NovaEnergia

Paulo Mendez Escreveu: ↑segunda dez 25, 2017 11:24 am Mas isso é o carregador interno, o dispositivo do cabo portátil, qual a função?
O menekes é directo, o outro não.
Que corrente recebe o carregador?
Qual a função da wallbox?

O dispositivo do cabo portátil, o que chamamos 'sabonete' é uma wallbox, por assim dizer, tal como o equipamento por trás de uma ficha mennekes num posto mobie. É o que e estabelece a ligacão, comunicação e segurança entre o carro e a rede elétrica.

Fantástica viagem...

Muito bem concordo nos pontos negativos pois realmente merecia muito mais...

Muitos kms e feliz Natal

Pontos negativos que facilmente se repara.
Não me canso de ver as fotos desta grande máquina. O "eletrão" mais bonito da atualidade
Bom Natal

Enviado do meu SM-J510FN através do Tapatalk

Exacto, RSSilva! As escovas vou mudar a curto prazo, os faróis estão em estudo... merece pelo menos uns LED em condições.
Entretanto, vejam só o que o Pai Natal me trouxe:

É o manual técnico do ampera?

Nope, um livro que foi editado aquando do lançamento do carro: https://www.amazon.es/AMPERA-Electric-C ... 009414SNG/

ok, obrigado por a informação, deve ser interessante a historia desses ensaios todos.

Um dia destes dedico-me a scannar isto e meter num PDF, uma vez que parece que já não há muitos em circulação.

Ainda não tinha tido oportunidade de ver este tópico. Excelente relato!

Obrigado sosimple, quantos mais formos a partilhar as nossas experiências, mais condutores traremos para o "nosso" lado.

Exactamente os testemunhos são muito importantes para se quebrarem alguns mitos que persistem em estar presentes no entrave a mudança

Ora vamos lá "zerar" isto com a entrada do novo ano: o carro está com 56300 km (1400 dos quais feitos em 6 semanas nas minhas mãos), com um consumo de 25,6 lts de gasolina (1,8 lt/100 km). Gasto total em combustível até agora: 20€, em electricidade: 0€ (todos os carregamentos efectuados em postos públicos). Problemas até agora: zero.

Ah, esqueci-me de referir: um dia destes cai-me o pára-choques de tanta raspadela nos passeios... Estou sempre a ser lembrado de como o carro é baixo!

A parte do para-choques é que é chata. Era um receio k tinha antes de comprar, mas até agora tem passado em todas as lombas, estacionar em cima do passeio não existe, se o carro passa na minha cidade, passa em todas.

Paulo, não se trata propriamente de estacionar em cima do passeio: estou a falar de situações como a da minha foto de perfil, ao estacionar "em espinha", em que com a Cmax encostava as rodas da frente ao passeio e com o Ampera não dá, que a "saia" não deixa. Mais uma questão de hábito que uma desvantagem, portanto.

Uii, tem razão, esses estacionamentos são perigosos, mas há locais onde só é possível e até permitido em cima do passeio, por isso mencionei, já ouvi um barulho desagradável devido a esse pormenor, pensava k o sensor avisava mas não, só depois de arrojar é que sabes, temos que estacionar de traseira.

Exacto! Ou é de traseira... ou é de ouvido! :-/

POis acho que já resumiram e bem a coisa...

A esposa já raspou a traseira num passeio bem elevado... na frente bem é o pão nosso de cada dia!

Oh Sérgio... para raspar a traseira é preciso quase um muro!

Malta experiente dos Amperas: recebi hoje o meu OBD II (wifi) e tentei instalar o MyGreenVolt, mas a versão para Android crasha sempre que se tenta ligar ao dito (experimentei em dois tablets diferentes, penso que só é compatível com versões antigas do Android) e a versão beta para iPhone foi descontinuada (o programador espatifou o seu Ampera o_O ).
Posto isto, que aplicações recomendam? Desde já obrigado.