NovaEnergia

ICEM4N Escreveu:Ok,
Primeiro grande teste foi esta noite.
A mota tinha feito cerca de 45km em auto estrada a fundo com 2 pessoas.
Final da viagem tinha acabado de apagar o ultimo led amarelo. Sendo assim estava gasta cerca de 75% da carga teria que carregar algo como 2.50 kwh.

Deixei o carregador novo 6ha a carregar as 23h30 e para meu espanto as 5h30 da manha (desci devido a barulho do meu gatinho) ainda estava a carregar. O que eu pensei "DASSS JA FORAM AS BATERIAS CU CA***** " pois se calhar o Jorge deu um pouco de volta a mais e a tensao era demasiada.

Mas estava a carregar a 133w. Desliguei de imediato e liguei o de origem, ele ligou-se e ainda carregou mais uns 5minutos, primeiro ainda a 933w e depois passou para a equalização.

No final gastei um pouco de bateria, liguei o de 6ha mas nao ligou, quer dizer que a tensao deve estar quase perfeita.

No entanto verifiquei que quando liguei comecou com 681w, passsado 2h estava em quase 500w e quando o fui ver as 5h da manha estava a 133w. Deve estar com uma curva de descida constante!!. Isto será bom? Mau?

Moderado.

paulogil Escreveu:Boas
O máximo que carreguei, isto no mostrador do aparelho, foi de 3,19kw. Isto sempre a puxar por ela (70Km/h-80Km/h) e ao fim de 50km o bms começou a cortar. Mas eu tenho uma célula que desce mais que as outras.
Mas afinal quantos kw tem as motas de 40ah, isto para fazer uma descarga a 80%, para não estragar.

Abraço

marcopns Escreveu:

paulogil Escreveu:Boas
O máximo que carreguei, isto no mostrador do aparelho, foi de 3,19kw. Isto sempre a puxar por ela (70Km/h-80Km/h) e ao fim de 50km o bms começou a cortar. Mas eu tenho uma célula que desce mais que as outras.
Mas afinal quantos kw tem as motas de 40ah, isto para fazer uma descarga a 80%, para não estragar.

Abraço

XV x YAh x 1,33Wh = Carga total medida na tomada
Assim temos 76,8 x 40 x 1,33 = 4085W

Não encontram esta formula em lado nenhum pois resulta do meu conhecimento empírico. Já confirmei que resulta com as marcas de baterias de litio mais usadas nas nossas motas.

Predator 60 76,8 x 60 x 1,33 = 6 128W
Vectrix Li+ 42 x 128 x 1,33 = 7 150W

zointz Escreveu: Boas,
Chegou a essa constante de 1,33wh como, por tentativa erro ? é que calculo da Potencia em cargas resistivas (não será exactamente o caso, mas será proximo), é

Potência (W) = Tensão(V) x Intensidade (A)

Essa constante de 1,33, significaria que o carregador e bateria teriam 33% de perdas, mas julgo que isso varia com a marca/potencia do carregador.

marcopns Escreveu:

zointz Escreveu: Boas,
Chegou a essa constante de 1,33wh como, por tentativa erro ? é que calculo da Potencia em cargas resistivas (não será exactamente o caso, mas será proximo), é

Potência (W) = Tensão(V) x Intensidade (A)

Essa constante de 1,33, significaria que o carregador e bateria teriam 33% de perdas, mas julgo que isso varia com a marca/potencia do carregador.

Nem mais, por isso chamei-lhe conhecimento empírico. Vale o que vale... é apenas uma forma rápida de fazer as contas.

Os 33% não são tudo perdas porque a maior parte das baterias vêm sobre-dimensionadas. Posso dizer que as Wiston, nas primeiras dezenas/centenas de ciclos fornecem 116% da sua capacidade, as Calb ficam-se pelos 110%. Estas baterias de 40ah têm na verdade 46,4ah... eu ando atento ao blog da GWL