NovaEnergia

Bem fusíveis do chinês da nisto

Hoje era 20 minutos para a meia noite e eu na estrada a mudar o fusível

O que vale é que tinha um de reserva e deixei o suporte do fusível lugar mais ou menos acessível para mudar

O fusível não queimou apenas de-soldou na ponta por dentro. O que mais me admira é que não vinha rápido e o cabo estava um pouco morno .

Se eu não tinha metido cabo bem grosso entre os grupos de células teria muitas perdas. Já não me lembro bem mas deve ser de 16mm

Enfim apenas mais um episódio

Bem dizia eu que com fusíveis ias ficar apeado.

Acontece

Sim mas penso que se fosse um fusível de qualidade não acontecia nada.

Bem quase ficava apeado novamente.. :-S
Desta vez não foi o fusível. Antes fosse...

Foram os sensor hall do motor ....
E como os de " reserva " já não estão bons fazem ruído.
Ainda consegui chegar a casa com os de reserva....

Aqueles aquecimentos a 80 graus medidos por fora devem ter afectado....

Resumindo a Erider vai parar por tempo indeterminado

Bolas .....:-S

Alguém por aqui tem sensor hall em stock ? ....

Pois sem o sensor hall, nada feito.
Estás com um azar do caraças.......

Em stock só o Jorge Rocha é que tinha, contacta-o a ver se ainda tem alguns.

Já o contactei. Ele diz que vai ver se tem.

Esses sensor são todos iguais ou tem ref específica.
Quais os que aguentam mais temperaturas?

Para aplicar no motor leva uma cola especial ?

Se abrir o motor era bem metido um termistor não ?

Vou contactar a ecocriterio amanhã a ver .

Este motor e muito fraco :-S e estamos a puxar muito por ele...

Os sensores é algo tipo isto não é ?

http://viewitem.eim.ebay.pt/A1302KUAT-A ... 49735/item

Aqui diz que aguenta até 125 graus

visitante2 Escreveu:Os sensores é algo tipo isto não é ?

http://viewitem.eim.ebay.pt/A1302KUAT-A ... 49735/item

Aqui diz que aguenta até 125 graus

Esse é do tipo Linear: é para colocar nos aceleradores, por exemplo.
O sinal de saída varia linearmente com o campo magnético.

Para colocar no motor procura do tipo Bipolar, comutam quando passa de um íman para outro (pólo norte para sul e vice-versa).

RJSC Escreveu:

visitante2 Escreveu:Os sensores é algo tipo isto não é ?

http://viewitem.eim.ebay.pt/A1302KUAT-A ... 49735/item

Aqui diz que aguenta até 125 graus

Esse é do tipo Linear: é para colocar nos aceleradores, por exemplo.
O sinal de saída varia linearmente com o campo magnético.

Para colcoar no motor procura do tipo Bipolar, comutam quando passa de um íman para outro (pólo norte para sul e vice-versa).

Hum mais uma coisa que aprendi

Tive a pesquisa e existe alguns com ref diferentes .

Qual será o mais indicado ?

O melhor era abrires o motor para veres os que tens.

Se tiver uma placa de circuito impresso com eles soldados tens que comprar uns com os pinos pela mesma ordem, ou então colocá-los sem placa.

Alguns podem ter a saída no pino 1, outros no pino 3, etc.

Boas

Se tentar abri o motor quais os cuidados e recomendações ?

Obrigado

visitante2 Escreveu:Boas

Se tentar abri o motor quais os cuidados e recomendações ?

Obrigado

Isso depende do motor, mas as tuas hipóteses são abrir ou comprar outro.
Não dá para trocar os sensores sem abrir.

Boas pessoal

Venho aqui dar por terminado este diário de bordo.

Ainda fiz alguns km com a Erider B 3000, mais precisamente 3151 km.
Mas para quem tem seguido este diário de bordo sabem que pura e simplesmente esta scooter é muito fraca para as exigências da Ilha da Madeira.

Ainda foram feitas modificações que melhoraram em muito o desempenho da scooter, mas o ponto fraco veio a aparecer neste caso o motor, ele sobreaquece demasiado, tento que já queimado os sensores hall no interior do Motor.
Poderia ser feita a substituição dos sensores Hall coisa que não é difícil de fazer, é trabalhosa mas não é impossível.
Mas depois de reparada teria na mesma o problema de sobreaquecimento.

Assim sendo a Erider B 3000 vai de volta para a Ecocriterio, onde será reparado os sensores Hall do motor e posteriormente será vendida.

PS: Só uma observação a scooter já esta parada quase a 10 dias e as baterias só perderam 0.01 v .
Quando dei a ultima carga antes de desligar o corta corrente estava a 70,5v hoje medi e tem 70,4v
Estas baterias de lítio tem uma auto descarga muito pequena

Aqui fica uma ultima foto

Pena

Agora terás que te reeducar de volta aos CI. Ou então ir alugando um Twizzy de vez em quando para matar as saudades.

E converter uma mota de CI para VE? Assim já podias escolher um motor potente.

Existe uma luz no fundo do túnel vamos ver

PS: ando de fumarento já a quase 10 dias e já vou ter que abastecer ....

visitante2 Escreveu:Boas pessoal

Venho aqui dar por terminado este diário de bordo.

Ainda fiz alguns km com a Erider B 3000, mais precisamente 3151 km.
Mas para quem tem seguido este diário de bordo sabem que pura e simplesmente esta scooter é muito fraca para as exigências da Ilha da Madeira.

Ainda foram feitas modificações que melhoraram em muito o desempenho da scooter, mas o ponto fraco veio a aparecer neste caso o motor, ele sobreaquece demasiado, tento que já queimado os sensores hall no interior do Motor.
Poderia ser feita a substituição dos sensores Hall coisa que não é difícil de fazer, é trabalhosa mas não é impossível.
Mas depois de reparada teria na mesma o problema de sobreaquecimento.

Assim sendo a Erider B 3000 vai de volta para a Ecocriterio, onde será reparado os sensores Hall do motor e posteriormente será vendida.

PS: Só uma observação a scooter já esta parada quase a 10 dias e as baterias só perderam 0.01 v .
Quando dei a ultima carga antes de desligar o corta corrente estava a 70,5v hoje medi e tem 70,4v
Estas baterias de lítio tem uma auto descarga muito pequena

Aqui fica uma ultima foto

Boas,
é com mta pena que vejo este teu post, temos acompanhados esses teus relatos das transformaçôes e dos passeios (com bonitas fotos),com a esperança que essa mota conseguisse vencer essas subidas todas
enfim tudo tem um fim,mas sempre vem outro principio.
vais continuar a andar de VE?algo mais potente talvez já desse para continuares a subir cada vez mais
ou algo que já pensei fazer na minha, dois motores a puxar, seria algo inedito aí na Madeira
Vai dando noticias.