NovaEnergia

RuFuS Escreveu:As baterias são de lítio...resta saber se estarão em boas condições...

Essa autonomia é muito estranha...ainda gostava de ver o quanto íngreme é essa zona...50km é muito pouco para essa mota ainda que em relevo acidentado.

Tem cuidado não desmontes muito a mota não vá o vendedor vir aqui ver isto e depois ainda te invalida a garantia por afirmar que desmontaste a mota...

Essa conversa da tensão está muito mal explicada...ainda para mais, qualquer user aqui do fórum que tenha uma mota com baterias de lítio poderá afirmar que passados 10km de usar a mota após uma carga máxima a mota terá mais força após esses 10km que no início pois as baterias aquecem e ficam ainda mais potentes...

Não tens aí ninguém perto com uma mota igual para comparar?

Cumps

Não, infelizmente não conheço ninguém nesta zona que tenha moto eléctrica. Relativamente à tensão, e na resposta anterior, enganei-me ao dizer "que é a tensão das baterias que sobe mto, e que é normal" e o que eu queria dizer era que "que é a tensão das baterias que desce muito após alguns km., o que é normal". Quanto ao desmontar a moto obrigado pelo conselho, mas apenas limitei-me a levantar uma tampinha e tirar a foto, mais nada para além disso.

Assim, obrigado pela ajuda que me têm dado para esclarecer estas as minhas dúvidas.
. O porquê da autonomia ser pouca (será por serem ainda novas as baterias, o vendedor disse-me para não apertar muito com ela enquanto não tiver passado os 1.000 km., que é o que tenho feito)
. O porque de após alguns km. (cerca de 10) a moto começa a perder força, se entretanto parar durante algum tempo, e sem recarregar bateria, a moto volta a ter força, e subir a tal subida íngreme
. Alguma forma de saber se a bateria não é nova

Obrigado

Pelos sintomas que tens dito, tens o problema de alguma célula em mau estado, pois é na descarga que ela se mostra, descarrega mais depressa do que as outras, quando paras ela vai subindo para valores normais, no meio dessas todas faz com que percas a força do conjunto e autonomia, e acontece isso que dizes que numa paragem sem carregar parece que volta tudo ao normal, mas não é assim.
Pode nem ser como digo, e ser simplesmente o controlador que "corta".

civic Escreveu:Pelos sintomas que tens dito, tens o problema de alguma célula em mau estado, pois é na descarga que ela se mostra, descarrega mais depressa do que as outras, quando paras ela vai subindo para valores normais, no meio dessas todas faz com que percas a força do conjunto e autonomia, e acontece isso que dizes que numa paragem sem carregar parece que volta tudo ao normal, mas não é assim.
Pode nem ser como digo, e ser simplesmente o controlador que "corta".

Sim...o civic tem razão...

Para além de que essa conversa de passados uns kms a tensão descer muito não é verdade nas baterias de lítio...elas até ficam com mais "força" passados 10kms, isso tenho a certeza, qualquer bateria de lítio que tenha estado parada e ande 10kms terá sempre mais força passados 10km independentemente das subidas/descidas que faça...

Tens aí um problema sim e convém resolveres o problema antes de a garantia acabar...

Cumps

Obrigado pelas indicações que me estão a dar, principalmente ao RuFuS e ao civic.
Quanto à tal subida, passei lá hoje com o GPS e no início da subida tem a altitude de 384m., e no cimo da subida 490 m., sobe durante 700 metros.

edit: 5min e respondo

ogadiv Escreveu:Obrigado pelas indicações que me estão a dar, principalmente ao RuFuS e ao civic.
Quanto à tal subida, passei lá hoje com o GPS e no início da subida tem a altitude de 384m., e no cimo da subida 490 m., sobe durante 700 metros.

Óptimo...ainda bem que recolheste e divulgaste esses dados...melhor é impossível para te provar que algo está errado com essa mota!!!

Fui ver o site da SW e na SW Viper indicam que:

Inclinação Subidas 30º


Ora...pelas contas que aqui apresentas, essa subida tem 8.7º...MUUUUUUUUUUITO aquém dos 30º anunciados pela SW...

Nitidamente tens aí um problema e aconselho-te a activar a garantia o quanto antes pois a garantia é muito curta e a mota está longe de cumprir os requisitos anunciados...

Mesmo após 10km garanto-te que com baterias de lítio tens de conseguir fazer essa subida!!!

Cumprimentos

Exacto Ogadiv tens de apertar com a SW para te resolver essa questão já q têm muita reputação aqui no forum de terem uma assistência fantástica, por isso não te deves preocupar.

Já fui contactado pela SW Energy (tiveram a iniciativa de me contactar, fiquei contente por tal acto), vamos ver as novidades que me dão.

ogadiv Escreveu:Já fui contactado pela SW Energy (tiveram a iniciativa de me contactar, fiquei contente por tal acto), vamos ver as novidades que me dão.

Isso é que é serviço...com o Ricardocruz tb o contactaram mas também só após ele insistir com o problema aqui no fórum...se calhar eles lêem o fórum já que aquando do teu 1ºcontacto disseram-te que era "normal" e entretanto ligaram-te espontâneamente...não sei...digo eu que não percebo nada disto...

É bom sinal. É sinal que o fórum ajuda os seus utilizadores. Isso é salutar e de salientar.

.

Olá ogadiv

Devido às minhas férias terem terminado e devido ao imenso trabalho que tenho tido nestes dias tenho andado sem tempo mas não é por isso que deixo de acompanhar o fórum e de tudo o que tem sido dito aqui.

Ainda bem que tiveram a iniciativa de terem entrado em contacto contigo e que tudo se resolva o mais rapidamente, mas concordo inteiramente com o rufus e com o volt.

É muito bom saber que o fórum seja uma ferramenta muito importante para a resolução da maioria dos casos dos seus utilizadores.

Mais uma vez boa sorte, fica bem...

De facto tenho a agradecer a prestabilidade da assistência da Sw-Energy, apesar do vendedor da moto ter indicado que seria normal os problemas da subida, o que me causou alguma estranheza, daí ter colocado um "post" aqui para saber a vossa opinião. Aconteceu que o Humberto da Sw-energy tomou conhecimento desta situação aqui no fórum e prontificou-se a tentar resolve-lo (não me foi indicado pelo vendedor que deveria ter contactado mais alguém para além do próprio vendedor), daí ele até ter aparecido cá hoje, só que infelizmente devido a um desencontro (mal entendido) não me foi possível estar em casa De qualquer forma agradeço o facto de ele ter vindo cá ao norte e ter-se deslocado cá a casa para tentar resolver o problema. Assim, ficou agendada uma nova visita para breve, e também espero em breve dizer-vos que a situação ficou resolvida.

Então Ogadiv já há novidades sobre esse problema?

electrizado Escreveu:Então Ogadiv já há novidades sobre esse problema?

Como referi no "post" anterior, como houve um desencontro, e ele esteva cá em casa e eu não estava, ficou agendado para o início de Setembro. Como não é algo que me impeça de andar na moto, não é muito problemático, mas o problema aparente será resolvido (assim espero)

Fixe

novidades? Tás muito parado há azar?

electrizado Escreveu:novidades? Tás muito parado há azar?

Olá, cá estou eu ... estive de férias de dei descanso aos electrões, mas agora continuo a rolar, já vão 937 Km. como alguém diz " a fazer faísca". A moto comporta-se bem, embora ainda esteja à espera da SWEnergy para me resolver a tal situação, por isso, e conforme me pediram da SWEnergy, não tenho passado os 45 Km/h nem feito percursos superiores a 35 km., já que eles também aconselham que nos primeiros 1.000 km. não aperte com a mota, e eu sinto que aquilo dá muito mais speed.

Bem vindo de volta ogadiv pena essa situação mas vais resolver isso. Vi o q escreveste no db do Pepe e penso q n tiveste paciencia em esperar pela outra moto e foste atrás do pessoal q só falava da SW. Em parte acho q foste influenciado mas tb n sabes se a outra moto n te dava problemas isto agora são só "ses". Eu fui para a Ecocriterio pq gostei da moto, do preço, mas fundamentalmente por estar perto deles, acho isso fundamental.
Pareceu-me q estás desanimado companheiro, das duas uma ou tentas falar com eles e entregar a mota, ou então força nisso e kms pra nessa bichinha.

Acho estranho essa coisa dos primeiros mil kms andar devagar..... a mim ninguem me disse nada acerca disso, penso q ao Pepe tb não, mas enfim eles é q sabem.....

Abraços
electrizado

Todas essas condicionantes estão relacionadas com as baterias.
Uma mota em que a velocidade máxima é de 65Km/h é perfeitamente recomendável que nos primeiros 1000 kms não se passe dos 45Kms/h. De qualquer forma este limite é uma recomendação do vendedor, mas o cliente pode puxar por ela. Sabe-se que os primeiros quilómetros irão influência definitivamente a longevidade da bateria.

Quanto ao problema detectado, parece-me que a SW deve resolver sem problemas, pela descrição dada parece que existe um célula em baixo de forma e talvez tenha de ser substituída, nada de grave. Este é um problema que pode acontecer em qualquer veículo de grande marca.

Foi precisamente isso que me disseram, e tenho estado a fazer.
Quanto ao parecer desanimado, nada disso, apenas gostava de poder puxar um pouco mais pela moto e fazer mais uns km. antes de recarregar. Por isso estou a atingir os 1.000 km. em pouco mais de 1 mês, mesmo parado cerca de 2 semanas.
Até agora não me arrependo nada da compra, apesar da tal anomalia que espero resolução em breve (assim me foi indicado).