NovaEnergia

paulosga Escreveu:e alem da manete de mudanças, tem três pedais

estão desfeitas as duvidas é um ci que brevemente vai ter um modelo a eléctrico!

eu acho que se trata de um hibrido

o carro (quadriciclo) chinês parece ser este:
http://www.bestarmotor.com/product/elec ... -ec-2.html
cumprimentos
dias

asd Escreveu:o carro (quadriciclo) chinês parece ser este:
http://www.bestarmotor.com/product/elec ... -ec-2.html
cumprimentos
dias

então para que é que eles querem 3 pedais no carro???

tó miguel Escreveu:

asd Escreveu:o carro (quadriciclo) chinês parece ser este:
http://www.bestarmotor.com/product/elec ... -ec-2.html
cumprimentos
dias

então para que é que eles querem 3 pedais no carro???

existe o mesmo modelo com motor a combustão, por isso devem aproveitar as fotos para tudo! o da foto em questão não é eléctrico

existe o mesmo modelo com motor a combustão, por isso devem aproveitar as fotos para tudo! o da foto em questão não é eléctrico

então está explicado
será que já tem representante em portugal?

olá,

tenho acompanhado este topico com algum interesse.

começo por dizer que este ultimo veiculo (http://www.bestarmotor.com/product/elec ... -ec-2.html) nao é eec, logo nao deve ter representante em portugal (nem na europa). mandei um email a fazer algumas perguntas (responderam em 10 minutos )

a resposta deles foi:

sorry, it’s not eec approved,
please check if you can import it into portugal.
price is euro 3966.00/pc fob.
m.o.q.: 3pcs.


regards

clive
website: http://www.bestarmotor.com
company: ningbo bestar co., ltd
address: 4/f., no.71 yong gang nan road, ningbo 315040 china
tel: 0086-574-87390828 / -574-56117788 / -574-87390343
fax: 0086-574-87882882
e-mail: [email protected]
[email protected]



queria deixar algumas perguntas no ar.

como podemos saber, ou tentar que um carro seja eec aproved? qual a entidade que emite essa aprovação?

no caso de ser possivel importar um carro da china, como se faz a gestao de peças sobresselentes, manutenção do veiculo, etc?

abraços

coloquei um tópico de todos os veículos eléctricos que encontro de tempos a tempos no ebay e outros sites nos classificados!

aqui!

sempre completa a busca a alguém!

como estamos acerca do projecto de importação?
houve dificuldades inesperadas?
continuo interessado num.
cps
dias

a byd realmente tem uns carros interessantes, acho que será mesmo uma marca chinesa a aproveitar a oportunidade e massificar o uso do carro eléctrico, pois as outras estão demasiadamente ligadas aos petrodólares e não vão dar o primeiro passo.







cumps.

quando falamos de carros electricos, estes podem e devem, sem nenhum problema ou prejuízo, ter velocidades e serem manuais. porquê?

certo é que os motores electricos têm aproximadamente o mesmo rendimento do 0 às rotações limite, mas, é certo também que quanto mais rotação, mais energia consumida (assim como os motores de combustível).

então, porque não, em vez de andar na única velocidade a 100kmh a 13'000rpm, andar a 120 a 6'000rpm? tendo assim mais velocidade e menos energia? menos desgaste, menos poluição, mais autonomia? qual o problema e o espanto de ter velocidades e 3 pedais? espero que assim seja!

o objectivo é só substituir o que impulsiona o motor: de combustão para electricidade. a restante estrutura do carro deverá ser semelhante à que actualmente conhecemos.

kkaraokes Escreveu:quando falamos de carros electricos, estes podem e devem, sem nenhum problema ou prejuízo, ter velocidades e serem manuais. porquê?

certo é que os motores electricos têm aproximadamente o mesmo rendimento do 0 às rotações limite, mas, é certo também que quanto mais rotação, mais energia consumida (assim como os motores de combustível).

então, porque não, em vez de andar na única velocidade a 100kmh a 13'000rpm, andar a 120 a 6'000rpm? tendo assim mais velocidade e menos energia? menos desgaste, menos poluição, mais autonomia? qual o problema e o espanto de ter velocidades e 3 pedais? espero que assim seja!

o objectivo é só substituir o que impulsiona o motor: de combustão para electricidade. a restante estrutura do carro deverá ser semelhante à que actualmente conhecemos.

essa teoria não se aplica em motor nenhum, seja ele eléctrico ou a combustão ou outra coisa qualquer, a razão da caixa de velocidades está em aproveitar as curvas de binário maior e mais eficiente, mas o consumo de cada 1 é sempre relativo à força que está a fazer.

outra razão para utilizar caixa nos motores de combustão é porque como têm uma faixa de rotações muito pequena, se não se usasse caixa não se atingia grandes velocidades.

um eléctrico com caixa tem muitas vantagens, isto porque acaba-se por trocar rotações por torque, e como o eléctrico consome menos a alta rotação, é uma vantagem.

no caso do motor eléctrico é ao contrário, não é na rotação máxima que ele consome mais, mas sim nas 0 rpm, dai ser nesta rotação que ele tem mais torque, se reparares nas especificações de um motor eléctrico, normalmente aparece a "stall current", é a corrente máxima que ele consome quando bloqueado e ligado.

um eléctrico com caixa tem muitas vantagens, isto porque acaba-se por trocar rotações por torque, e como o eléctrico consome menos a alta rotação, é uma vantagem.

no caso do motor eléctrico é ao contrário, não é na rotação máxima que ele consome mais, mas sim nas 0 rpm, dai ser nesta rotação que ele tem mais torque, se reparares nas especificações de um motor eléctrico, normalmente aparece a "stall current", é a corrente máxima que ele consome quando bloqueado e ligado.

estás aqui a contradizer-te, ou é impressão minha?

mafgod Escreveu:

um eléctrico com caixa tem muitas vantagens, isto porque acaba-se por trocar rotações por torque, e como o eléctrico consome menos a alta rotação, é uma vantagem.

no caso do motor eléctrico é ao contrário, não é na rotação máxima que ele consome mais, mas sim nas 0 rpm, dai ser nesta rotação que ele tem mais torque, se reparares nas especificações de um motor eléctrico, normalmente aparece a "stall current", é a corrente máxima que ele consome quando bloqueado e ligado.

estás aqui a contradizer-te, ou é impressão minha?

não, tanto numa afirmação como noutra disse que em altas ele consome menos.

o jmal tem razão , o portugues é que ficou algo confuso.

ok... então em resumo, faz sentido existir caixa de velocidades nos veiculos eléctricos, certo?
se sim, porque não a estão a implementar?

mafgod Escreveu:ok... então em resumo, faz sentido existir caixa de velocidades nos veiculos eléctricos, certo?
se sim, porque não a estão a implementar?

penso que por várias razões, peso, dificuldade de adaptação, e não estão preparadas para este tipo de motor, ou seja, o torque a partir das 0 rpm, peso, etc.

fui eu o unico que hoje viu na sic noticias o nissan nuvu, que vira para portugal em 2011?
muito engraçado mesmo. so é pena a autonomia prevista der de 100km. mas pelo que percebi da para carregar em casa. para quem vive em condominios descomplica bastante :p

cumps

bifilipe Escreveu:fui eu o unico que hoje viu na sic noticias o nissan nuvu, que vira para portugal em 2011?
muito engraçado mesmo. so é pena a autonomia prevista der de 100km. mas pelo que percebi da para carregar em casa. para quem vive em condominios descomplica bastante :p

cumps

pois para isso já existe o miev nessa altura!

o que me surpreendeu mais foi o design mesmo deste nuvu.
mas por acaso agora que tou a pensar... os prototipos são sempre mais bonitos que os carros reais :p

ha anos que nas exposições de automoveis mostram carros com um design verdadeiramente futurista, mas se formos depois a ver, não aparecem no mercado.
talvez seja pelo medo de o mercado não aceitar...

para quem ainda não tem uma ideia, reparem no interior:
http://planetagadget.com/wp-content/upl ... nuvu-7.jpg

ja agora, vocês que percebem muito mais disto que eu... existe algum destes carros electricos previstos para 2011 que seja descapotavel?

edit: http://www.youtube.com/watch?v=gqethjcyuh8
vejam a partir dos 2mins, o smart electrico jaa conhecido e o tal nissan nuvu.


muitos d vcs ja deviam conhecer pelo que parece este concept car foi mostrado ha 6 meses
abraço