NovaEnergia

nao concordo com as fases, penso que todos coabitaram ao mesmo tempo, electricos para autonomias medias, hibridos para autonomias longas. todas as tecnologias.

bluesky Escreveu:nao concordo com as fases, penso que todos coabitaram ao mesmo tempo, electricos para autonomias medias, hibridos para autonomias longas. todas as tecnologias.

eu diria mais... todas elas têm o seu apogeu mesmo que "coabitem" com outras. de notar que a tecnologia hibrida será sempre o compromisso entre duas ou mais tecnologias, portanto uma fase de transição em que se pretende aproveitar as vantagens de cada uma tentando minorar os seus problemas.

jmap Escreveu:

bluesky Escreveu:nao concordo com as fases, penso que todos coabitaram ao mesmo tempo, electricos para autonomias medias, hibridos para autonomias longas. todas as tecnologias.

eu diria mais... todas elas têm o seu apogeu mesmo que "coabitem" com outras. de notar que a tecnologia hibrida será sempre o compromisso entre duas ou mais tecnologias, portanto uma fase de transição em que se pretende aproveitar as vantagens de cada uma tentando minorar os seus problemas.

eu vou mais pela evolução da espeçie...se analizarmos bem o mercado do diesel nos ultimos 15 anos, dantes eram lentos só deitavam fumo o desenpenho fraquissimo ,gastadores a favor só tinham durablidade e o baixo preço do gasoleo. agora já existem diesel´s menos poluentes que os a gasolina no entanto são poucos e o desenpenho upa upa...ora bem na minha humilde opinião os carros a gasolina para as " massas "não estou a falar em nichos espeçiais, ferr. porch.lanb.etc.só não representam um numero perçentual irrisório derivado a serem uns espressivos 20 a 25% mais baratos que os da mesma categoria a diesel.o mesmo se passa com os hibridos em relação aos outros ,não tem um desenpenho electrico satisfatorio, os motores são a gasolina são lijeiramente mais caros e não os há ,só duas marcas neste momento...mas isso tanbem está a mudar pelo que já li nos proximos anos vamos ter um hibrido pelo menos por cada marca de automoveis ai a verdadeira concorrençia irá começar e a evolução séria começará...os electricos terão o seu lugar "urbano" ou como 2ª carro até evoluirem acredito que tanbem será rapido penso que será mesmo vontade politica ó mundial e claro, não podemos mandar milhões de empregados pá rua de um momento para o outro...

duxk Escreveu:

jmap Escreveu:

bluesky Escreveu:nao concordo com as fases, penso que todos coabitaram ao mesmo tempo, electricos para autonomias medias, hibridos para autonomias longas. todas as tecnologias.

eu diria mais... todas elas têm o seu apogeu mesmo que "coabitem" com outras. de notar que a tecnologia hibrida será sempre o compromisso entre duas ou mais tecnologias, portanto uma fase de transição em que se pretende aproveitar as vantagens de cada uma tentando minorar os seus problemas.

eu vou mais pela evolução da espeçie...se analizarmos bem o mercado do diesel nos ultimos 15 anos, dantes eram lentos só deitavam fumo o desenpenho fraquissimo ,gastadores a favor só tinham durablidade e o baixo preço do gasoleo. agora já existem diesel´s menos poluentes que os a gasolina no entanto são poucos e o desenpenho upa upa...ora bem na minha humilde opinião os carros a gasolina para as " massas "não estou a falar em nichos espeçiais, ferr. porch.lanb.etc.só não representam um numero perçentual irrisório derivado a serem uns espressivos 20 a 25% mais baratos que os da mesma categoria a diesel.o mesmo se passa com os hibridos em relação aos outros ,não tem um desenpenho electrico satisfatorio, os motores são a gasolina são lijeiramente mais caros e não os há ,só duas marcas neste momento...mas isso tanbem está a mudar pelo que já li nos proximos anos vamos ter um hibrido pelo menos por cada marca de automoveis ai a verdadeira concorrençia irá começar e a evolução séria começará...os electricos terão o seu lugar "urbano" ou como 2ª carro até evoluirem acredito que tanbem será rapido penso que será mesmo vontade politica ó mundial e claro, não podemos mandar milhões de empregados pá rua de um momento para o outro...

atenção o co2 não é a unica coisa que sai do escape, podem ser menos poluentes nesse gás mas que o são mais poluentes que o carro a gasolina isso está de longe provado!

mas no entanto é uma boa escolha os diesel económicos pis tem um bom rácio de consumo e poluição! coisa que nos a gasolina só consegues com um pequeno ou híbrido!

os incentivos fiscais são isso mesmo, incentivos para espevitar o consumo... depois do mercado se estabelecer, é claro, que deixa de fazer sentido os incentivos...