NovaEnergia

Fica aqui o artigo em PDF para lerem (obrigado pafi): http://ge.tt/6LFwhXX/v/74

Pafi a vdf tem 20gb... eh eh

Quanto ao contrato fiz copy past...

Não sei se renova ou se perdes a dita mensalidade...

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Mais um filme, desta vez com o senhor do "Fully Charged".

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 719#p13719


Link

I went yesterday to a Renault dealership and I checked the ZOE. The fact's are the following:

- The car end price with gov. support is 15 500€ (ZEN version)
- The monthly battery rent fee is 79€ for the first 3 year, then 10€/month.
- The battery has an endless warranty. As the dealer sad: If we start to comply for the capacity they change it for free.
- The chameleon charger can support any outdoor charger type (here in France)
- But (and here comes the problem), for the home charging you need to ask an installation for a special charger box to your home (it cost 400-800€)
- And the car is not chargeable by any kind of normal home 220V EU standard outlet (!!!)

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.p ... 10#p278324

Será verdade? O aluguer das baterias após 3 anos passa de 79€ a 10€ mensais?

Outra novidade muito positiva em relação ao aluguer obrigatório de baterias do Zoe.

Pela primeira vez Carlos Tavares admite que a Renault mude de estratégia e passe a permitir a venda do carro completo (com bateria) caso os clientes mostrem desagrado com o leasing obrigatório. Finalmente a Renault começa a dar atenção às críticas.

http://www.fleetnews.co.uk/news/2013/3/ ... icy/46567/


Este aluguer obrigatório de bateria é apenas mais uma forma da Renault sacar dinheiro aos pioneiros que se aventurem a comprar um carro eléctrico agora e aos estados onde há incentivos.

O novo Clio custa em Portugal 14.430€ e o Zoe 21.750€, uma diferença de 7320€ que seria mais do que suficiente para pagar a bateria de 22KWh. Sendo que o Smart ED permite a compra da bateria de 17,6KWh por 4770€ na Alemanha ou 4800€ em França.

Quem compra o Zoe acaba por pagar o carro completo, mas recebe a factura do carro sem bateria...

A Esperança ainda não morreu!

Afinal a Renault ainda pode ganhar juízo!

"But if the feedback we get from our sales network shows that customers prefer to buy the batteries along with the cars, we will change our minds. We'll wait and see how customers respond to the plan before coming to a decision.”

Nem que não queiram andar de 4 rodas, vão todos fazer test-drives ao ZOE e no fim perguntem se vendem a bateria e que só comprariam o carro com a bateria.

Sim isso são muito boas noticias
Afinal ainda poderei vir a ter um VE na Renault

Eu já fiz a minha parte no ano passado: fui fazer um test-drive ao Fluence ZE e disse que com aluguer de bateria preferia comprar um Leaf.

RJSC Escreveu:Nem que não queiram andar de 4 rodas, vão todos fazer test-drives ao ZOE e no fim perguntem se vendem a bateria e que só comprariam o carro com a bateria.

É uma boa ideia!

Outra passa por usar as redes sociais como a página do facebook, tem muito mais visibilidade. Há 1 mês demonstrei lá o meu desagrado com o aluguer obrigatório de baterias e responderam-me que apesar de nada ser impossível, a opção de compra da bateria não estava prevista. Apontei a solução do Smart ED que permite os dois cenários - aluguer ou compra da bateria. Fiquei desiludido ao verificar que havia por lá muita gente que achava o aluguer obrigatório uma boa ideia

http://www.facebook.com/RenaultZE?ref=ts&fref=ts

Tenho um familiar que precisa comprar antes do fim de ano. Esse VE, noutras condições que não as actuais, seria a escolha para entrega antes do fim do Outono.
Aluguer está fora de causa. O preço actual está dentro das possibilidades. Mesmo que vendam, se ainda lhe fizerem somar o preço total das baterias, torna-se impossível.
Já procurei para marcar teste-drive, mas na página deixou de parecer a possibilidade. Ou então fui eu que vi mal.
Sem dúvida que a renault está a perder a oportunidade de conquistar uma posição importante no mercado automóvel. Esta seria a renovação que a industria europeia precisa e podia alcançar. E os consumidores fieis aos CI não iam desaparecer. Expandiam a sua área de mercado. Não tenho dúvida!

BondadeSua

Eles ( Renault) esquecem-se que a maior parte das pessoas que procurar um VE, ja esta muito informada.

E que com o aluguer de bateria ta mesmo fora de hipótese, pelo menos no meu caso.

Para o final do 1semestre chega uma nova versao do nissan leaf com menos tecnologia e preço mais baixo, sem aluguer de baterias.

galt Escreveu:Para o final do 1semestre chega uma nova versao do nissan leaf com menos tecnologia e preço mais baixo, sem aluguer de baterias.

Mas para mim com uma grave desvantagem: carregador AC de 6.6 kW monofásico.
São 29A numa tomada monofásica, quase impossível de encontrar tomadas quer sirvam para aproveita ro carregador, que mesmo assim é lento: 4 horas para carregar, com tomadas quase impossíveis de encontrar nos centros comerciais, oficinas, bombeiros, etc.
Com tomadas normais de 16A leva umas 7 horas.

Já o ZOE tem um carregador que pode funcionar em trifásico ou monofásico que pode ir até aos 63A (por fase) carregando em meia hora em tomadas trifásicas industriais de 63A ou nas vulgares tomadas trifásicas de 16A onde o pafi usa os seus adaptadores, a usar 3x16A carrega a bateria em 2 horas.
Se encontrar uma trifásica de 32A passa a carregar numa hora.

É esse facto que para mim, como VE coloca o Zoe numa categoria acima do Leaf e o torna na minha escolha. Permite viagens longas com vulgares tomadas trifásicas que existem aos lmilhares pelo país fora e não estando dependente de carregadores DC que custam 50000€ como o Leaf.
Claro que em carroçaria (espaço) e potência o Leaf é superior, mas no ZOE é incrível como o pequeno espaço é aproveitado, especialmente na bagageira (338L), em que o Leaf desperdiça muito espaço, conseguindo apenas 370L na nova versão de 2013.

Muito bem explicado.
Afinal já existem alternativas mais rápidas. Assim sendo o renault só pode ter sucesso.
Já percebi que em breve vais andar de Zoe.

galt Escreveu: Já percebi que em breve vais andar de Zoe.

Só se eles começarem a vender com bateria!

RJSC Escreveu:

galt Escreveu: Já percebi que em breve vais andar de Zoe.

Só se eles começarem a vender com bateria!

Por quanto? 10000euros pelas baterias e carregador?
Menos que isso n sera possivel.

Tem que ser possível senão fica mais caro que o Leaf de 2013, com uma bateria com mais 2 kWh e uma carroçaria mais cara.

Logo que seja possível fazer um test drive ao Zoe vou fazer
No final vou me mostrar muito interessado mas digo . Com aluguer de baterias não compro lol

Na minha humilde opinião, acho que nenhuma marca conseguirá melhores preços com baterias incluídas que os japoneses...

Será este mês o test-drive