NovaEnergia

vamos ter calma, eu também sou negativo mas o que é certo é que as coisas tem vindo a acontecer... vamos sempre que podemos puxar as orelhas e esperar que as coisas vão indo... sempre atentos claro!

mas eu tenho um desabafo para vocês: é que agora, consigo falar com as pessoas que me rodeiam sobre ve's e eles próprios falam disso aos amigos.
é porque o caso não está perdido!
aliás estão sempre a perguntar como estão a correr as coisas!
e vocês?

o_volt Escreveu:mas eu tenho um desabafo para vocês: é que agora, consigo falar com as pessoas que me rodeiam sobre ve's e eles próprios falam disso aos amigos.
é porque o caso não está perdido!
aliás estão sempre a perguntar como estão a correr as coisas!
e vocês?

olha, eu já fiz mais de 10.000km com um ve e nunca mais vou querer comprar um fumarento (ci). quanto aos outros, há muita gente que aprecia, mas acho que na revisão dos valores pessoais de muita gente, tal ainda não é uma prioridade.

aí está uma bela conclusão jmap.
a maior parte apoia, mas não quer fazê-lo porque está demasiadamente acomodada à sua vida molengona.
isto lembra-me a história da separação do lixo..ah é bonito e tal...mas na hora...vai tudo para o caixote normal!!!

venho desenterrar este tópico para falar de uma inovação neste modelo. a predator que recebi a semana passada traz duas inovações que ando a testar e que até agora me parecem boas apostas. uma é a marcha atrás que as vectrix também têm e que dá muito jeito a recuar em plano inclinado ou com pendura. a outra é o botão dedicado à travagem regenerativa, que acho uma excelente ideia e funciona muito bem. até aqui só travando com as manetes é que actuava a travagem regenerativa, com este botão podes ir numa descida e reaproveitar a energia sem actuar os travões, e sem enganar os carros que vêm a trás porque a luz de stop não acende. não risco de acidente porque a mota não trava bruscamente, apenas abranda um pouco. aqui na zona de abrantes dá muito jeito, há montes de descidas longas.
a marcha atrás liga-se no botão do corte de corrente (vermelho), e a travagem regenerativa liga no botão de start, ambos provenientes do modelo ci e que não tinham uso até agora.

parabéns à equipa sw.

mas o botão de travagem regenerativa é digital ou analógico? eu estou tão viciado na minha que não vislumbro como pode funcionar bem uma opção on/off...

é on/off, não funciona como nas vectrix que se pode aumentar rodando o punho. a percentagem de travagem regenerativa é definida no controlador e pode ser programada com software próprio. a minha está a 40% acho, não se nota muito mas nota-se o abrandamento. não dá é para parar a mota totalmente sem usar os travões, nisso as vectrix estão melhor.

sw, não diz que faz. apresenta feito !!

parabéns pelas novidades!

e_bike Escreveu:é on/off, não funciona como nas vectrix que se pode aumentar rodando o punho. a percentagem de travagem regenerativa é definida no controlador e pode ser programada com software próprio. a minha está a 40% acho, não se nota muito mas nota-se o abrandamento. não dá é para parar a mota totalmente sem usar os travões, nisso as vectrix estão melhor.

e quando se aplica não é abrupto? a travagem regenerativa é o que para mim está melhor conseguido na vectrix. é simplesmente perfeito.

jmap Escreveu: e quando se aplica não é abrupto? a travagem regenerativa é o que para mim está melhor conseguido na vectrix. é simplesmente perfeito.

não é abrupto. é muito suave. vê o que escrevi em cima, a travagem regenerativa pode ser configurada ao gosto de cada cliente, eu acho que na minha podia estar a travar mais porque numa descida acentuada a mota perde pouca velocidade apenas notas um ligeiro abrandamento, e sentes o motor a fazer "força". é igual ao que acontece quando se trava com as manetes de travão, só que agora há um botão dedicado a essa função para aproveitares a energia das descidas.

e_bike Escreveu:

jmap Escreveu: e quando se aplica não é abrupto? a travagem regenerativa é o que para mim está melhor conseguido na vectrix. é simplesmente perfeito.

não é abrupto. é muito suave. vê o que escrevi em cima, a travagem regenerativa pode ser configurada ao gosto de cada cliente, eu acho que na minha podia estar a travar mais porque numa descida acentuada a mota perde pouca velocidade apenas notas um ligeiro abrandamento, e sentes o motor a fazer "força". é igual ao que acontece quando se trava com as manetes de travão, só que agora há um botão dedicado a essa função para aproveitares a energia das descidas.

eu vi, é dificil estar a transmitir o que quero dizer sem me alongar muito... mas +1 para a predator!

eu tenho na minha predator travagem regenerativa e progressiva.

muito fácil de usar apesar de não ser no punho do acelerador como na vectrix!

está um sistema simples de usar...

a ideia é boa... mas e o que se consegue com ela? ou seja, qual a carga útil ou autonomia extra que se consegue com esse sistema?

será que chega a compensar? ou é como o pessoal que investe balurdios para retirar umas gramas da bicicleta e depois come uma feijoada antes de ir andar

hmma Escreveu:a ideia é boa... mas e o que se consegue com ela? ou seja, qual a carga útil ou autonomia extra que se consegue com esse sistema?

será que chega a compensar? ou é como o pessoal que investe balurdios para retirar umas gramas da bicicleta e depois come uma feijoada antes de ir andar

não se gastam balúrdios a instalar a regenerativa nas motas. pelo menos com os controladores kelly que a sw usa, isso já vem de série, é só ligar os fios dos travões ao controlador.

estou a pensar em ir a coimbra ver a dita predator , alguem que tenha adquirido uma predator sabe dizer se o distribuidor ou vendedor faz facilidades de pagamento!? um abraço

acho que a sw não faz créditos. vais ter de ir a um banco fazer o negócio.
não conheço o vendedor de coimbra, mas acho que deverias era ir a leiria à casa mãe. foi onde fiz o meu test-drive e são todos mega simpáticos.