NovaEnergia

bom domingo:

vejo que nos últimos dias muito se tem escrito mas com pouco sumo. espremido e escorrido resta raiva. assim não vamos a lado nenhum.

peço um retorno às origens com esta frase que certamente nos une a todos: a sociedade já percebeu que não pode urinar na água que bebe, mas só alguns perceberam que não podem poluir o ar que respiram. esses somos nós. o resto é paisagem.
quanto à guerra de preços entre importadores, já se está a ver, com preços cada vez mais moderados para modelos cada vez melhores. não tenho qualquer dúvida.
quanto à evolução tembém não posso deixar de fazer uma comparação: vai para um ano o que havia (com excepção da vectrix) eram scooters com 1000 a 4000w, de chumbo (ponto parágrafo). agora as pessoas já raramente querem scooters de menos de 2000w, preferindo as de lítio. que mudança!.... verifica-se também que os produtos de topo (5000w) já são agora os mínimos pretendidos.... se isto não é evolução .....
mais, graças a este e outros foruns, onde se dizem muitas matreiriçes mas onde também se prestam muitos esclarecimentos sérios, evoluimos... penso que é consensual.
uma palavra de agradecimento a todos os foristas e aos importadores do mercado. continuem a fazer o vosso melhor....

abraço para todos

barrocas Escreveu:o controlador tem 2 opções de posicionamento na versão final:
ou fica no exterior como está actualmente na moto de teste (mas anodizado em preto), o que ajuda a ventilar e permite ter o carregador incorporado na moto,
ou fica no interior, onde tem menos ventilação (embora não seja crítico, o aquecimento é pouco), mas fica com o carregador em separado...

mas então como tratam da refrigeração do carregador se este está no interior da mota?

pelo que me tenho apercebido esta tem sido uma preocupação para vários fornecedores/proprietários, uma vez que convém que o carregador tenha uma ventilação suficiente, mas por outro lado convém que fique estanque a liquidos e poeiras (se é para andar a viajar junto com a mota).

o carregador não aquece mais do que o controlador?
que solução arranjaram nesta thunder?

hmma Escreveu:

barrocas Escreveu:o controlador tem 2 opções de posicionamento na versão final:
ou fica no exterior como está actualmente na moto de teste (mas anodizado em preto), o que ajuda a ventilar e permite ter o carregador incorporado na moto,
ou fica no interior, onde tem menos ventilação (embora não seja crítico, o aquecimento é pouco), mas fica com o carregador em separado...

mas então como tratam da refrigeração do carregador se este está no interior da mota?

pelo que me tenho apercebido esta tem sido uma preocupação para vários fornecedores/proprietários, uma vez que convém que o carregador tenha uma ventilação suficiente, mas por outro lado convém que fique estanque a liquidos e poeiras (se é para andar a viajar junto com a mota).

o carregador não aquece mais do que o controlador?
que solução arranjaram nesta thunder?

a minha opinião é a de que o controlador, que de facto não aquece muito, devia ficar dentro da moto (estética) e o carregador podia ficar por debaixo do assento, visto que nem cabe lá um capacete integral...penso que é muita coisa para pouco espaço, daí estes problemas. já fiquei admirado como meteram 22 células lá dentro lol

boas, tal como foi referido, os clientes é que vão escolher o que querem nas suas motos.

o carregador tem espaço de ventilação, não fica abafado.

na thunder 5000 a projecção de líquidos/lama é diminuta, porque tem guarda-lamas (em fibra) aplicado sobre a roda traseira.
posso dizer que na semana passada, no dia em que houve uma chuvada bastante intensa em lisboa, eu estava a rolar na thunder 5000, e quando cheguei a casa, meti-a a carregar, sem problemas.