NovaEnergia

Hoje foi dia de umas verificações no JR Lab.
Verificar se estava tudo operacional, colocar um termómetro, dado o aquecimento do motor, ter algo que que me oriente para quando o motor estiver muito quente e antes de desligar, eu controlar a velocidade, ou pelo menos pare um pouco. Na viagem de regresso, vim a controlar e nunca desligou (lá se sentiu controlado ). Por isso mais uma engenhoca by JR.

Mas nem tudo foi positivo, já que gastei mais nesta viagem do que em carregamentos (e já levo mais de 16.000 km), tive o desagradável controlo de um radar, que me fod"#$, num limite de 50 km./h fui apanhado a 82 km./h, lá se foram 120€ ...

Podes dizer como foi feita a medição de temp do motor.

Afinal as electricas andam

visitante2 Escreveu:Podes dizer como foi feita a medição de temp do motor.

Afinal as electricas andam

A medição está com um atraso de uns segundos, talvez até a passar de um minuto, face ao aquecimento nas bobines do motor (está em estudo nas mãos do nosso amigo ogadiv).

Foi colocado, de uma forma mais rápida, no eixo do motor /roda, entrando pelo eixo da mesma forma que os fios condutores que alimentam o motor (daí o atraso causado pela inercia de temperatura).

Sei que não ajuda muito, mas sempre queria saber a que temperatura chegava ao eixo quando o controlador corta por excesso de temperatura. E desta forma também poder colocar um termistor no mesmo local, nas outras motas que ainda não o tenham, e afinar sua temperatura nas configurações do controlador. Mesmo não ficando a proteger directamente, dando uma margem de erro consideravel, poderá impedir que se ponha em risco a queima dos sensores hall no motor inseridos.

Só para evitar que se abra o motor que, sendo este um dos componentes mais sensiveis destas motas, implicaria alguns riscos.

ogadiv Escreveu:Hoje foi dia de umas verificações no JR Lab.
Verificar se estava tudo operacional, colocar um termómetro, dado o aquecimento do motor, ter algo que que me oriente para quando o motor estiver muito quente e antes de desligar, eu controlar a velocidade, ou pelo menos pare um pouco. Na viagem de regresso, vim a controlar e nunca desligou (lá se sentiu controlado ). Por isso mais uma engenhoca by JR.

Mas nem tudo foi positivo, já que gastei mais nesta viagem do que em carregamentos (e já levo mais de 16.000 km), tive o desagradável controlo de um radar, que me fod"#$, num limite de 50 km./h fui apanhado a 82 km./h, lá se foram 120€ ...

Estou solidário. .
Já passei por esse filme com a minha antiga ZEV... No meu caso, foi um pouco mais, 97 kph = 300€... Uma recta com quase um quilómetro (60% dela tem limite de 90) e um sinal de localidade nos últimos 300 metros +/- (limite de 50), apesar de não haver casas nem passeios nem passadeiras nem nada ali perto... Enfim. É um local ideal para os mais distraídos não mais se esquecerem dele. Eu e mais uns milhares de condutores aqui da zona nunca mais esquecemos.

Nós que andamos de mota temos este problema mesmo que não cometamos qualquer abuso. É que não nos convém nada andar junto com os carros para não estarmos sujeitos às distracções, "más medições" ou simples falta de respeito e bom-senso de alguns dos seus condutores, e depois, sujeitamo-nos a "bilhetes" destes...

Foi mais ou menos nesta descida!!!!

Como se porta a subir ?

visitante2 Escreveu:Como se porta a subir ?

A minha com as baterias quentinhas entro a 70 e saio a 70

ICEM4N Escreveu:

visitante2 Escreveu:Como se porta a subir ?

A minha com as baterias quentinhas entro a 70 e saio a 70

Quem me dera ...

Terminado o mês e dado que bati um novo máximo de km. efetuados num mês (3.628 km.), fica aqui o registo.

Coincidência ou não, hoje cheguei a casa com um número redondinho (18.000 km.) após quase 8 meses de aventura com esta moto.

Parabéns.
Sempre a abrir...

Eu fico para a minha vida... com tanto km... como é que é possivel!

Muitos parabéns!
Quem te vendeu a Viper 3000, nunca poderia imaginar que fosses capaz de fazer tantos km de eléctrica, senão nunca te recomendaria uma com apenas 2048Wh de capacidade com carregador de apenas 336W! Se calhar nem tu irias acreditar se te dissessem tal coisa para um futuro próximo!

Continuação de bons kms!

É sempre a andar, muitos parabéns.

aahhhhhh leão...

Os meus parabéns...

Mais uma prova para quem não acredita...

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E catrapumba ...
Fiquei fulo ...

Um fulano de entregas da Seur, ia à minha frente, acelarava, reduzia, acelarava reduzia, derrepente, para e toca a fazer marcha atrás e ... catrapumba.

Resultado, o guarda lamas da frente partido, a optica do lado esquerdo soltou-se. Aparentemente, não há mais estrago, fui à oficina de vende as Jonway a combustão aqui mesmo ao lado de minha casa, pedi um orçamento para o estrago (o fulano assumiu como é óbvio), e pedi para o mecânico dar uma volta, para ver se sentia algo de estranho na suspensão ou direção. Não notou diferença, eu aparentemente tb não, vamos esperar que seja apenas o que referi.

Eu sei que podia ser pior, mas doi

Estás bem?

Coisas que acontecem, infelizmente...

Dentro de dias estarás com tudo resolvido e reparado.

Menos mal foi só material...

C calma as coisas resolvem se....

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Gggrrrrr...!!!
Que se resolva depressa e bem!

Não sei como fizeste, mas em qualquer situação deveremos chamar as autoridades para registarem a ocorrência.
Não seria o primeiro a dizer que pagava tudo e passadas 24 horas já estava a dizer que não tinha culpa nenhuma...
Nestas coisas de motas, elas não matam mas amolentam, e nunca é demais fazer uma verificação cuidadosa a todas as peças envolventes ao choque.

Um pequeno empeno na jante ou nas bainhas pode piorar o andamento da mota, mas melhor que ninguém, deverás saber seus comportamentos para determinar alguma diferença.

Boa sorte e rápida solução!

O que interessa é que estejas bem, o resto resolve-se.
Mas custa sempre!

Já agora qual foi o mecânico fez algum comentário quando deu a 'voltinha'?