NovaEnergia

Volt Escreveu:Hoje atravessei a ponte 25 de Abril com escolta policial, cobertura televisiva e mais algumas dezenas de motas. Deve dar logo no Telejornal da RTP. .

Terá sido por causa do vento ? Se sim amanhã vou até Porto Salvo, e como sou ainda novato destas coisas de moto é muito complicado atravessa-la com muito vento ?

P.S. Isto está um pouco offtopic, se quiseres mudar...

Respondi no DB da Super-ZEV:
http://novaenergia.net/forum/viewtopic. ... 74#p174574

.

Volt Escreveu:Hoje atravessei a ponte 25 de Abril com escolta policial, cobertura televisiva e mais algumas dezenas de motas. Deve dar logo no Telejornal da RTP. .

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh afinal era mesmo!!! eu vi a reportagem... passou muito rápido a imagem... mas eu fiquei naquela... "uiii aquilo era a frente duma vectrix" e afinal era mm eheheh gente importante... com escolta e tudo

Já tenho o xenon a bombar!

A diferença é notória. Aconselho a todo o pessoal que tenha de circular muito de noite, que invista em xenon.

Ontem experimentei pela primeira vez e fiquei muito contente. O caminho de regresso da Universidade foi todo feito à chuva e mesmo nas estradas mais escuras a visibilidade melhorou bastante.

Com os 2 faróis a xenon seria ainda melhor, mas assim já é muito bom e evito grandes descargas de corrente ao ligar as lâmpadas.

Tenho de tirar fotos para mostrar como ficou.

quais as características do teu balastro?

ja tentei ligar o meu, mas não funciona.
o balastro e lâmpada está a funcionar, pois confirmei ligando ao carro.

será que a corrente não é suficiente para que o balastro inicie?

boostpt Escreveu:quais as características do teu balastro?

ja tentei ligar o meu, mas não funciona.
o balastro e lâmpada está a funcionar, pois confirmei ligando ao carro.

será que a corrente não é suficiente para que o balastro inicie?

Não deve ter nada a ver com a corrente. Deves ter as ligações ao contrário na mota.

O kit que comprei é bom nisso, pois trazia instruções a explicar como fazer se a lampada não acende-se
Quando montei o meu, não fazia máximos. Foi só trocar uma ficha e ficou bom. Podes precisar de trocar fios ou trocar o positivo com o negativo da ficha do balastro.

Vê aqui: http://www.ebay.co.uk/itm/170609723776? ... 979wt_1204
Tem instruções no fundo da página.

obrigado na mesma, mas estava a ser um grande asno. Hoje fui por tentativas, pois achava estranho não funcionar e depois lá consegui.
Até tentei com o balastro do carro, mas esse não dá bem. faz um ruído e a luz era fraquinha.

ja perdi a conta às ligações que fiz no carro e na mota, e não é que tinha as ligações ao contrário????

enfim.. que tótó.

o meu não vai ter máximos (normais) para já, porque o cabo que comprei não faz os máximos.
posteriormente vou comprar outro cabo. mas para já vou por os máximos a ligar só quando se dá sinal de luzes, pois caso não seja assim,tenho que comprar o cabo, ou tenho que inventar muito e não me apetece estar a inventar mais.

O normal do H4 é desligar os médios quando se liga os máximos.Ou seja, faz um switch.
Quando se dá sinal de luzes (máximos) não faz corte aos médios, logo é mais facil mas vai ser temporário.

Viva e_bike,

Como se estão portar os teus novos pneus em chuva? Ainda tenho o detrás de origem (Chinês). Para já tenho conseguido andar nela com estrada seca, pois nos dias de tempestade vou de carro.

Estou na dúvida entre os Michelin pilot e os que instalaste.

galt Escreveu:Viva e_bike,

Como se estão portar os teus novos pneus em chuva? Ainda tenho o detrás de origem (Chinês). Para já tenho conseguido andar nela com estrada seca, pois nos dias de tempestade vou de carro.

Estou na dúvida entre os Michelin pilot e os que instalaste.

Até agora não tenho razão de queixa! Eu sempre fui muito cuidadoso a conduzir à chuva e mesmo assim, há uns anos atrás, uma das quedas que dei de Hornet foi a chover. Desde aí acho que fiquei "queimado" e já não arrisco nada!

Já usei 2 Pilot Sport na traseira e duraram-me sempre muito pouco, apostei no Pilot city, para ver se tinha mais durabilidade. Pelas características dele, acho um pneu muito bom para andar todo o ano.

boostpt Escreveu: O normal do H4 é desligar os médios quando se liga os máximos.Ou seja, faz um switch.
Quando se dá sinal de luzes (máximos) não faz corte aos médios, logo é mais facil mas vai ser temporário.

Não percebi bem o que queres dizer com isto?

Então ficaste sem máximos? No xenon a lâmpada nunca desliga, na transição médios para máximos a lâmpada é puxada para trás por um solenoide, não se nota qualquer transição ao mudar. Isto se o kit for Bi-xenon. Porque há outros kits que mantêm o halogéneo nos máximos e só fazem xenon nos médios.

e_bike Escreveu:

boostpt Escreveu: O normal do H4 é desligar os médios quando se liga os máximos.Ou seja, faz um switch.
Quando se dá sinal de luzes (máximos) não faz corte aos médios, logo é mais facil mas vai ser temporário.

Não percebi bem o que queres dizer com isto?

Então ficaste sem máximos? No xenon a lâmpada nunca desliga, na transição médios para máximos a lâmpada é puxada para trás por um solenoide, não se nota qualquer transição ao mudar. Isto se o kit for Bi-xenon. Porque há outros kits que mantêm o halogéneo nos máximos e só fazem xenon nos médios.

vou tentar explicar melhor.
a minha lampada é bi-xenon. Eu sei que a lampada é puxada para trás para que a luz saia por um orificio que a vai projectar para cima pelo espelho da optica, fazendo assim o máximo.

O que eu kero dizer é que o cabo que eu comprei não tem 3 terminais, tem somente 2, e também não tem a ficha que liga ao terminal da lampada que faz com que a lampada seja retraída, quando seja aplicados os 12v.

Ou seja, se eu ligar os máximos, o médio simplesmente desliga, pois a corrente é cortada ao médio e é transferida para o máximo.
No caso de fazer o "sinal de luzes" o médio não é desligado. é sim ligado em simultaneo o máximo. Isto é o normal das lampadas h4.

o que eu vou fazer (quando tiver tempo) é ligar o terminal (a ficha da lampada) que faz com que esta seja retraída ao sinal do máximo. Assim quando eu der sinal de luzes (ligar o máximo) a lampada é retraída e faz de máximo. Isto sem que o médio seja desligado.

Isto não acontece ctg de certeza, pois deves ter comprado o cabo que tem os 3 pontos, mais o terminal de ligar á ficha que está na lampada. E é esse que depois vou comprar também.

espero ter explicado melhor.

boostpt Escreveu: espero ter explicado melhor.

Agora já percebi tudo!

Ontem foi dia de reparação na Predator!

Ai sair da mota com o descanso lateral posto, senti-a a cair para o meu lado. Consegui segurá-la com algum esforço.
Já não conseguia segurar-se com o descanso. Estive a espreitar e lá descobri que tinha o descanso rachado mesmo junto ao parafuso de aperto no quadro. Felizmente tenho o descanso central senão tinha de a deixar encostada a uma parede.

Podia ter accionado a garantia, mas como não me dá jeito nenhum ter a mota à espera, pus mãos à obra e reparei-a eu. Pelo menos nas minhas soldaduras posso confiar.

Como o descanso é feito de tubo, decidi reforçá-lo e coloquei uma barra de aço redonda no interior do tubo. Depois soldei o tubo reforçado à peça que aparafusa no quadro. Não me parece que parta tão depressa.

Tenham cuidado com esta parte da mota e não se apoiem muito na mota quando esta está no descanso lateral. Eu ás vezes fazia a asneira de subir para a mota e apoiar-me no lado do descanso para me segurar, talvez tenha sido isso que provocou a ruptura.

Aqui ficam fotos da reparação:

Depois de soldar e rebarbar; Já pintado com spray de esmalte sintetico; PS- na próxima semana chego aos 20.000 kms!

uiiiii meu deus... até tou a imaginar colocar a mota no descanso lateral... sair descontraido... e ouvir... BUMMM...

Nem quero pensar...

Mumia Escreveu:uiiiii meu deus... até tou a imaginar colocar a mota no descanso lateral... sair descontraido... e ouvir... BUMMM...

Nem quero pensar...

É um risco que todos corremos. Não é só nas eléctricas, qualquer mota está sujeita a isso.

E_bike, pensei que só percebias de electrónica. Pena que não tivesse sabido mais cedo dessa habilidade para trabalhar em ferro. Tinhas sido uma grande ajuda...

Electrónica não! É mais electricidade...

Ajeito-me com quase tudo o que seja ferramentas, o emprego a isso obriga!

Também não te safaste nada mal com o teu projecto! Quando fizeres a viagem inaugural, não te esqueças de me avisar para te ir acompanhar nesse momento histórico.

e_bike Escreveu:Electrónica não! É mais electricidade...

Ajeito-me com quase tudo o que seja ferramentas, o emprego a isso obriga!

Também não te safaste nada mal com o teu projecto! Quando fizeres a viagem inaugural, não te esqueças de me avisar para te ir acompanhar nesse momento histórico.

Tu 'tás sempre convidado.

e_bike Escreveu:Já pintado com spray de esmalte sintetico;

IMG0021A.jpg

PS- na próxima semana chego aos 20.000 kms!

Sim, o torno também estava necessitado duma pintura
Mais outros tantos kms sem grandes problemas

Jorge Rocha Escreveu:

e_bike Escreveu:Já pintado com spray de esmalte sintetico;

IMG0021A.jpg

PS- na próxima semana chego aos 20.000 kms!

Sim, o torno também estava necessitado duma pintura
Mais outros tantos kms sem grandes problemas

Tens razão Jorge! Por acaso aproveitei e dei uma passagem de tinta no torno.