NovaEnergia

galt Escreveu: Sabes se os postos aí em Coimbra que já estiveram a funcionar ainda se mantêm activos?

Os que estão sempre disponíveis são: Forum, Covões, Oliviais e Av. Fernão Magalhães. Os outros, depois daquela semana em que esteve tudo online, nunca mais se voltou a repetir esse momento...

"146km percorridos entre Coimbra-Poiares-Tábua-Carregal do Sal-Coimbra" -> 6,68kWh consumidos; 0,87€ "pseudo-gastos"

pafi Escreveu:

galt Escreveu: Sabes se os postos aí em Coimbra que já estiveram a funcionar ainda se mantêm activos?

Os que estão sempre disponíveis são: Forum, Covões, Oliviais e Av. Fernão Magalhães. Os outros, depois daquela semana em que esteve tudo online, nunca mais se voltou a repetir esse momento...

Muito obrigado Pafi.
Abraço

PAFI mais uma vez enganei-me e enviei como se fosse denuncia, desculpa mas aquele botão R engana-me de vez em quando

galt Escreveu:PAFI mais uma vez enganei-me e enviei como se fosse denuncia, desculpa mas aquele botão R engana-me de vez em quando

Deixa lá, também já denunciei alguém um destes dias O nosso cérebro é tramado, mas de facto o R dá vontade de Responder

Hoje à tarde iniciei uma viagem até ao Luso para ir à Fundação do Bussaco tratar do assunto do ponto de carga, mas o encontro teve que ser adiado para a próxima semana. Começou mal a viagem, porque esqueci a carteira e a voltinha de regresso custou logo 10km de autonomia. No cruzamento do IP3, resolvi regressar pela N110 e parar no Restaurante O Cortiço: Trouxe um cartão com as ementas e respetivo email, para onde já seguiu a questão de sempre - há tomadas disponíveis para eventuais refeições com vista para o rio? Esperemos...
Depois, mais à frente segui até à praia fluvial, mesmo perto da água mas pelo lado errado da margem, uma vez que o acesso automóvel terá que se fazer pela outra margem. O local é muito bom e aprazível e agora ando à procura de um contacto email, mas se não encontrar lá terei que ir pela outra margem e falar diretamente com as pessoas. Que chatice... Portanto, esta tentativa de ir ao Luso e respetivo regresso tornou-se numa volta de 71km e 4 barras verdes do CB.
(Já começaram a desmontar as tendas e os depósitos de cerveja da Queima...)

Parece que vão voltar a ver fotos da cadeira Sagres mais vezes. Mal tinha acabado de escrever o post e já estava uma resposta cabal na caixa de correio: "sim esteja á vontade á maneira de por a mota á carga". Yes
Ricardo, começa a preparar-te: Viseu-"Rest. O Cortiço" = 70km. Preferes peixe do rio, ensopado de enguias, lampreia, bacalhau à Cortiço, chanfana, cabrito assado no forno, churrasco de javali ou posta de novilho no espeto?

Para mim, 20km.

pafi Escreveu:Parece que vão voltar a ver fotos da cadeira Sagres mais vezes. Mal tinha acabado de escrever o post e já estava uma resposta cabal na caixa de correio: "sim esteja á vontade á maneira de por a mota á carga". Yes
Ricardo, começa a preparar-te: Viseu-"Rest. O Cortiço" = 70km. Preferes peixe do rio, ensopado de enguias, lampreia, bacalhau à Cortiço, chanfana, cabrito assado no forno, churrasco de javali ou posta de novilho no espeto?

Para mim, 20km.

Boa pafi, assim a ligação Viseu - Coimbra fica mais fácil, ainda por cima na N110, uma estrada fantástica com paisagens ainda mais fantásticas para se fazer de mota
E mais, o tempo que ela fica à carga dá até para dar um mergulho no rio... já agora, para mim pode ser peixe do rio, uma bela truta assada

Bem .... estas viagens pelo Mondego prometem...

Vamos lá então ao relato do encontro de Guimarães.
Hora de partida 6h30 (teve que ser para garantir que em Aveiro pudesse recarregar quase totalmente pois o dia iria (e foi!) looongo...
Falando nisso, foi assim que começou o dia em Aveiro:

Link
Isto depois de ter chegado e tomado pequeno almoço. A viagem decorreu normalmente até lá (relembro que foi a primeira vez que fiz uso do CB numa deslocação desta dimensão) e mantive o ponteiro digital do CB na fronteira entre a cor verde e vermelho, isto é a debitar uma potência entre os 2500W e os 3000W (+-75V x 25-35A) conforme o declive da estrada. A velocidade variou entre os 50-60 km/h.
O portão do Glicínias já estava aberto, (receio nº um ultrapassado), pois abre às 6h45 (para a próxima ainda posso sair mais cedo ) Quando liguei a mota à tomada o cockpit era o seguinte: Para fazer tempo até à hora marcada fui até ao stand da Renault ao lado do Glicínias ver os VE's que lá estavam na montra. Antes disso chamou-me a atenção o ponto de carga que está no parque junto à entrada. Posto Efacec de 7 pinos.



Às nove, chegou a senhora responsável pelo programa ZE e dei uma vista de olhos ao Twizzy. Gostei.

Depois deste momento, chegou o Johnny e depois o Jorge, preparámos as motas e seguimos viagem rumo a Gaia. Antes de chegar, passámos pela zona da praia dos Lavadores e fiquei admiradíssimo e fã com a zona - a marginal, os bares, restaurantes, via pedonal, as vistas, etc... Belo spot para ir no futuro (pois há lá Mobi.E).
Já nas caves de Gaia reunimos com o restante grupo, que aumentou graças à presença de mais um membro do Nova Energia, a Florbela. A sua mota com bateria amovível estava lá e o primeiro desfile elétrico ocorreu entre a ponte de S.Luís e a e-garagem do BondadeSua. Ligaram-se as motas todas, o quadro não gemeu e ali ficámos a bisbilhotar melhor aquela mota tão engraçada e sui generis (galardoada com um prémio Reddot Design). Repleta de botões desde Boost, Eco, Speed, Subir e Baixar descanso central, Luzes, Cruise-Control, etc lá foi passando o tempo à conversa sobre a possibilidade de a Flor participar nos próximos encontros. Bem vinda!

Já com atraso seguimos para o meeting point onde estava o já ansioso companheiro ogadiv. Peripécias no Mobi.E colocado em frente ao Centro Comercial Espaço Guimarães, mas que rapidamente se ultrapassaram levando as motas do Jorge e do Johnny para a zona de carga/descarga.

(tomadas surpresa guardadas na barriga do Mobi.E e que deram um jeitaço!)


Antes do regresso ao Porto, fomos conquistar o centro de Guimarães e deixar a nossa imagem de marca - a mobilidade elétrica . Para a posteridade, os VE's em Guimarães:

(e aqui estiveram os VE's)

(e ali estava um rancho a atuar e imensa gente na rua)
Despedimo-nos do ogadiv e rumámos novamente à e-garagem. Cheguei nas lonas e com uns míseros 9km no CB com a mota a queixar-se nas subidas. O que valeu foi o carregador extra que o Johnny trouxe e lá ficou ela a carregar 25A durante o resto da tarde.

2000W de potência... bem diferente dos cerca de 900W habituais.


(pausa técnica no resumo... até logo )

Belo encontro, esse carregador extra faz mesmo um jeitaço...

Tou à espera de ver essa predator com uma enorme bandeira pelas ruas de coimbra a festejar a conquista da taça pela briosa...

(continuando...)

Já com 120km no CB e depois de um excelente serão a comer e a conversar sobre diversas temáticas foi hora de partir. Não sem antes andarmos a gastar uns km's pelos paralelos do Porto à procura da ponte de S. Luís (uma ligeira desorientação temporária ) fomos ter com o rocker para ele nos conduzir pelas ruas de Gaia para encurtar caminho para Aveiro. Lá viemos por mais uma estrada nacional cheia de remendos, tampas fora de sítio, maus piso, buracos, etc... até ao Mobi.E da Universidade de Aveiro e ficámos a retemperar energias e carga, respetivamente, no Bar do Autocarro e no posto Mobi.E que está lá à frente. Mais uma vez fiquei eu a carregar a 25A (novamente obrigado Marco e Johnny. O que teria sido de mim sem esse abençoado carregador!!!) e registámos o último instante do encontro:

(as riscas brancas são o fantasma do Johnny )
Instantes finais, últimas despedidas e cada um para seu lado. Claro que a noite ainda não estava terminada. Ainda houve tempo para a mãe Natureza se vingar de mim, pois a carga de água que filmei de manhã, voltou a repetir-se literalmente (ou melhor, litralmente, tamanho foram os litros que cairam...). A mota não se queixou e muito menos seu dono, pois chegaram ambos a casa e antes do descanso merecido o CB indicava 74V e 14km de autonomia restante... e muita água a bordo

E assim foi: 405,8 km - 19,41kWh - 3,11€!

Grande coragem! Grande aventura! Grandes números! Grandes malucos!

marcopns Escreveu:Grande coragem! Grande aventura! Grandes números! Grandes malucos!

E grande carregador o teu

É verdade pafi, grande aventureiro, e excelente descrição de esta fantástica aventura. Parábens e prazer em conhecer-te pessoalmente. Temos agora de marcar uma para Braga, já que estás devidamente calejado

Pafi tens tido uma grande coragem pois tens feito kms como tudo e tens chegado sempre tarde a casa.
Tal como o ebike em aveiro é preciso gostar.
Vamos la ver s eu faço o mesmo para coimbra, alem de aventureiro es uma excelente pessoa.

Icem4n - Ricardo
Predator 40ha -- 9000km
On tapatalk

Mais de 400 kms num só dia! Muito bom pafi!

O CB ajuda imenso nas viagens, só te falta mesmo o carregador mais potente e estás apto a ir a qualquer encontro.

ICEM4N Escreveu:Pafi tens tido uma grande coragem pois tens feito kms como tudo e tens chegado sempre tarde a casa.
Tal como o ebike em aveiro é preciso gostar.
Vamos la ver s eu faço o mesmo para coimbra, alem de aventureiro es uma excelente pessoa.

Posso fazer destas palavras as minhas...

Viva “pafi”,
parabéns pela aventura e pelas reportagens, sempre interessantes.

A primeira referência à ponte chamou-me a atenção: “A sua mota com bateria amovível estava lá e o primeiro desfile elétrico ocorreu entre a ponte de S.Luís e a e-garagem do BondadeSua.“;
A segunda (“Não sem antes andarmos a gastar uns km's pelos paralelos do Porto à procura da ponte de S. Luís … fomos ter com o rocker para ele nos conduzir pelas ruas de Gaia para encurtar caminho para Aveiro.“) suscitou-me uma enorme vontade de me opor à adulteração do nome de um dos principais ícones da cidade.
Estou certo de que não levará a mal e de que não serei mal interpretado…

Embora normalmente designada pelos tripeiros por ponte de “D. Luís” (e não “S. Luís”, como refere no seu relato), o verdadeiro nome da ponte é “Luiz I”.

Apesar de ter ficado para a história como “O Popular”, e de Eça de Queirós lhe ter chamado “O Bom”, não consta que D. Luís I de Portugal (de seu nome, Luís Filipe Maria Fernando Pedro de Alcântara António Miguel Rafael Gabriel Gonzaga Xavier Francisco de Assis João Augusto Júlio Valfando de Saxe-Coburgo e Bragança) tenha sido sujeito a canonização, ao contrário do “Rei Santo”, Luiz IX, que governou a França de 1226 a 1270, o qual, ainda em vida, foi canonizado “São Luiz” pelo papa Inocêncio I.

Segundo filho da rainha D. Maria II e de D. Fernando de Saxe-Coburgo-Gota. Luís, o português, que era Duque do Porto (um título nobiliárquico criado em 1833 por sua mãe, a favor de si própria - o título está ligado à Família Real Portuguesa, sendo normalmente atribuído ao segundo filho do Chefe da Casa Real. Actualmente, é tido por Duque do Porto, Dinis, segundo filho de Duarte Pio de Bragança) herdou o trono depois da morte do seu irmão mais velho, D. Pedro V, em 1861.

No seu tempo surgiu a Questão Coimbrã (1865-1866) e ocorreu a iniciativa das Conferências do Casino (1871), a que andavam ligados os nomes de Antero de Quental e Eça de Queiroz, os expoentes de uma geração que se notabilizou na vida intelectual portuguesa. De temperamento calmo e conciliador, foi um modelo de monarca constitucional, respeitador escrupuloso das liberdades públicas. Do seu reinado merecem especial destaque o início das obras dos portos de Lisboa e de Leixões, o alargamento da rede de estradas e dos caminhos-de-ferro, a construção do Palácio de Cristal no Porto (o primitivo, o verdadeiro - no local onde hoje se encontra o Pavilhão Rosa Mota), a abolição da pena de morte para os crimes civis, a abolição da escravatura no Reino de Portugal, e a publicação do primeiro Código Civil.

D. Luís era principalmente um homem das ciências, com uma paixão pela oceanografia. Investiu grande parte da sua fortuna no financiamento de projectos científicos e de barcos de pesquisa oceanográfica, que viajaram pelos oceanos em busca de espécimes.

Pela descrição feita acima, não será despropositado inferir que D. Luís seria nos dias de hoje, certamente, um fervoroso adepto, incentivador e patrono das energias renováveis.


P.S.: Informação retirada da WiKipédia
http://pt.wikipedia.org/wiki/Lu%C3%ADs_I_de_Portugal

Caro Eme-X,

É com uma enorme "vergonha" que reconheço este meu duplo lapso .
Tenho por hábito reler os textos que escrevo exatamente por este motivo - há imensas pessoas que visitam os DB's à procura de informações e relatos. Eu fiz isso muitas vezes antes de me tornar proprietário de um VE, e a partir do momento em que abri este DB lembro-me que ficará disponível para consulta e deve estar o melhor possível.
Muito obrigado pela chamada de atenção, mas com certeza ainda devia estar em modo de recuperação devido à enorme viagem . O lapso era evidente, e mesmo com a leitura de verificação não dei por ela...
Obviamente peço desculpa, e agradeço a correção e o modo educado como me chamou à atenção . Gosto muito da cidade do Porto e espero que um dia possa deslocar-se até um dos encontros para partilhar esta causa nobre e importante que é a Mobilidade Elétrica.
Certamente, irei ter total atenção à memória do Rei D. Luiz I quando escrever a nota de imprensa deste encontro, e convido-o desde já a ler o próximo post - será sobre o Palácio do Bussaco. Vim de lá há pouco e é um local mágico, romântico, cheio de pureza e pelo andar da carruagem, em breve teremos lá um ponto de carga à disposição!
Aconselha-se vivamente uma visita demorada...

eheheh

"...em modo de recuperação devido à enorme viagem..." ou em preparação para os festejos da Briosa.
Parece que está é duplamente de parabéns!
Quanto ao tema "Palácio do Buçaco", fico a aguardar com expectativa o seu poste. Acontece que tenho (ou acho que tenho) uma relação especial com esse magnífico edifício. Foi lá que os meus pais passaram a noite de núpcias, e eu nasci 39 semanas depois...