NovaEnergia

koluirty Escreveu:
pior é que eles dizem que para fazer 100 kms sem regenerativa gastas x w e com regenerativa já depois de regenerares tens um gasto total de x+(x*7/100)

hoje estou para as matematicas

x - energia total consumida, r energia recuperada por regeneração

teriamos qualquer coisa como isto

x-y = x + (x*7/100)

resumindo a regeneração utilizada neste sistema não só não regenera nada como consome mais

também não entendo, qualquer sistema usado não tem onde gastar energia. ou seja, essa tá mal contada, penso que o modo de condução é que não foi igual, provavelmente com a regenerativa pensam que quanto mais travam mais autonomia têm , o que é precisamente o contrário, é igual nos veículos ci, o que regula o consumo é o travão e não o acelerador, quanto menos utilizarem o travão, menos consumo o veículo terá.

jmal Escreveu:

koluirty Escreveu:
pior é que eles dizem que para fazer 100 kms sem regenerativa gastas x w e com regenerativa já depois de regenerares tens um gasto total de x+(x*7/100)

hoje estou para as matematicas

x - energia total consumida, r energia recuperada por regeneração

teriamos qualquer coisa como isto

x-y = x + (x*7/100)

resumindo a regeneração utilizada neste sistema não só não regenera nada como consome mais

também não entendo, qualquer sistema usado não tem onde gastar energia. ou seja, essa tá mal contada, penso que o modo de condução é que não foi igual, provavelmente com a regenerativa pensam que quanto mais travam mais autonomia têm , o que é precisamente o contrário, é igual nos veículos ci, o que regula o consumo é o travão e não o acelerador, quanto menos utilizarem o travão, menos consumo o veículo terá.

o que me vale é que anda tudo distraido lol

a formula seria x-r = x+(x*7/100)
o que dá r = -x*7/100
o que é ridiculo

fully charged's robert llewellyn drives the nissan leaf

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ifu0-zz6 ... r_embedded[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bt-pwi33sym&nr=1[/youtube]