Concordo... Mas tens a grande vantagem de, a pouca velocidade, dentro das cidades, esse atrito não signifique assim muito.RJSC Escreveu:Eu suspeito que isso também seja válido na versão elétrica...Jorge Rocha Escreveu:meio carro a gastar quase tanto como carro inteiro
É pouco aerodinâmico:
O Smart Fortwo tem um coeficiente de atrito viscoso com o ar de 0,38, um Nissan Leaf, 0,28.
Esse atrito viscoso com o ar aumenta de forma exponencial, logo trará grandes vantagens, esse coeficiente do Leaf em auto-estrada/grandes velocidades.
Gostei bairradense, desse duo entre o Smart e a Brompton!