NovaEnergia

Também estive hoje de volta da minha e devia ter aproveitado para fazer o mesmo. O meu xenon perde intensidade quando travo e às vezes não liga à primeira. Deve ser também relacionado com a secção dos fios. Nunca media tensão nas luzes.

Espero que não tenhas aí uma avaria grave! Assim talvez não possas ir ao encontro do dia 7 de Abril.

Nas mãos do jmal ela será bem tratada!

e_bike Escreveu:Também estive hoje de volta da minha e devia ter aproveitado para fazer o mesmo. O meu xenon perde intensidade quando travo e às vezes não liga à primeira. Deve ser também relacionado com a secção dos fios. Nunca media tensão nas luzes.

Espero que não tenhas aí uma avaria grave! Assim talvez não possas ir ao encontro do dia 7 de Abril.

Nas mãos do jmal ela será bem tratada!

Se a tua instalação for como a minha, o fio que traz a massa para o DC DC, é o mesmo que leva a massa para as luzes de trás e ainda é o mesmo que leva a massa para tudo que ligado na frente da mota, são muitos estrangulamentos...

Quanto ao encontro de 7 de abril em princípio não tenho nada que me impeça de ir, a mota está a andar, não está a 100% mas está a andar e daqui a distância não é assim tão grande.

augsantos Escreveu: Quanto ao encontro de 7 de abril em princípio não tenho nada que me impeça de ir, a mota está a andar, não está a 100% mas está a andar e daqui a distância não é assim tão grande.

isto é que eu gosto de ouvir!!! vamosssss a isso!!! toca a marcar presença

Olá pessoal!

Como sabem a predator está na mesa de operações...

Se alguém tiver, ou souber onde encontrar um motor que possa ser usado para testar na minha mota, agradeço que me informe.

Tudo indica que haja algum problema como o motor, mas se pudesse testar com outro motor que se tenha a certeza qiue está bom, poderimos fazer um diagnóstico mais acertado.

Agradeço desde já a colaboração de todos.

e_bike Escreveu:O meu xenon perde intensidade quando travo e às vezes não liga à primeira.

Junta-lhe com o pico de arranque em cima do DC/DC (espero eu que só tenhas 1 xenon)
Por essas e por outras é que não quero voltar a ver xenon na minha mota: tenho só leds sempre ligados. E mesmo à noite se existir muita luz nas ruas não ligo o farol incandescente pois não preciso.

augsantos Escreveu:Olá pessoal!

Como sabem a predator está na mesa de operações...

Se alguém tiver, ou souber onde encontrar um motor que possa ser usado para testar na minha mota, agradeço que me informe.

Tudo indica que haja algum problema como o motor, mas se pudesse testar com outro motor que se tenha a certeza qiue está bom, poderimos fazer um diagnóstico mais acertado.

Agradeço desde já a colaboração de todos.

Também se procurou um para a do ogadiv, para despistar o aquecimento excessivo, mas não se encontrou.
Não deve ser fácil.

Já abriram o motor para ver se na passagem do cabo para os enrolamentos do motor há alguma ligação frouxa?

RJSC Escreveu:
Também se procurou um para a do ogadiv, para despistar o aquecimento excessivo, mas não se encontrou.
Não deve ser fácil.

Já abriram o motor para ver se na passagem do cabo para os enrolamentos do motor há alguma ligação frouxa?

Não andam muito atentos os meninos...
Já existe voluntarios para fazer trocas de motores sim senhor, só ainda não se chegou a essa parte...

As ligações no motor são de uma fortaleza tal que não me deixam qualquer duvia de mau contacto. Estará tudo OK com toda a certeza, pois o unico ponto fragil é a parte dos sensores hall, e esses podem ser testados sem abrir o motor!

A predator já rola

Mais uma vez, graças à colaboração que existe neste fórum, o problema foi resolvido. Pelo menos para já.

O meu agradecimento em especial ao Jorge Rocha e ao JMAL, que foram as pessoas mais intervenientes nesta resolução.

Já agora deixo aqui um alerta que vale o que vale:

Tenham atenção à intensidade que colocam nas regenerativas progressivas. Não posso garantir que tenha provocado o problema, mas não tenho dúvidas de que o agravou.

Mais uma vez, os especialistas que dêem o seu parecer.

Mas qual foi o problema ? Foi mesmo com o motor ?

visitante2 Escreveu:Mas qual foi o problema ? Foi mesmo com o motor ?

O que aconteceu, foi que um dos grupos de halls do motor ficou com problemas. A mota no arranque passou a fazer um barulho como se a roda estivesse a roçar em algum lado. Depois de trocar a ligação de halls ao controlador, para a ficha alternativa, o barulho desapareceu.

Resolvido.
Muitos quilómetros se adivinham....

Sábado já podes aparecer na concentração na FIL

Muito bem

Só se as correntes mais elevadas na regenerativa provocaram aumento de temperatura excessivo no motor...
Porque de resto não há razão para tal.
É ir vigiando a temperatura após uma longa descida.

É no domingo, galt.

estava convencido que era no sábado. Obrigado pela correção.

galt Escreveu:Resolvido.
Muitos quilómetros se adivinham....

Sábado já podes aparecer na concentração na FIL

Resolvido, mas nem por isso

Agora quando vou em andamento, o acelerador deixa de ter ação. Tenho que desligar a chave e voltar a ligar para voltar a ter punho...

Ontem fiz 120km sem problemas, hoje fiz 30 com cortes de 500 em 500 metros.

Enfim, a vida continua

augsantos Escreveu:

galt Escreveu:Resolvido.
Muitos quilómetros se adivinham....

Sábado já podes aparecer na concentração na FIL

Resolvido, mas nem por isso

Agora quando vou em andamento, o acelerador deixa de ter ação. Tenho que desligar a chave e voltar a ligar para voltar a ter punho...

Ontem fiz 120km sem problemas, hoje fiz 30 com cortes de 500 em 500 metros.

Enfim, a vida continua

O problema deve ser outro...

Apanhou chuva ontem ou hoje?
Tens lampadas de LED nos stops?
O sensor do descanso lateral está bem isolado?

Desliga os fios do stop junto às manetes e verifica se o problema deixa de existir (ficas sem regenerativa e sem luzes de stop)

Pode ainda ser do canhão, mas não creio.

Obrigado pelas dicas...
Vou ver como ela se porta à ida para casa...

Andas mesmo azarado!

Boa sorte com isso.
Espero que domingo possas ir ao scooter day.

E finalmente, eis que se fez luz.

Era vermelha, a luz, piscava 3 + 3 vezes, e vinha das entranhas da predator, o controlador dava os seus sinais. Após uma breve análise às indicações contantes do manual eis a mensagem: "Hall throttle is open or short-circuit".

O que será??? alguns indicios, algumas sugestões "por vezes acontece na montagem ficarem com os fios esticados e pode ter aberto ou danificado algum fio." (JMAL).

... E às 2h da manhã, sim porque uma predator nunca dorme, desmonta-se o plástico por cima do guiador, e não podia ter sido em melhor hora, apanhei-os mesmo a dormir juntos, os fios do acerador, abraçadinhos, muito enroscados e apertadinhos entre o plástico e a chapa de ferro que fixa o plástico.

Depois foi só separá-los, isolá-los e fazer uma viagem tranquila pela manhã

Agora é só esperar pela próxima.

Cá estarei à espera que não apareça