Tudo sobre a EMAX

[Youngster]

o grande problema dessas scooters, para além do preço claro, é o seu peso... odeio peso em carro e motas...

o peso deve-se a usarem baterias de chumbo que são mais baratas neste momento, se usar baterias de litio ficam mais leves que as tradicionais, pena que ainda não estejam em conta para veículos eléctricos.

mas mesmo com as litio... acho pesadas

[jmal]

o grande problema dessas scooters, para além do preço claro, é o seu peso... odeio peso em carro e motas...

o peso deve-se a usarem baterias de chumbo que são mais baratas neste momento, se usar baterias de litio ficam mais leves que as tradicionais, pena que ainda não estejam em conta para veículos eléctricos.

mas mesmo com as litio... acho pesadas

pesadas, baterias mais leves que as de lítio não existem, até que surja tecnologia. penso que não são pesadas, um veículo tem de ter algum peso para ter estabilidade, neste momento o peso das baterias de lítio são que menos preocupa aqui a malta, o preço é mesmo a grande preocupação. também existem baterias de sódio que têm uma densidade energética maior que as de lítio, portanto ainda mais leves.
se te servir de comparação, eu converto carros telecomandados a nitro(aqueles que chamam a gasolina) para eléctricos e ficam com menos peso.

[Tó Miguel]

o grande problema dessas scooters, para além do preço claro, é o seu peso... odeio peso em carro e motas...

pois e eu mandei um email a pedir informações e até agora népia, será que já fechou???

[Youngster]

pesadas, baterias mais leves que as de lítio não existem, até que surja tecnologia. penso que não são pesadas, um veículo tem de ter algum peso para ter estabilidade, neste momento o peso das baterias de lítio são que menos preocupa aqui a malta, o preço é mesmo a grande preocupação. também existem baterias de sódio que têm uma densidade energética maior que as de lítio, portanto ainda mais leves.
se te servir de comparação, eu converto carros telecomandados a nitro(aqueles que chamam a gasolina) para eléctricos e ficam com menos peso.

tenho carros telecomandados a nitro e electricos, mas prefiro electricos por razões obvias

desculpem o offtopic

[edupatorod]

caro tó,

mandou um email para a ecomotores? ou foi para outra empresa?
normalmente respondemos a todos os emails...
mas diga-me em que data foi e vou já confirmar pq não lhe respondemos.

eduardo.

[Tó Miguel]

caro tó,

mandou um email para a ecomotores? ou foi para outra empresa?
normalmente respondemos a todos os emails...
mas diga-me em que data foi e vou já confirmar pq não lhe respondemos.

eduardo.

enviada:sexta-feira, 23 de maio de 2008 23:14:39
para: [email protected]
até agora não tive resposta

[serges]

caro tó,

mandou um email para a ecomotores? ou foi para outra empresa?
normalmente respondemos a todos os emails...
mas diga-me em que data foi e vou já confirmar pq não lhe respondemos.

eduardo.

enviada:sexta-feira, 23 de maio de 2008 23:14:39
para: [email protected]
até agora não tive resposta

o que tem a veico a ver com ecomotores!

pergunta indiscreta!

[Tó Miguel]

o que tem a veico a ver com ecomotores!

também não estou a ver

[edupatorod]

caros,

a veico.pt não tem nada a ver com a ecomotores. além disso a veico.pt vai deixar de distribuira bereco e mesmo a emax não mostrou qualquer ineteresse.

eu perguntei se tinham enviado email pra ecomotores... os emails na ecomotores têm prioridade máxima... por isso estava a estranhar se não tinhamos respondido.

mas tenho aqui uma novidade...
na zona de lisboa o primeiro official dealer da bereco desde ontem, com todas as condições para comercializar os veículos é a:
aerosolar
fernado lourenço
email:[email protected]
telf: 962665891
milharado

também comercializa a emax contudo não tem emax de demonstração.
mas penso que a curto prazo também terá...

eduardo
ecomotores.com

[serges]

muito bem, isso são boas novidades!

[edupatorod]

serges,

se tiveres algum problema com a tua scoot, vai lá falar com ele...
ele percebe de evs é muito dedicado e gosta de evs.
era o link que faltava na zona de lisboa.

depois ele tb vai vender aí peças... dêm mais uns dias e ele vai ter conhecimento dos preços de pvp de peças e assistência.

já agora aquela peça pra frente pra tua scoot ja temos aqui em stock.
a cobertura dianteira azul. a aerosolar tb vai ter.


eduardo
ecomotores.com

[Tó Miguel]

também comercializa a emax contudo não tem emax de demonstração.
mas penso que a curto prazo também terá...

e quando pensam ter?
será que pode circular em auto-estrada?

[serges]

também comercializa a emax contudo não tem emax de demonstração.
mas penso que a curto prazo também terá...

e quando pensam ter?
será que pode circular em auto-estrada?

mas não tiveste no lés a lés????

a chapa amarela não lhe permite tal!

só quando tiver equivalência a uma 125cc a combustão é que poderá tal tavez seja com a 190l, esta quase de certeza!

[Tó Miguel]

também comercializa a emax contudo não tem emax de demonstração.
mas penso que a curto prazo também terá...

e quando pensam ter?
será que pode circular em auto-estrada?

mas não tiveste no lés a lés????

a chapa amarela não lhe permite tal!

só quando tiver equivalência a uma 125cc a combustão é que poderá tal tavez seja com a 190l, esta quase de certeza!

pois a minha questão é para estas que dão 100km/h

[serges]

tens o caso da vectrix e sim dá, pois é considerada uma 125cc

[edupatorod]

jmal,

estamos a receber scooters que vão por a baixo a emax e quem sabe a vectrix.
estamos a testa-las e a verificar se realmente são boas.

as scooters que temos são versões de lithium e como eu sei têm que ter obrigatoriamente o bms.
a minha questão é: o bms faz restão apenas da carga? ou tb faz a gestão durante a descarga das baterias? isto é, quando estamos a puxar pelo motor o bms tb está a funcionar?

eu não tenho a certesa disto... queremos analisar qual dos modelos que estamos a receber apresenta a melhor fiabilidade. e só vamos comercializar apenas o melhor.


eduardo.

[mix]

alguma data prevista para essas scooters começarem a ser comercializadas??

[[]]

[hmgp]

sim, era bom levantar um pouquinho a ponta do véu

[jmal]

jmal,

estamos a receber scooters que vão por a baixo a emax e quem sabe a vectrix.
estamos a testa-las e a verificar se realmente são boas.

as scooters que temos são versões de lithium e como eu sei têm que ter obrigatoriamente o bms.
a minha questão é: o bms faz restão apenas da carga? ou tb faz a gestão durante a descarga das baterias? isto é, quando estamos a puxar pelo motor o bms tb está a funcionar?

eu não tenho a certesa disto... queremos analisar qual dos modelos que estamos a receber apresenta a melhor fiabilidade. e só vamos comercializar apenas o melhor.


eduardo.

as baterias de lítio para terem uma longa vida têm de ter bms, o bms não é mais que um sistema que gere a tensão que cada célula de lítio tem durante a carga e durante a descarga, os bons bms estão sempre a funcionar, ou seja em carga e em descarga, a função dele é apenas monitorizar a tensão de cada célula, ou seja não deixar que passe da tensão máxima de carga e mínima durante a descarga, quando em carga as células que tiverem mais tensão são equalizadas de maneira a que todas fiquem iguais, e quando em descarga, assim que alguma baixe à tensão mínima o bms avisa o controlador do motor que a carga finalizou, não deixando essa célula entrar em perigo de se danificar. as baterias de lítio duram muito tempo, mas têm de ser bem controladas.

[Njay]

yap, e mesmo as baterias de electrónica de consumo têm um bms. por exemplo, as baterias de portátil têm um bms (até as de telemóvel têm, mesmo as nimh); se as abrirem vão descobrir que está lá uma plaquinha com electrónica. o bms habitualmente também controla a temperatura e a corrente máxima de carga/descarga.