NovaEnergia

E como ligo esta "quinquilharia" à mota?

Facil, descobres a entrada de alimentação para o conversor DC-DC e ligas lá, assim quando desligas a moto, desligas o voltimetro. á partida se inverteres a polaridade aparece um sinal menos, mas o melhor é ligar logo corretamente.

ATENÇÃO: 72 OU MAIS VOLTS EM CORRENTE CONTINUA PODE SER MORTAL !!!!

O conversor está à mostra!
Mas tenho que perceber como se liga

Com a ajuda de um multimetro (se for necessário) deve ter uma entrada e uma saida, na saida será 12v (não tem interesse em saber) e tem a entrada que vem direto da bateria de + de 70v ( não sei quantas celulas a tua tem).

Na entrada de 70v arranjas uns ligadores e ligas lá os 2 fio que vêm do voltimetro e já está

Vá... fazemos isso em Albergaria! Temos que nos ocupar com alguma coisa .
Mas para teres isso à frente, no mostrador, também se pode ir buscar a tensão ao aparelhómetro do ponteiro da bateria. Podes tirá-lo, ou então ficar com os dois. Discutimos isso durante o almoço e se for preciso fazemos uma votação .

Boas
É como tenho na minha, meti o meu ligado ao voltímetro de ponteiro e no circulo do relógio, isto para quem não tem CB. O meu voltímetro é diferente só tem dois fios, esse deve precisar dos 12v para ser alimentado.

Abraço

É o que vou fazer ... tenho um local disponível para o colocar..
Domingo vamos lá ver se me aventuro a fazer isto

Livra-te de rebentares com isso e ficares apeado !!!

Não troques os fios da alimentação (12v) com os de medida (72v), pois isso até faz fogo de artificio.

Faz como eu fiz. Os 12V vieram da alimentação do rádio e a tensão das baterias veio do voltímetro analógico logo ali ao lado. Só foi preciso desmontar a frente da mota e algum corte e cola.

Se não estás à vontade com isso, vai ter com o Jorge que ele mostra-te como se faz. O zointz tem razão não convém trocar os circuitos nem a polaridade senão vais ter trabalho extra!

Com tantas e boas recomendações será facil por as mãos na massa! Mas claro que se necessitares de mais algum pormenor, tens os meus contactos (como de costume)!

o melhgor é procurares os "doutores"!...
ainda te queimas...

iceman, como estás com ideias de quando chegar a minha mota irmos dar uma voltinha até à Régua, aqui fica o trajecto da Régua até minha casa, olha que sobe bem e durante alguns km.

Epah, para Régua não digo mas a Baião já pensei!
ogadiv, que software é esse? Gostei do aspecto, gostava de calcular de Gaia a Baião para ter uma ideia das subidas

XaYu Escreveu:Epah, para Régua não digo mas a Baião já pensei!
ogadiv, que software é esse? Gostei do aspecto, gostava de calcular de Gaia a Baião para ter uma ideia das subidas

http://www.sports-tracker.com/

E entao 10km a subir, posso-te dizer que a mota carregadinha faz melhores prestacoes que o teu carro!!!!!!

Eu fui com a Sym do meu sogro e em passeio ia sempre a 80/90.... faz.se melhor de mota que de carro!
Da o teu nick no sportstracker para veres as minhas viagens ... hoje dei 111km/h em gps!

111km/h ???...
...dasse!
quase tanto como a minha... 80 a descer (ligeiramente!...)
Enquanto vai andando... já me dou por satisfeito.

Vou colocar aqui o trajecto que fiz com a ajuda do sportstraker ... a mota fez quase a viagem toda acima dos 75 km/h de gps, ou seja o ponteiro ia quase sempre acima dos 85 mesmo a subir ligueiramente e grande parte mesmo em cima dos 100km/h, ou seja aprox 90km/h reais

Agora olhem para o tempo que demora a fazer cada km!!!!!

Fizeste estes 16,8km sempre a fundo?
No final da próxima viagem deste género, quando acabares põe a mão no motor e vê se está morno, caliente ou mucho caliente? Isto é, se consegues mantê-la lá ou não.