Re: Nissan Leaf
Enviado: segunda ago 08, 2011 7:00 pm
Moderado. Art.1º
NovaEnergia
Fórum de Discussão sobre Energias Renováveis e Alternativas
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Nissan Leaf
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Re: Nissan Leaf
Enviado: segunda ago 08, 2011 9:03 pm
Eu atrevo-me a responder;
De qualquer maneira o dono de um leaf pode fazer um upgrade para melhores, e vender as actuais para outro utilizador, tal como eu fiz, retirei as minhas baterias com 2 anos, vendi-as a 80% do custo actual e meti umas que me dão 3x mais autonomia, claro que custaram também 3 vezes mais.
Dá 145 kmh, mas a rapidez com que lá chega é igual ou superior a um veiculo que dê mais velocidade e não acredito que um veiculo com performance semelhante ao leaf faça consumos abaixo de 6 litros.
Só um louco acredita que daqui a 4 anos existam baterias com o dobro da autonomia por metade do preço..... não faz qualquer sentido, se tiverem o dobro da autonomia obviamente irão custar muito mais que as actuais, e não vai desvalorizar, porque as que ele utiliza actualmente, vão sim, custar uma fracção do actual.bcarmona Escreveu: 1. Se os eléctricos evoluírem tanto como afirmam (ou desejam) já pensaram que os actuais valerão próximo de zero? Se as baterias em 2015 tiveram o dobro da autonomia e custarem uma fracção das actuais que valor comercial terá um Leaf de 2010? Que carro de combustão interna desvaloriza 90% em 5 anos? Que interesse existe em ser um dos primeiros compradores de carros eléctricos em Portugal para além da vaidade da suposta vanguarda ecológica?
De qualquer maneira o dono de um leaf pode fazer um upgrade para melhores, e vender as actuais para outro utilizador, tal como eu fiz, retirei as minhas baterias com 2 anos, vendi-as a 80% do custo actual e meti umas que me dão 3x mais autonomia, claro que custaram também 3 vezes mais.
Errado, eu tenho uma scooter eléctrica que dá 100 kmh, consome cerca de 6-8 kwh por cada 100 kms, no entanto é comparada com uma 125, mas não existe nenhuma 125 a consumir menos de 4 litros que me consiga acompanhar, até podem dar mais de 100 kmh, o problema é que as estradas não são rectas...... e as 125 vêm anunciadas (algumas) a consumir 2.1 litros aos 100 kms.bcarmona Escreveu: 2. Imaginem que os compradores de carros de combustão interna estavam dispostos a abdicar das performances e passavam a valorizar a economia. Imaginem que aceitam a velocidade máxima do Leaf de 145 km/h e buscam acima de tudo frugalidade. Qual seria o consumo médio de um parque automóvel assim? 4l/100km? Qual o impacto no consumo de combustível? Provavelmente conseguia-se uma redução de 50%.
Dá 145 kmh, mas a rapidez com que lá chega é igual ou superior a um veiculo que dê mais velocidade e não acredito que um veiculo com performance semelhante ao leaf faça consumos abaixo de 6 litros.
Re: Nissan Leaf
Enviado: segunda ago 08, 2011 10:57 pm
Não há pachorra para responder a doutorados que só sabem olhar para o próprio umbigo!bcarmona Escreveu:Moderado. Art.1º
Re: Nissan Leaf
Enviado: segunda ago 08, 2011 11:01 pm
Eu tenho a impressão que o nosso querido camarada bcarmona queria realmente era um carro movido a energia nuclear, desse modo teria combustível para uns bons aninhos... acertei??? 
Re: Nissan Leaf
Enviado: segunda ago 08, 2011 11:28 pm
Jmal, ainda bem que respondeste politicamente correcto, porque assim eu aproveito e vou rir um bocado:
Na minha, não acredito que nenhum proprietário de Leaf vá trocar alguma vez de baterias. (a não ser que avarie mesmo e esteja na garantia).
Como acontece em qualquer forum, e como tu fizeste, há pessoal que se inscreve só para ver o que se lá passa!bcarmona Escreveu:...Decerto serão mais entusiastas pois proprietários não haverão em Portugal nem cem.
Olha, tb foram ao teu blog ler..... E quantas luzes ligadas tens? Se calhar em Portugal nem cem!!bcarmona Escreveu: A descoberta aconteceu porque alguém abriu um tópico no fórum sobre o meu blog, referência que me agradou confesso.
Para um gajo inteligente que parecias ser, esta afirmação é, no minimo, estupida!bcarmona Escreveu: Previsivelmente os comentários não foram muito abonatórios. Acredito que o prazer que esta centena de utilizadores retira dos seus Leaf seja beliscado pela recordação de que ele só é possível com o contributo dos impostos de todos os portugueses.
Como se fossem 100 carros eléctricos vendidos este ano que fossem alterar as contas, mas.... Espera para veres o preço da gasolina!bcarmona Escreveu:... Ou ainda que irrite ser informado que a electricidade portuguesa, à conta de irracionalidades com o carro eléctrico, vai ficar mais cara em 2012 e estragar as contas de quem já comprou ou pensa comprar um.
Independentemente da energia que move o carro, qualquer comprador gosta de valorizar o que tem, não tem nada a ver com o facto do carro ser eléctrico! E por faler em pensamentos utópicos.....Já olhaste para o teu blog?bcarmona Escreveu: ...O tópico está recheado do pensamento optimista e utópico tão característico dos proprietários de carros eléctricos.De outra forma não teriam comprado um.
Ainda me hás-de dizer qual é a garantia que tens do teu carro! (mais uma estúpida!) será que ele dura só o tempo da garantia?bcarmona Escreveu: ...Um dos participantes relembra que a Nissan afirma que as baterias duram 10 anos, eu relembro que a Nissan dá apenas 5 anos de garantia sobre elas.
Teorias.... cada um tem a sua!bcarmona Escreveu:Outro utilizador sugere que o preço das baterias poderá cair para metade em 2020, eu lembro que o custo elevado das baterias origina fundamentalmente na utilização de materiais raros e que a crescente procura tenderá a torná-los mais caros e não mais baratos.
Na minha, não acredito que nenhum proprietário de Leaf vá trocar alguma vez de baterias. (a não ser que avarie mesmo e esteja na garantia).
Os eléctricos são carros de utilização díaria.... poderão fazer uma viagem ou outra..... mas o dinheiro que poupam durante um ano de utilização, paga bem o aluguer de um CI para as férias.bcarmona Escreveu: ...
Noutro tópico um utilizador queixa-se que a ausência de postos de carregamento rápido na A2 não lhe permite ir ao Algarve no seu eléctrico. De facto, sem carregamento rápidos o Leaf não pode ambicionar sair da cidade. Mas eu relembro que a Nissan afirma que os carregamentos rápidos reduzem a longevidade das baterias e que a Nissan GB também afirma que estas custam €22.000, ou seja, o preço de um carro convencional novo de características semelhantes ao Leaf. Se calhar mais vale deixar o Leaf em casa e fazer as viagens no convencional.
Mas gostaste dos incentivos aos CI e agora vens te queixar da crise... e a energia é cara.....bcarmona Escreveu: ...
Eu não diabolizo os carros eléctricos. Só não os acho uma proposta concorrencial (nunca foram em 120 anos de história) e não concordo com a isenção de impostos e incentivos (que ainda não foram pagos) de que gozam.
Gostava que me dissesses onde é que, no parque das nações, testaste a aceleração do carro acima dos 60km/h (outra estupida!) Podes ter andado acima dessa velocidade, mas daí até fazers dela um ponto de referência......bcarmona Escreveu: ...
Fui dos portugueses que experimentou um no Parque das Nações. Gostei do silêncio e da ausência de vibração. Gostei da aceleração a baixas velocidades. Não gostei da travagem, não gostei da aceleração acima dos 60 km/h e não gostei dos materiais interiores. E claro, não gostei do preço.
Depende... uns gastam dinheiro na aquisição, outros vão gastando com a utilização ao sabor dos mercados....bcarmona Escreveu: ...
Acho que os carros eléctricos têm potencial para melhorar a qualidade de vida nas cidades (menos ruído e menos emissões). Era capaz de comprar um para esse fim se tivesse o preço adequado. Por enquanto os carros eléctricos são excentricidades de famílias com desafogo financeiro.
Como já te responderam às perguntas.... gostaria apenas de fazer a ressalva ao teu blog, repara que até aqui o teu egocentrismo/narcisismo se evidencia, uma vez que te identificas como uma persona non grata... (mais uma estupida!) Achas-te assim tão importante?bcarmona Escreveu: ...
...spot.com/2011/08/sou-persona-non-grata-entre-os.html
Re: Nissan Leaf
Enviado: segunda ago 08, 2011 11:46 pm
Como já responderam , não vale a pena , isto não passa de lavar as orelhas a burros ( nesta caso burro ) .
Quando é que este Bcarmona vê o papel ridiculo que anda a fazer neste fórum ?
Quando é que este Bcarmona vê o papel ridiculo que anda a fazer neste fórum ?
Re: Nissan Leaf
Enviado: terça ago 09, 2011 11:30 am
Ainda se dão ao trabalho de responder.
O grave problema de uma tentativa de explicação são os pressupostos... neste caso, sem dúvida, completamente errados.
O grave problema de uma tentativa de explicação são os pressupostos... neste caso, sem dúvida, completamente errados.
Re: Nissan Leaf
Enviado: terça ago 09, 2011 2:59 pm
nas baterias actuais, o metal mais "raro" é o lítio. mas será que é mesmo?bcarmona Escreveu:Outro utilizador sugere que o preço das baterias poderá cair para metade em 2020, eu lembro que o custo elevado das baterias origina fundamentalmente na utilização de materiais raros e que a crescente procura tenderá a torná-los mais caros e não mais baratos.
Re: Nissan Leaf
Enviado: terça ago 09, 2011 6:20 pm
O que o nosso amigo pseudo-atómico bebedor de petróleo não sabe, não diz ou não quer dizer é que esse metal raro ( litio ) é só uma pequena percentagem da bateria e que é totalmente reciclável, e ainda que PORTUGAL (é para ele ver bem ) é um dos países do mundo com mais litio disponivel a par com alguns países da América do Sul , e que caso houver vontade política e visão de futuro pode bem vir a ser o nosso ouro negro.
Portugal é o 5.º maior produtor mundial de lítio, um mineral de cor violeta que é utilizado na construção de baterias para os carros elétricos A mina da Felmica, na Guarda, é a maior da Europa, noticia o jornal Expresso.
É com lítio que se vão produzir as baterias dos novos carros elétricos que as marcas estão a anunciar, mas a indústria automóvel tem tido dificuldades em encontrar um fornecedor de matéria prima em abundância. Portugal pode vir a ser a solução.
"Temos a matéria prima já concentrada e já estamos a fazer um estudo para podermos preparar o lítio para poder ser aplicado no setor das baterias", explicou Carlos mota, presidente da Felmica ao jornal Expresso.
A mina da Felmica, na região da Guarda, é a maior da Europa e dispõe de reservas para 30 anos de produção. Portugal é já o quinto produtor mundial deste mineral.
Carlos Mota adiantou ao jornal que a empresa já foi contactada por dois grandes grupos da indústria automóvel e que poderão ser parceiros na fase de transformação do lítio, ou seja, na sua preparação para utilização nas baterias.
Portugal dispõe de dois milhões de toneladas de reservas de minério de lítio. Quanto a reservas possíveis, a fasquia sobe até às doze milhões de toneladas, o que é suficiente para perto de 70 anos de exploração mineira.
Em termos de exploração, o lítio apresenta uma vantagem relativamente a outros minerais já que as ocorrências deste minério estão entre os 20 e os 30 metros de profundidade pelo que não é necessário abrir minas subterrâneas
Portugal é o 5.º maior produtor mundial de lítio, um mineral de cor violeta que é utilizado na construção de baterias para os carros elétricos A mina da Felmica, na Guarda, é a maior da Europa, noticia o jornal Expresso.
É com lítio que se vão produzir as baterias dos novos carros elétricos que as marcas estão a anunciar, mas a indústria automóvel tem tido dificuldades em encontrar um fornecedor de matéria prima em abundância. Portugal pode vir a ser a solução.
"Temos a matéria prima já concentrada e já estamos a fazer um estudo para podermos preparar o lítio para poder ser aplicado no setor das baterias", explicou Carlos mota, presidente da Felmica ao jornal Expresso.
A mina da Felmica, na região da Guarda, é a maior da Europa e dispõe de reservas para 30 anos de produção. Portugal é já o quinto produtor mundial deste mineral.
Carlos Mota adiantou ao jornal que a empresa já foi contactada por dois grandes grupos da indústria automóvel e que poderão ser parceiros na fase de transformação do lítio, ou seja, na sua preparação para utilização nas baterias.
Portugal dispõe de dois milhões de toneladas de reservas de minério de lítio. Quanto a reservas possíveis, a fasquia sobe até às doze milhões de toneladas, o que é suficiente para perto de 70 anos de exploração mineira.
Em termos de exploração, o lítio apresenta uma vantagem relativamente a outros minerais já que as ocorrências deste minério estão entre os 20 e os 30 metros de profundidade pelo que não é necessário abrir minas subterrâneas
Re: Nissan Leaf
Enviado: terça ago 09, 2011 9:49 pm
Re: Nissan Leaf
Enviado: terça ago 09, 2011 11:10 pm
Gosto muito disto...gryphus Escreveu:http://www.nissan-global.com/EN/REPORTS ... 10803.html
"A certeza absoluta é um privilégio de mentes não educadas e dos fanáticos".
Lindo.
Re: Nissan Leaf
Enviado: terça ago 09, 2011 11:15 pm
Eu tirei essa expressão do filme Zeitgeist, assim que a vi identifiquei-me logo com ela...