NovaEnergia

civic Escreveu: ↑segunda ago 13, 2018 7:51 pm Michelin energy saver 205 55 R16 91V. Este é o Acenta, o único com jante 16" os restantes são 17".

OK. Obrigado.
Eu prefiro as de 16", sem dúvida.
Costumas fazer a rotação de pneus? Tenho alguma curiosidade para saber como será o desgaste desses pneus nesse carro.

Por acaso surgiu-me uma duvida em relação a isso mesmo, com a rotação dos pneus não iremos baralhar os sensores de pressão dos mesmos?
Pelo pouco que andei com ele, os pneus da frente sofrem muito, o binário deste motor não perdoa.

civic Escreveu: ↑terça ago 14, 2018 3:56 pm Por acaso surgiu-me uma duvida em relação a isso mesmo, com a rotação dos pneus não iremos baralhar os sensores de pressão dos mesmos?
Pelo pouco que andei com ele, os pneus da frente sofrem muito, o binário deste motor não perdoa.

Pois... não sei responder a isso. Depende do tipo de sistema.
Se for através de sensor nos pneus implica calibrar depois da rotação. Deverá existir no computador de bordo uma opção para isso.
Um sistema mais básico baseia-se apenas na medida da rotação de cada roda... nesse caso não é preciso fazer nada.

A rotação das rodas a cada 10 mil kms pode ser bastante util.
Os da frente para trás. E os de trás para a frente, mas cruzados...
Eu registo a profundidade do rasto a cada rotação.

Começadas as férias é tempo para um balanço dos consumos em tempos de trabalho.



Esta media terá um misto 50/50 cidade/nacional, as medias de velocidade são muito baixas (dá para ver pelo tempo de condução), a cidade de Viseu está intragavel, já não me lembrava de ver tanto emigrante junto.

O tempo dos "Avec's" normal...

Interessa para manter a economia e claro juntar a malta e matar saudades... ah e não te esqueças que tambem temos muito turismo...

Exactamente Serges, tenho andado mesmo muito com o carro, de tal forma que desde que o comprei os outros têm ficado na garagem, em menos de um mês está quase com 2000 kms, estas coisas de andar à borlix criam habituação.
Não apenas na questão do carregamento em si, mas também nos lugares que temos à disposição. No Forum nunca mais precisei de procurar lugar, está lá sempre aquele. Por enquanto.

Ui diz isso alto... eu dizia isso há uns anos agora é a loucura total!

Tenho usado o mapa de postos da Mobi-e e aquilo é 5 estrelas, melhor do que o eletromaps ou o chargemap, saber em tempo real se os postos estão ou não ocupados, está a funcionar muito bem. Tipo 10 segundos depois de colocar o carro à carga aparece logo no mapa como estando a ser usado.

Se gostas de usar o site da Mobi-e, vê esta APP:
https://www.nissanleafpt.com/viewtopic. ... biechecker

Infelizmente, nem todos os postos dão resultados mas, podese criar uma lista de favoritos dos que mais usas... bem mais rápido que aceder via browser ao site da mobi.e

Eu acedo mais rápido do que qualquer app, pois tenho-o já aberto no Browser e é só fazer o refresh quando precisar dele.
De qualquer das formas vou experimentar essa aplicação também, que no fundo deve ir ao site da Mobie buscar os dados, certo?

Tirei estas fotos para ver o estado do menino com muito pó em cima, nas fotos não se nota muito, mas o carro está imundo, na traseira já vi vários relatos de que acumula muita sujidade, neste não parece que seja muito diferente dos restantes carros que tenho.
O branco é bom pois não se nota nada o pó, mas os mosquitos...

Bem melhor que o meu pretinho.. ai! só atrás se nota alguma sujidade...

Matrícula já V... isto com o aumento do crédito ao consumo (e memória curta do tuga) e aumento de impostos nos veiculos é só ver novas matriculas em Portugal.... o meu é UT de vintes de Maio...

Se pudesse ter escolhido cor (sem ser o cinza esverdeado), seria esta, mas nem há por cá:

É carro branco e pilares e totalidade de tecto escuro...

Ah e já agora ter um tecto panoramico, e TMS... e 60kwh e sem rapidgate...e.. e...e..

Mas muito contente com o bicho mesmo com pequenos problemas que ja tive...

Para já comigo é só rolar.

Ontem foi dia de passeio e deu para fazer umas medias, a ideia foi visistar o Porto deixando o automóvel no lado sul do Douro (Gaia), e dessa forma arrancando com 100% cheguei a Gaia com 45%, com media de 14,5kWh, com andamentos na ordem dos 100km/h no IP5 e 110 a 120km/h na A1.
Ficou toda a manhã no descanso.



Depois de almoço (em Gaia), fomos até Matosinhos, muito transito na travessia do Porto, tanto na chegada como na saída por volta das 18 horas. Como é normal o consumo foi baixando.
No regresso e para não deixar baixar muito as baterias descerem, parei na estação de serviço de Estarreja para carregar um pouco.
Com 15 minutos parado carregou 7,80kWh, isto com a temperatura da bateria a meio, quer dizer que o posto se estava a limitar, pois normalmente carrega neste tempo uns 12 kWh, certo? Será por temperatura alta do carregador? Nota-se que esteve toda a tarde ao sol, embora nesta altura já lhe batesse a sombra.



E lá segui com 85% para Viseu, fazendo a A25 nos tipicos 110 a 120 e a IP5 nos 90 a 100 km/h.
Media final da viagem.



Acho que a media está muito boa, tendo em conta a maioria dos kms ter sido junto aos 100 km/h, começo a achar que a diferença dos Acentas para os outros ainda se nota.
Viagem sem qualquer contratempo, não foi com este fim que comprei o LEAF, mas vai ser difícil pegar nos outros fumarentos.

Muito bem. Gosto muito mas diz me uma coisa qual a diferença do Acenta para os outros, teknas e afins, além das jantes tamanho e pneus?

Boa continuação... isto é um deja vu, com os Civic Hybrid...

Pois, a diferença é mesmo essa, não tem outra que influencie os consumos, por isso eu pensei que fosse menos notória a diferença, mas com o tempo vamos ver mais feedbacks.

O posto de Estarreja não limita nada. Foi mas é o rapidgate em acção

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Que rapidgate? Eu vi a temperatura e nem a meio estava, por isso referi o posto. Já carreguei no PCR de Aveiro com a barra de temperatura mais elevada e carregou no máximo. Alem disso no de Aveiro estava a ser usada em simultâneo a ficha AC e a carga rápida, aqui era só a chademo.

O registo que a Nissan fez desse dia.

O posto de Estarreja não limita nada. Foi mas é o rapidgate em acção.

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