos o que fazem nas revisões.

No fdsemana seguinte desmontei eu parcialmente forra na traseira por baixo do carro, tirei caixa da luz nevoeiro, apertei melhor e já está operacional...

Como já acabram os 5 anos de manutenção do LEAF, encerrou a sua ida à oficina, tenho ideia que nunca mexeram no carro, até mesmo o filtro do habitáculo duvido que alguma vez o mudassem, pois o acesso daquilo é lixado e nunca vi o pó mexido naquela zona.
Já comprei um de carvão ativado e vou substitui-lo eu, a ver se faço um DiY.

civic Escreveu: ↑quinta jul 11, 2024 2:44 pm Como já acabram os 5 anos de manutenção do LEAF, encerrou a sua ida à oficina,

Pois, o meu foi que além dos 5 anos manutenção, tinha 1 manutenção grátis ainda da Nissan Portugal por um problema (quando carro tinha 15 dias) no A/C que não fazia frio...na altura barafustei, e deram o voucher que foi usado agora, 6 anos depois.. a partir de agora também não deve mais lá ir.

tenho ideia que nunca mexeram no carro, até mesmo o filtro do habitáculo duvido que alguma vez o mudassem, pois o acesso daquilo é lixado e nunca vi o pó mexido naquela zona.
Já comprei um de carvão ativado e vou substitui-lo eu, a ver se faço um DiY.

Isso boa, que para o ano também tenho de fazer isso. Acho que implica tirar o porta-luvas certo?


By the way, chegaste a mudar aquele óleo da caixa redutora? Queria mandar fazer isso numa oficina aqui da zona de confiança mas se calhar precisava tbm de um DYI guide para lhes explicar.

O filtro penso que fica na consola central, junto ao acelerador, é preciso desmontar umas tampas.

Não cheguei a mudar o óleo porque nunca consegui encontrar fora da marca, mas tenho que fazer isso...

aparece no liqui moly uma referência supostamente compatível (se é ou não....)

https://www.liqui-moly.com/pt/pt/servic ... f783817ba/

recomendam o TOP TEC ATF 1800 ou o TOP TEC ATF 1800 R

Pois, eu queria dizer fora da marca mas oleo da Nissan.

civic Escreveu: ↑sexta jul 12, 2024 3:09 pm Pois, eu queria dizer fora da marca mas oleo da Nissan.

Em teoria a Nissan obrigada a vender as peças (logo óleo também) na secção de peças... pode é ser a um preço exorbitante...
Vi alguém que trocou na nissan e ficou o serviço (óleo+m.o) a cento e poucos euros

Isso, só tenho que ir à loja do concessionário, se houvesse online já o teria comprado.
Pode ser que agora nas férias passe por lá.

Mais um upgrade ao LEAF, desta foi o dongle para Android auto wireless, funciona 5 estrelas e não estorva nada.



Também chegou o cartão da eletroverse, vou testar um dia destes.

bem catita... eu no sítio da tomada 12v pus semelhante mas um adaptador tomada isqueiro com medidor tensão 12v + portas carregamento usb + rápidas (que a do leaf normal é só para dizer que carrega).... já testei a 33w, o máximo que tlm e cabo permitem ....

Muito fixe... a namorar essas coisas mas creio que o meu é muito old school não dá para essas coisas excepto a carga por wirelesse alimentada pela porta USB aguenta os 20w...

Como está de resto o veiculo? Pois a nissan está com uma promoção upa upa

O carro está impecavel, continua a rolar sem problemas.

Já lá vai mais de um ano em que o LEAF foi à revisão mudar o filtro do habitáculo e lá tentei fazer a coisa, depois de ver uns videos vi que a tarefa era tudo menos simples, embora no manual de service diga que é só tirar a tampinha por trás do porta luvas, aquilo tem muita lavoura mesmo.

Aqui está ela, se é facil olhar para ela é praticamente impossivel de a retirar.



Depois de muitas asneiras e tratar mal a Nissan lá consegui desmontar meio carro para lá chegar em condições.



Claro que ainda não sabia que para tirar a tampinha era preciso força e jeito, o que não dá para entender como a engenharia da Nissan colocou aquilo, que filme, para retirar esta tampa é praticamente impossivel não partir o encaixe, o que quando vi que o fiz pensei logo que o concessionário nunca o tinha trocado.



Afinal trocou, pois eu é que parti a tampinha, mas a marca do filtro deu para ver que nem nos concessionários temos a garantia que colocam material da marca.



Filtro da Valeo

O filtro novo da Kamoka, tem todas as proteções, bacterias, virus, antialergico,....



DE volta a colocar tudo no lugar e pensei que tinha um problema com a tampinha partida, mas não, pois esta fica bem presa mesmo sem o encaixe,
Que filme,...

Hummm.... ando a pensar se este ano meu leaf (7 anos) irá à revisão na marca.
Até ano passado tive o plano manutenções (5 anos) + 1 revisão gratuita (6º ano), mas agora é a "doer", e face ao que fazem lá...

Eu tenho umas mãozinhas minúsculas....será que consigo lá chegar sem desmontar metade do carro?!

No Mégane 2000 para reparar um painel visual do autorádio (que era separado do rádio em si e ficava na parte de cima central do tablier), tive que desmontar metade do tablier, mas não tenho melhores ferramentas (nomeadamente aquelas peças tipo micro-pé de cabra em plástico) para ajudar...e nestes casos ajudam muito para não partir nada.

Não é só a questão de chegar lá, é preciso fazer muita força para conseguir libertar a tampa, não é nada ergonomico.
Nos Hondas até um miudo troca aquilo, não é preciso desmontar nada, a tampa fica por trás do porta luvas.
Quanto a fazer a revisão na Nissan, o meu não...

E quase a fazer os 7 anos lá berrou a bateria.



55€ depois.



Engraçado que pelos registos da malta o carro começa por dar erros sucessivos até ela morrer de vez, neste foi instantâneo, nenhum sintoma antes de morrer.

Minha bateria ainda continua de origem, com quase 7 anos (recepção do carro em 25/5/2018)... também ainda não notei nada que indique que esteja para berrar mas... já se sabe que agora é quase lotaria tempo a mais que dure.
Enretanto marquei a mudança de oleo de transmissão para próxima semana fora da nissan.... depois dou feedback.

Pois, no meu caso a bateria morreu de vez, nem as luzes do habitáculo acendiam, ficou com 8 volts.
Pensei que o teu fosse de 2017, afinal só tem 2 meses de diferença do meu.

civic Escreveu: ↑quarta abr 09, 2025 5:03 pm Pensei que o teu fosse de 2017, afinal só tem 2 meses de diferença do meu.

Em Portugal os 40kwh só começaram a ser entregues (se não estou em erro) em final de Março/início de Abril (primeiras entregas de Sunderland foram para mercado local UK em final Dezembro/Janeiro).
Minha ainda é aquela versão especial 2.ZERO que basicamente em nível de equipamento é a N-CONNECTA 2018 mas apenas com 2 cores disponíveis (o meu preto e um cinza esverdeado estranho - que por acaso foram os primeiros a ser entregues )

Epa pronto já fez o seu trabalho!!! Lol

A minha no Ampera durou 12 anos... Já tinha a outra pronta para o caso, há quase 2 anos comprada numa compra em grupo!

Enfim que seja só essa bateria que berre eh eh eh...

Sim, a outra continua como sempre, a puxar não passa dos 60mV entre celulas.