NovaEnergia

Estive a pensar . Será no próprio disjuntor ?

Passa a andar com um multímetro na mota e quando ficares a pé medes a tensão à saída do disjuntor.
Se for igual dos 2 lados está bom, senão está a ficar frouxo.

Infelizmente não sou lá uma grande ajuda, especialmente para o modelo em questão, mas espero que não seja nada de muito grave que rapidamente voltes sem qualquer problemas às estradas sinuosas mas ao mesmo tempo especataculares...

Estive a fazer uns testes e desconfio do disjuntor.
Não tenho a certeza mas pareceu me .

Agora onde arranjo um disjuntor de 60 A?

visitante2 Escreveu:Estive a fazer uns testes e desconfio do disjuntor.
Não tenho a certeza mas pareceu me .

Agora onde arranjo um disjuntor de 60 A?

Como a tua bateria só tem 60V podes usar um Disjuntor AC de 63A.
Não há casas de material elétrico na Madeira?

Aqui na Madeira e uma tristeza para material.
Fui a 4 lugares e o máximo que encontrei foi de 32A

Quando falei em 60 A eles ficavam muito admirados. Dizem que nem sabem se existe lol.


Acho que vou aplicar um corta correntes com um fusível lol .

Mas deve de existir de 60A não ?

visitante2 Escreveu:Aqui na Madeira e uma tristeza para material.
Fui a 4 lugares e o máximo que encontrei foi de 32A

Quando falei em 60 A eles ficavam muito admirados. Dizem que nem sabem se existe lol.


Acho que vou aplicar um corta correntes com um fusível lol .

Mas deve de existir de 60A não ?

A efapel tem de 63A com os 4 tipos de curva, A,B,C e D.

O que para aqui vai...
Já perdi 3 páginas do teu tópico sem dar por ela.
Vale que tempos a tempos "puxo" os tópicos activos...

Peço desculpa pelo offtopic, mas também vos acontece pedirem para observar um tópico, e se por uma única vez não forem ao link da notificação deixam de receber notificações definitivamente desse tópico? Não tem lógica nenhuma... se quero deixar de receber notificações de um tópico, vou lá e retiro. Agora se tenho o azar de apagar um email sem carregar no link do mesmo e perco logo as notificações do mesmo... isso não dá para mudar Srs Administradores?

Quanto à roda, acredito que possa ser pelo menos de 2500w. A minha de 2000w fica pelos 50Km/h de velocidade de ponta, a tua será seguramente um motor mais forte.

Do "mau contacto"... a mota desliga mesmo toda, voltímetro incluído?
Às vezes podia ser algum problema com algum switch do travão ou do descanço que fizesse parar a mota.

Mais uma razão para o meu motor não ser de 3000w.
Se a tua de 2000w da 50 a minha só da 60 :-S

Enfim erros de iniciantes.

O voltimetro fica ligado . A moto só volta a andar quando desligo e volto a ligar o disjuntor.

Vou procurar amanhã no Funchal a ver se encontro um disjuntor.

Ps: realmente notava falta da opinião do pessoal

Estes disjuntor não estão à venda nas lojas. Pede para consultarem o catalogo do fornecedor. Sei que o que comprei p minha mota o fornecedor era da zona de sintra. Se quiseres saber o nome manda msg, pq tenho de ir procurar a fatura.

visitante2 Escreveu:Mais uma razão para o meu motor não ser de 3000w.
Se a tua de 2000w da 50 a minha só da 60 :-S

Isso é sempre relativo

visitante2 Escreveu:O voltimetro fica ligado . A moto só volta a andar quando desligo e volto a ligar o disjuntor

Hum... então não é do disjuntor... e as luzes também se mantém ligadas? e com a mesma intensidade? O disjuntor a falhar faz desligar tudo! Se estiver bem montado!

Tens notado se isso acontece com mais calor? Agora que os dias começaram a aquecer mais um pouco (pelo menos aqui no continente), pode ter alguma influência em algum parâmetro mal regulado no controlador que por segurança faça parar a mota.

Eu fazia o que o RJSC sugeriu... mete um multímetro na mala!!

Não avances ainda para uma compra precipitada do disjuntor sem ter a certeza.

A minha moto o disjuntor só desliga a corrente principal para o motor . O resto e controlado pela chave e um fusível de 20 A.

O disjuntor não é assim tão caro.

Vamos lá ver .

visitante2 Escreveu:A minha moto o disjuntor só desliga a corrente principal para o motor . O resto e controlado pela chave e um fusível de 20 A.

O disjuntor não é assim tão caro.

Vamos lá ver .

Epá... um disjuntor que não protege o sistema todo! Ai.....!!! Então e se houver um problema na iluminação por exemplo... Ai.....!!!
Pois... assim até que pode ser do disjuntor.
Posso dar uma sugestão? Quando instalares o novo disjuntor, instala à saida do pack e proteges todo o sistema

Sim posso fazer isso . Mas ela está como veio de fabrica.
Para o resto tem um fusível de 20A.

E sinceramente não gosto do sistema de disjuntor.
Estou a ponderar colocar um corta corrente em série com um fusível de 60A

visitante2 Escreveu:Sim posso fazer isso . Mas ela está como veio de fabrica.
Para o resto tem um fusível de 20A.

E sinceramente não gosto do sistema de disjuntor.
Estou a ponderar colocar um corta corrente em série com um fusível de 60A

Mas com isso arriscas-te a ficar a pé de vez se o fusível estoirar.
Se quiseres meter o suporte de fusível leva uma caixa com 2 ou 3 fusíveis sempre na mota.

Pois estava a pensar mesmo nisso . Ter alguns fusiveis de reserva.

Não acham que o sistema de disjuntor é pior por causa das vibrações e isso?

visitante2 Escreveu:Pois estava a pensar mesmo nisso . Ter alguns fusiveis de reserva.

Não acham que o sistema de disjuntor é pior por causa das vibrações e isso?

Epá, isso dos fusiveis quase me faz lembrar as velas das motas CI.
A minha zundapp Z3 (a cobaia onde me iniciei nas 2 rodas semanas antes de comprar VE), ainda lá tem 2 velas debaixo do banco para as emergências!

Quase toda a gente usa disjuntores nas motas, penso que poderás estar descansado quanto a essa questão... agora há uns melhores que outros...

A Vectrix não usa...

Volt Escreveu:A Vectrix não usa...

Já me esquecia dessas!
Vocês têm um componente tipo fusível, que quando queima é preciso substituir e custa uma pequena fortuna, certo?

Boas hoje foi dia de mais uma foto




Entretanto ja arranjei trabalho para o fim de semana

Gastei mais um pouco mais de €€ mas acho este material melhor .