NovaEnergia

Mumia Escreveu:xiiiiii nada boas noticias

espero que isso funcione para não ser preciso a troca.. ou.. pq n ir remendar isso com um taco?

Os tacos também são uma medida provisória, embora haja pessoal que ande muito tempo com tacos e não tenha problemas.

O mais acertado é como o galt disse, remendar por dentro como se faz nos automóveis. O problema é que não me apetece nada voltar a tirar o pneu e não tenho tempo para ir a uma oficina.
Vou controlando a pressão para ver como se comporta. Da última vez aguentou até à troca do pneu.

pois... eu falo em taco como fazem nos pneus dos carros... nunca mais sai... pelo menos dos que tive conhecimento, upa upa dp de arranjados.. smp a andar.

Boa sorte nisso sei bem o que é andar sempre a ver a pressão :s felizmente axo que já passei essa fase

E o capacete???

Muito fixe...

Jorge Rocha Escreveu:E o capacete???

O Homem é mágico, não precisa de acessórios de segurança!

E onde estão as renas?

Deve ser uma espécie de mini-renas criada para o efeito. E só podem estar debaixo do banco e naquele espaço lateral, em rodas tipo gaiola de hamster. Não vejo outra hipótese para este modelo de Vespa!

e_bike Escreveu:

Mumia Escreveu:xiiiiii nada boas noticias

espero que isso funcione para não ser preciso a troca.. ou.. pq n ir remendar isso com um taco?

Os tacos também são uma medida provisória, embora haja pessoal que ande muito tempo com tacos e não tenha problemas.

O mais acertado é como o galt disse, remendar por dentro como se faz nos automóveis. O problema é que não me apetece nada voltar a tirar o pneu e não tenho tempo para ir a uma oficina.
Vou controlando a pressão para ver como se comporta. Da última vez aguentou até à troca do pneu.

Pus um taco num pneu traseiro depois de ter espetado um prego e ter utilizado um anti-furos que pelo tamanho do buraco do prego "deitava" tudo fora. Andei cerca de 1 ano sem qualquer problema, depois o pneu foi basando aos poucos sem eu saber se seria do taco ou outro furo mas como estava na altura de trocar pneu nem me preocupei em saber a origem e simplesmente troquei.

Primeiro as boas notícias:

A Predator chegou hoje aos 22.000 kms! Agora as más:

Quem já passou pelo DB do HP78 sabe que as Predators trazem borrachas de muito má qualidade. Pelo que parece as Bereco são um pouco melhores, mas na Predator mais tarde ou mais cedo as borrachas vão rachar e desfazer-se...

Há uns meses reparei nuns pingos de óleo na zona por baixo do guiador, vi que eram dos travões mas não liguei muito pois deixou de pingar sozinho. Ultimamente tenho andado com os muffs que cobrem toda a zona dos punhos. na semana passada notei os travão traseiro com pouca pressão e quando travava a maneta encostava nu punho. Decidi tirar os muffs e verificar os travões. Descobri que os muffs estavam cheios de óleo por dentro e que o depósito do travão já tinha muito pouco óleo.

Repus o nível do óleo e continuei a usar a mota. Na primeira oportunidade resolvi desmontar a bomba de travão e descobrir a causa da fuga. Com os elementos da bomba desmontados comecei a procurar nas casa de peças, mas a resposta era sempre negativa. Contactei um importador Jonway que também não tem peças para reparar a bomba. O preço de um conjunto novo fica perto dos 50€.
Entretanto ligo para o Humberto da SW, várias vezes mas nunca me atendeu. Continuo a procurar vedantes tanto nas lojas como online, mas nada encontrei. Farto de andar a gastar combustível voltei a montar os vedantes na bomba, troquei todo o óleo velho nos 2 travões e tenho andado com ela sem muffs para ir verificando as fugas. Por enquanto não pinga muito mas o problema já está nos 2 travões.

Há rumores de que a SW já não presta assistência e que estará em reestruturação, não sei se será verdade mas continuo à espera de contactar com alguém da empresa.
Com este cenário negro resta-me tentar comprar umas bombas novas como o HP78 fez. Não queria comprar iguais pois sei que terei o mesmo problema no futuro. Gostava de arranjar uma alternativa de marca, talvez em peças usadas de scooters em que se consiga arranjar peças para reparação.

Ainda não me arrependi da escolha que fiz, mas sei que em futuros problemas com a mota terei de os resolver por mim. Não tenho paciência para agir contra a SW mesmo sabendo que tenho ainda direito à garantia. Pelos exemplos aqui do forum, tentar usufruir dos nossos direitos só nos traz chatices...

Completamente de acordo, também os meus estão assim. Mas por enquanto ainda não vi qualquer fugas.

Abraço

Boa sorte. Espero que isso corra tudo bem.

esse foi o prob que em tempos relatei.... trocaram-me a bomba... e até agora ainda não notei nada. Esperemos pra ver...

Quanto ao tal rumor... tb já o ouvi, ainda não consegui falar com quem de direito para ouvir o que se passa... e a ser verdade, enfim....

Boas,
Também sei do problema da SW dito pelo próprio Humberto

ICEM4N Escreveu:Boas,
Também sei do problema da SW dito pelo próprio Humberto

que problema???

Experimenta aqui:
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... gory_id=31

Já me tenho desenrascado nesta empresa com material para algumas scooter´s .

Aparentemente a mexida e troca de óleo nos travões teve efeito e parece já não pingar tanto como pingava.

De qualquer maneira vou andar de olho nisto.

Tenho andado a pesquisar por sites de peças de moto usadas,e acho que a melhor solução é mesmo trocar estas bombas por outras da Nissin ou Brembo. Além de melhorar a travagem não haverá problemas com futuras trocas de vedantes.

e_bike Escreveu:Aparentemente a mexida e troca de óleo nos travões teve efeito e parece já não pingar tanto como pingava.

De qualquer maneira vou andar de olho nisto.

Tenho andado a pesquisar por sites de peças de moto usadas,e acho que a melhor solução é mesmo trocar estas bombas por outras da Nissin ou Brembo. Além de melhorar a travagem não haverá problemas com futuras trocas de vedantes.

Mas a tua mota está em garantia ou não? Fiquei sem perceber...

vê aqui peças para a predator:

http://www.chinese-scooter-part.com/125 ... at_97.html

paulogil Escreveu:Completamente de acordo, também os meus estão assim. Mas por enquanto ainda não vi qualquer fugas.

Abraço

A borracha que se consegue ver é o guarda-pó, quando esta não faz o que deve, entra poeiras estraga a interior que faz a travagem, que é o retentor. Por isso a exterior se tiver mau aspecto não que dizer que o retentor esteja estragado, mas em breve a sua saúde ficará afectada.