NovaEnergia

Bem-vindo à estrada! Felicidades com a mota renovada! O Jorge Rocha tem esse condão!

Parabéns por não teres desistido.

Qual a capacidade do pack instalada?? e Quanto tempo é que demorou a construir o pack?

Pack muito robusto, mas de capacidade reduzida.
666 células Samsung 18650 13L
Disposição 37P x 18S
Descarga disponível de 666A
Capacidade mínima de 46Ah
Tensão média de 64,8V

Fui testar, e verifiquei que a tensão se aguenta constante como em circuito aberto, com correntes inferiores a 30A, e dos 30 aos 82A a tensão cai apenas 1V (com temperaturas médias de 20ºC). Está BRUTAL!!!
Algumas fotos do pack:

Muito, mas muito bom aspecto! Parabéns!

Eh, pá. 666 células e 666A de descarga.
É bom que não sejas supersticioso

É a mota da Besta!

Muito bom, parabéns a todos os que acreditaram e aos que fazem magia

Vamos a ver como corre...
Se correr bem, e se o pack aguentar uns 1000 ciclos com uma boa utilização, a nível de preço com cada pilha a 0.76€ + custos de mão de obra + gastos em material, este pack fica com um preço imbativel considerando o seu custo/qualidade..

_rapt0r_ Escreveu:... se o pack aguentar uns 1000 ciclos com uma boa utilização....

Embora fazendo votos de que tudo corra pelo melhor os 1000 ciclos pela idade das células e s/ estratégias de protecção ao pack implementadas por um bom BMS durante a carga são completamente irrealistas nesta química. Numa utilização exigente desta scooter este pack após 30.000Kms terá perdido cerca de 30% da sua capacidade e terá já limitações de utilização durante o tempo mais frio.

MVS Escreveu:

_rapt0r_ Escreveu:... se o pack aguentar uns 1000 ciclos com uma boa utilização....

Embora fazendo votos de que tudo corra pelo melhor os 1000 ciclos pela idade das células e s/ estratégias de protecção ao pack implementadas por um bom BMS durante a carga são completamente irrealistas nesta química. Numa utilização exigente desta scooter este pack após 30.000Kms terá perdido cerca de 30% da sua capacidade e terá já limitações de utilização durante o tempo mais frio.

Cada um tem a sua ideia... Também me diziam que a minha primeira scooter tinha que levar um bom BMS para poder durar muito, e até agora, com mais de 75.000Km realizados com as mesmas baterias, tudo continua de boa saúde. Sem qualquer BMS, bom ou fraco, mas não é só sorte.
As tensões no final dos carregamentos ficam a rondar os 3,48V e quase nunca descem dos 3,10V em baixa (por não haver necessidade, dado a tanta autonomia).
São células de química diferente, bem sei, mas também sei que não são para grandes corridas, já que suas óptimas descargas são de 0,3C, mas que nesta viatura de pequeno porte, com descargas médias de 30A, os 80Ah acabam por andar tranquilos.

Tal como estas 13L da Samsung, com possíveis descargas de grande capacidade, podem durar muito neste veiculo cujo seu controlador não ultrapassa dos 82A de consumo de picos, para uma potencia disponível de 666A.

Com um carregador muito equilibrado, com carga de 10A (muito pacifico para estas 37 células em paralelo), ficando apenas 0,27A por cada, em células que podem ser carregadas a 4A por cada.
A tensão máxima do carregador mantém as células no máximo a 4,05V e a tensão de corte do controlador não deixa que desçam dos 3,10V, tensões bem conservadoras relativamente aos de referencia standard do fabricante.

Quando tudo está bem dimensionado, a necessidade de protecção é quase nula, ficando apenas o risco de algum acidente ou catástrofe, e destes não há nada que nos proteja.

É um comentário muito injusto e descabido. Se tenho um VE, grande mérito é do Jorge Rocha. Um senhor desta comunidade.

Evergreen ainda bem que nunca erras.
Agora dizer o Jorge Rocha faz os cálculos e no fim falha sempre é muito redutor da tua parte.
Mas ainda bem que andas por cá há 5 anos com a tua experiência ajudar quem precisa e defender a mobilidade eléctrica, só é pena não te ter visto por aí, aliás até sou capaz de ter visto.

Olá ao fórum!
Já não vinha até cá ... Ui ui...
O que me fez vir? Pensei em falar mal de uma certa empresa que anda por aí... Mas é altura de Páscoa... De Paz...

Neste diário... Que se transformou em anuário... Tenho apenas a dizer que depois de um pequeno acidente... Num dia muito importante para Portugal... (Dia seguinte à conquista do título de campeão da seleção nacional) onde não fui culpado, e que apenas esfolei o meu joelho... A minha mota ficou paradinha 6meses para arranjar... (6 meses... Nada mal... Podia ser pior... Talvez 1ano) plásticos, viseira... Apenas isso... E teve na oficina 6meses... Para ser feito apenas soldar plásticos e pintar... Resultado... Cliente insatisfeito e até hoje á espera da viseira... Felizmente nada aconteceu às baterias...
Uma boa oficina em Lisboa (para não ir a Aveiro que era afastado... Se soubesse o que sei hoje.. )
Mas pronto... Ando sempre que posso... O contador de kms vai em 24400kms espero que este ano seja o ano de fazer muitos kms elétricos...

Uma Santa e Feliz Páscoa a todos!
Tentarei vir mais vezes...
Sou um leitor assíduo dos outros diários..
Continuem assim.

Até...

Enviado do meu ASUS_X00DD através do Tapatalk

Então homem espero que tudo corra pelo melhor...

Um abraço e rapidamente vai ser resolvido...

As melhoras e bom regresso à estrada.

Olha aí perto de ti uma viseira para a tua mota: http://greenfactory.motoxpert.pt/pt_PT/ ... tegory=425

O que interessa é que continues a andar e sem problemas.

Já agora, se quiseres fazer um bom melhoramento à mota, tanto pela dupla segurança das baterias como para ter uma ideia mais precisa da autonomia, servindo de "computador de bordo"? É que já existem uns BMS com Bluetooth para se poder verificar todos os critérios de avaliação das baterias.
Tensões individuais, correntes instantâneas, capacidade remanescente, capacidade total, números de ciclos, temperaturas, etc., tudo pode ser visto na tela de um smarphone.
O custo é relativamente baixo tendo em conta toda a sua informação.
Até há bem pouco tempo era inimaginável adquirir um para uma mota, e agora até em bicicletas se colocam.

Abraço e bons Kms

xiiiii mas vá certamente melhores momentos estão a chegar e tu aí para fazer Km's e Km's com essa menina