Fórum de Discussão sobre Energias Renováveis e Alternativas
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se calhar é o que o jmal diz, sensores descalibrados... mas como eles optaram por metê-los dentro do pack de baterias, estamos tramados. entretanto ando com as ventoinhas a ventilarem durante a condução, o que me baixa um bocado a autonomia (e até tem estado fresquinho)...volt Escreveu:pois... vamos a ver se isso corre bem... eu tambem tenho de passar por lah. acho que vou lah hoje ao fim do dia...
acho que há boas probabilidades de o ângelo apreciar, no entanto não sei para ser franco pois ele mantém um distanciamento razoável (deve ser porque sou muito chato, ehehehe). se quiseres, força... mal não faz... ele disse-me uma vez que aprecia a informação que os possa ajudar...volt Escreveu:tambem vi isso e, na altura, pensei se nao o deveria enviar ah masac...
o que achas?
jmap Escreveu:e os sensores podem ser recalibrados? quanto a medir a temperatura, não a posso abrir senão perco a garantia... o pior é que na oficina... enfim... não quero estar aqui sempre a insistir nessa tecla porque o meu problema até é menor que noutros locais, mas de electrónica praticamente nada sabem, depois dizem coisas que até fico constrangido... por um lado não convém enfrentar o problema senão ainda arranjo um maior, por outro não fico nada tranquilo. para mim só há uma pessoa no circuito comercial (de todas as que conheço e ouvi falar) que está acima do minimo exigido para resolver os problemas desta mota.jmal Escreveu: para mim isso é um erro de leitura, logo pode ser os sensores des-calibrados, as baterias arrefecem à temperatura ambiente assim que deixam de ser carregadas, no caso de ficarem quentes muito tempo quer dizer que o isolamento está muito bem feito mas está com falta de arejamento, o isolamento serve para os 2 sentidos, tanto para aquecer e guarda a temperatura, como para a dissipar quando as temperaturas ambientes são superiores. portanto ou os sensores não estão a ler correctamente, ou a dissipação de calor (pelos ventiladores) não está a ser feita como deve ser. para teres a certeza disso é verificares a temperatura dentro do compartimento se corresponde ao que ela indica.
resumindo, ou as empresas que vão colocar veiculos eléctricos investem na formação dos seus funcionários, ou vai haver muitos problemas que contribuirão para o publico olhar o eléctrico como um veiculo problemático que "ninguém" domina.
hummm, isso deve ser possível... não tenho é essa sonda... de qualquer maneira já combinei com eles aparecer por lá quando achar que está com uma leitura mais disparatada. o software de diagnóstico informa as leituras dos 4 sensores da bateria. se eu o tivesse conseguia apurar muito melhor as causas...jmal Escreveu:qualquer sensor que seja deve ser calibrado, não precisas de abrir o compartimento, não sei como é o compartimento dela, mas seria possivel arranjar uma maneira de entrar com a ponta de uma sonda térmica dentro do compartimento, através por exemplo, os ventiladores, com eles parados claro.
parece-me um comportamento dentro do previsivel. subires os cabos de avila a 100km/h deve aquecer um bocado a bateria uma vez que a subida é algo inclinada e precisa de debitar muita energia para essa velocidade. essa é a razão pela qual chegou aos 30ºc.serges Escreveu:boas
então hoje andei um pouco mais que o normal outra vez, passo a descrever:
mota com 2 traços, temperatura de 24c, andei 5 km ainda dava para outros tantos e toma carga, temperatura 25c.
sai do colombo e vamos para o pulka bar, temperatura 28c, +- 12km após carga, por fim cheguei ao pulka bar, temperatura 29c, saída do pulka bar e ida para casa, perto de 18km, andei a puxar um pouco, adoro subir os cabos de avila a 100km/h, parar mota estacionar 30c a temperatura!
não sei qual a temperatura normal mas posso dizer que a deixei ligada até desligar os ventiladores, o tempo não está quente mas creio que foi a carga que desencadeou a subida de temperatura, agora os sensores marados não faço a mínima ideia!
digam vossa justiça!
parece-me correcto. bem, lá vamos ganhando experiência e sensibilidade com as leituras...serges Escreveu:pois...
depois de 2horas parada fui ver já descei 2c ficou com 28c e hoje de manha 10h depois já tinha 24c!
penso que é natural que suba entre 2 a 5 graus (em relação à temperatura ambiente) durante o carregamento... mais que isso acho que se deve investigar...volt Escreveu:a minha tem estado a carregar a 28 graus. penso que eh a temperatura ambiente.
antes de mais, bem vindo. até agora somos 3 frequentadores assiduos do fórum com vectrix.nergal Escreveu:eu quando tinha o software antigo, cheguei a atingir os 45º
ela aguenta
o mik não a deixa carregar com temperatura acima dos 32ºc. prefere desligar e recomeçar mais tarde. parece que há distinção no mal que faz às baterias em carregamento/utilização... seja como for, acima dos 35ºc começa a ser mau para a saúde delas... se querem que durem, tenham atenção a isto...serges Escreveu:bem vindo...
participa por cá!
bolas 45c aguenta essa temperatura as baterias...
jmap experimenta perguntar ao mik pois o tipo vive na austrália e sim as temperaturas ambiente devem rondar isso ou mais...
xiça! o que poupas na mota, gastas no ar condicionado na garagem.jmap Escreveu: ...vou .. meter o ar condicionado portátil junto dela .....
rocker_pt Escreveu:xiça! o que poupas na mota, gastas no ar condicionado na garagem.jmap Escreveu: ...vou .. meter o ar condicionado portátil junto dela .....