NovaEnergia

ogadiv Escreveu:Tenho mesmo ao lado da minha casa uma oficina que vende motos iguais à nossas predator, mas a combustão, posso perguntar se tem algum ecrã frontal e qual o preço, caso estejas interessado.

Se ele quiser convida e vamos entregar a Aveiro

ICEM4N - Ricardo
Predator 40Ah - 22.000km
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Augusto, tenho o meu ecrã de origem guardado. Se quiseres até to ofereço!
Aquilo que me lembro acho que estava um pouco riscado e alguns dos orificios partidos, mas ainda desenrasca.
Já não me lembro quem foi, mas houve alguem no Norte que teve de comprar um. O importador jonway. deve arranjar isso.

Acabaste por servir de cobaia ao ecrã e é uma pena que te esteja a causar chatices! Tenta comprar um líquido anti-chuva pode ser que resolva.
Boa sorte com as avarias!

e_bike Escreveu:Augusto, tenho o meu ecrã de origem guardado. Se quiseres até to ofereço!
Aquilo que me lembro acho que estava um pouco riscado e alguns dos orificios partidos, mas ainda desenrasca.
Já não me lembro quem foi, mas houve alguem no Norte que teve de comprar um. O importador jonway. deve arranjar isso.

Acabaste por servir de cobaia ao ecrã e é uma pena que te esteja a causar chatices! Tenta comprar um líquido anti-chuva pode ser que resolva.
Boa sorte com as avarias!

Obrigado pela oferta!

Estou a pensar cortar este um pouco mais abaixo para ter visivilidade por cima. Quanto ao líquido anti-chuva, já experimentei um, embora de barato, mas penso que no meu caso não resulta pois o problema são as núvens de água e poeira levantadas pelos camiões, ficam colados e depois só lavando

Hoje a viagem foi sem viseira e o impacto é grande...

Já agora, para me orientar, podes dizer-me qual a altura do teu, da parte de acrilico que fica visível.
Estou a pensar cortar pouco abaixo da linha de visão, mas está a custar-me tomar a atitude.

e_bike Escreveu:... Já não me lembro quem foi, mas houve alguem no Norte que teve de comprar um. O importador jonway deve arranjar isso.

Fui eu quando me mandaram a mota abaixo!
Já não sei o preço mas como não fui eu a pagar naõ me interessou muito na altura mas acho que rondeou os 50€.

Mesmo com esse defeito do ecran, estou decidido a comprar um.
Mas pensa bem, não o vendas se achares que te pode ser útil.

Aproveitando a maré menos boa que a minha predator está a atravessar, resolvi dar-lhe umas férias.

Vou aproveitar para lhe fazer a revisão dos 25000

Vamos ver como ela acorda de este coma induzido...

Com esses km já merece uns mimos

augsantos Escreveu: Já agora, para me orientar, podes dizer-me qual a altura do teu, da parte de acrilico que fica visível.
Estou a pensar cortar pouco abaixo da linha de visão, mas está a custar-me tomar a atitude.

Estive a medir o meu ecrã e tem 62,5 cm ao centro como podes ver pela foto. Acho arriscado estares a cortar o teu, podes rachá-lo e estragá-lo de vez!
Quanto é que medes? Eu tenho 1,83 m e consigo ver por cima do meu ecrã. O ideal é conseguir ver por cima do ecrã por causa da sujidade e da chuva. O meu como é escurecido também corta um bocado a visibilidade à noite.

Espero que consigas resolver os problemas da mota e se precisares do ecrã original avisa!

e_bike Escreveu:

augsantos Escreveu: Já agora, para me orientar, podes dizer-me qual a altura do teu, da parte de acrilico que fica visível.
Estou a pensar cortar pouco abaixo da linha de visão, mas está a custar-me tomar a atitude.

Estive a medir o meu ecrã e tem 62,5 cm ao centro como podes ver pela foto.

IMG_20130317_124334.jpg

Acho arriscado estares a cortar o teu, podes rachá-lo e estragá-lo de vez!
Quanto é que medes? Eu tenho 1,83 m e consigo ver por cima do meu ecrã. O ideal é conseguir ver por cima do ecrã por causa da sujidade e da chuva. O meu como é escurecido também corta um bocado a visibilidade à noite.

Espero que consigas resolver os problemas da mota e se precisares do ecrã original avisa!

Obrigado!

O meu tem 1,82. Como tenho quase 1,80m, não consigo ver por cima. Tenho que cortar cerca de 20 cm. Ao estragar o ecrã original, aprendi como cortar o acrílico sem estragar, usando uma rebarbadora com disco de ferro.
É inevitável ter que o cortar, além do mais, não sei muito bem porquê, com esta altura provoca uma deslocação de ar que me empurra a cabeça para a frente e provocou-me uma avaria na coluna cervical.

A mota está em manutenção, amanhã vou fazer uns testes ao controlador, para verificar se as alterações que fiz resolveram o poroblema depois vou reportando.

e_bike, pelas vossas descrições tu é que deves ter o ecrã frontal com as dimensões ideais. Em andamento ele corta bem o vento? Estás satisfeito com a compra comparativamente ao original?

Mesmo assim, com os inconvenientes que apontaste, estou decidido a comprar.

rocker_pt Escreveu:e_bike, pelas vossas descrições tu é que deves ter o ecrã frontal com as dimensões ideais. Em andamento ele corta bem o vento? Estás satisfeito com a compra comparativamente ao original?

O meu é igual ao do bondadesua.
Estou satisfeito, embora ele não elimine completamente o barulho no capacete. Se fosse mais alto tapava-me todo, mas depois acontecia o mesmo que acontece ao Augusto.
Tem um problema, como é escurecido tira um pouco de visibilidade à noite e com chuva também tapa um bocado a estrada.
Ainda esta manhã saí de casa com uns pingos a cair e nem vesti as calças da chuva, cheguei com as pernas secas.

e_bike Escreveu:............
Ainda esta manhã saí de casa com uns pingos a cair e nem vesti as calças da chuva, cheguei com as pernas secas.

idem

Então cá vai o relato das revisões realizadas na predator...

1. Alteração da forma de fixação dos barramentos das baterias e do BMS's.
Foi usado varão roscado de aço inox que entrou 12mm no borne da bateria tendo sido depois aplicada uma anilha de pressão e uma porca por cima do barramento. O BMS será montado por cima com outra anilha e outra porca.

O objetivo desta alteração é eliminar alguns maus contactos que existima entre as baterias, principalmente as ligações que usavam cabos, fazendo com que o perafuso original enroscasse pouco no borne da bateria dando pouco aperto.

(...)

(...)

2-Alteração das ligações elétricas ao DC DC e não só...
Eis alguns exemplos da instalação elétrica da predator. Penso que as imagens falam por si. O que eu estava a verificar era uma descida de tensão acentuada quando ligava as luzes, cheguei a medir 10v no fio que chega aos mínimos.
Os especialistas podem dar o seu parecer, mas na minha ignorância sobre o assunto, parece-me que estas imagens indicam qual o motivo dessa descida.

Depois das alterações que fiz, fazer chegar corrente ao DC DC e à chave usando um cabo mais grosso, a tensão medida nos mínimos passou a ser superior a 12v e as luzes LED têm mais intensidade.

(...)

(...)

Anteriormente, foi descrita a primeira fase, a que foi feita por mim.

Neste momento, a predator está aos cuidados do JMAL com o objetivo de descobrir a origem dos barulhos e esticões que sinto na aceleração e na regenração.

Mas as primeiras impressões não são nada boas

Vou dando notícias à medida que houver mais desenvolvimentos.

augsantos Escreveu: Eis alguns exemplos da instalação elétrica da predator. Penso que as imagens falam por si. O que eu estava a verificar era uma descida de tensão acentuada quando ligava as luzes, cheguei a medir 10v no fio que chega aos mínimos.
Os especialistas podem dar o seu parecer, mas na minha ignorância sobre o assunto, parece-me que estas imagens indicam qual o motivo dessa descida.

Depois das alterações que fiz, fazer chegar corrente ao DC DC e à chave usando um cabo mais grosso, a tensão medida nos mínimos passou a ser superior a 12v e as luzes LED têm mais intensidade.

A cablagem original das Predators é mesmo bastante fina.
Na do ogadiv, que vi em casa do Jorge Rocha, com a cablagem original se a massa do acelerador em vez de diretamente ao controlador fosse ligada à massa das lâmapadas , com a queda de tensão, quando se ligavam os médios a mota andava.
As Predators que vão para casa do Jorge levam sempre pelo menos um fio de massa novo.

augsantos Escreveu: Neste momento, a predator está aos cuidados do JMAL com o objetivo de descobrir a origem dos barulhos e esticões que sinto na aceleração e na regenração.

Então a revisão da cablagem de tração não resolveu?
Também podem ser os terminais mal cravados nos fios, quer do lado do controlador, quer do lado do motor.

RJSC Escreveu:

augsantos Escreveu: Neste momento, a predator está aos cuidados do JMAL com o objetivo de descobrir a origem dos barulhos e esticões que sinto na aceleração e na regenração.

Então a revisão da cablagem de tração não resolveu?
Também podem ser os terminais mal cravados nos fios, quer do lado do controlador, quer do lado do motor.

À partida os prognósticos são mais graves, vamos aguardar...

Espero que tudo corra bem...

Abraços

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