NovaEnergia

É com imensa tristeza que me apareceu o primeiro problema... O meu Saxo deixou de carregar... Tentei fazer diagnóstico e o carro não responde...

Embora ande não carrega... Mas quando ligo o carregador ele faz uma pequena descarga mas não carrega... Quem me puder ajudar agradeço...

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gpsvitor Escreveu:Embora ande não carrega... Mas quando ligo o carregador ele faz uma pequena descarga mas não carrega... Quem me puder ajudar agradeço...

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E será que o carregador funciona mesmo? Pode ser avaria no carregador.

Não sei ainda... Desmontei o e após uma inspeção visual não vi nada de mais... Com relação ao diagnóstico desconfio do conversor de 30 pinos para obd... Mas já estou a ver as ligações do conversor...

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O problema da comunicação com o lexia era o adaptador que tinha pinos trocados... Ou seja, já consegui comunicar... Entre os erros na memória tinha um que dizia qualquer coisa do tipo "tipo de bateria desconhecido"... Ainda não tive tempo de o meter a carga... Mas acredito que já carregue, não ganhei para o susto

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Infelizmente o problema persiste... Segundo o diagnóstico 0 falhas... Detecta o cabo ligado e porta fechada. A bomba de água a primeira vista avariou, mas também não lhe chega alimentação. Isto está complicado...

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Hum...

Quem pode ajudar...

#sergiomms ainda tens algum estudo sobre o dito ve lá se consegues diagnosticar a distancia poor favor...

A bomba de agua deverá funcionar sempre, e forma permanente.
O carro faz a verificação Terra, confirma que esta está presente.
Como referi antes, estes carregadores são pouco fiáveis, sugiro que compres um e inutilizes esse,

sergiomms Escreveu:A bomba de agua deverá funcionar sempre, e forma permanente.
O carro faz a verificação Terra, confirma que esta está presente.
Como referi antes, estes carregadores são pouco fiáveis, sugiro que compres um e inutilizes esse,

A bomba de agua do 106 do meu pai já avariou faz muito tempo, mas sua alimentação está presente. Já tenho uma substituta para lhe aplicar, sem escovas.
Penso já ter carregado algumas vezes sem ter a ligação de terra, e nunca deu problemas no 106.
Não vejo que sejam assim, pouco fiáveis, ou então o 106 tem tido sorte. Se algum dia avariar, sua reparação deverá ser fácil, já que é de uma electrónica bastante antiga, onde os componentes são maiores, mais facilmente identificáveis.




Então mas não tinhas adquirido um carregador para 120V baterias de chumbo?

Jorge Rocha Escreveu:

sergiomms Escreveu:A bomba de agua deverá funcionar sempre, e forma permanente.
O carro faz a verificação Terra, confirma que esta está presente.
Como referi antes, estes carregadores são pouco fiáveis, sugiro que compres um e inutilizes esse,

A bomba de agua do 106 do meu pai já avariou faz muito tempo, mas sua alimentação está presente. Já tenho uma substituta para lhe aplicar, sem escovas.
Penso já ter carregado algumas vezes sem ter a ligação de terra, e nunca deu problemas no 106.
Não vejo que sejam assim, pouco fiáveis, ou então o 106 tem tido sorte. Se algum dia avariar, sua reparação deverá ser fácil, já que é de uma electrónica bastante antiga, onde os componentes são maiores, mais facilmente identificáveis.




Então mas não tinhas adquirido um carregador para 120V baterias de chumbo?

Sim tinha... Mas ainda não chegou... Entretanto já mandei vir outro por DHL... Mas este já está mais virado para as baterias de LiFePo4... Também já comprei uma bomba de água 1K0 965 561... Mas também vai demorar uma eternidade a chegar...

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A reparação do carregador original em princípio é para fazer... Entretanto já arranjei o esquema elétrico do carregador como módulo, o que deve facilitar a reparação...

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Jorge Rocha Escreveu:...
Penso já ter carregado algumas vezes sem ter a ligação de terra, e nunca deu problemas no 106.
Não vejo que sejam assim, pouco fiáveis, ou então o 106 tem tido sorte. Se algum dia avariar, sua reparação deverá ser fácil, já que é de uma electrónica bastante antiga, onde os componentes são maiores, mais facilmente identificáveis.
...

Pois, ele também já me disse que carregou árias vezes sem ligação à terra, o que, me dá a entender que as diferentes versões do carro têm comportamentos diferentes, o saxo azul (de 08/2000) não carregava sem terra.
No que respeita ao carregador, com litio como tem o teu 106, a resistência interna das celulas é inferior à das baterias nicd, se as tensões estiverem dentro dos limites do carregador ele vai funconando..... No caso do gpsvitor, ele tem células de chumbo em que a resistencia interna é superior às nicd.
O prob desses carregadores, é que têm pouca solda nos os pontos de soldadura dos diferentes componentes, com o tempo, essa espessura de solda torna-se insuficiente devido à utilização e ao aquecimento, perdendo a condutividade oiginal, entrando num loop de aquecimento devido ao aumento da resistência que provoca aquecimento....
Se o teu tem a bomba avariada e o carregador ainda está a funcionar..... são crónicas de uma morte anúnciada... não ligues o carregador quando estiver calor

A bomba de água é principalmente para o carregador ou também é em parte para o IGBT? Faço a pergunta para saber se é recomendado ou não andar com o carro quando tiver carga...

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Um IGBT até que nem é muito caro... 150€ pelo menos lool

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A bomba de água arefece toda a electronica (toda a caixa sagem) o carregador é o que stressa mais cm a temperatura, o driver do motor só comeca a subir a temperatura quando puxas pelos 200Amp, se andares sempre calminho e durante pouco kms, não é motivo de preocupação térmica.

Eu sou meigo... O "amperímetro" nunca sai dos verdes

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Comprei esta bomba, espero que esteja a altura da tarefa
https://m.avito.ru/kirovskaya_oblast_ki ... _739480944

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gpsvitor Escreveu:Comprei esta bomba, espero que esteja a altura da tarefa
https://m.avito.ru/kirovskaya_oblast_ki ... _739480944

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Pelo menos é sem escovas, e baratinha...

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É com muito gosto que cá deixo o manual técnico do carregador sagem que vem nos Saxo e 106
Quem tiver vontade pode dar uma espreitadela...
https://1drv.ms/u/s!AsOdTIfsgEMmh_d9THS5BZfnSHsgPg

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